Энциклопедия «География». Часть 2. М - Я (с иллюстрациями)

МЕТЕОРОЛÓГИЯ, наука об атмосфере, о её строении, свойствах и протекающих в ней процессах. Относится к геофизическим наукам. Базируется на физических методах исследований (метеорологические измерения и др.). В пределах метеорологии выделяют несколько разделов и частных дисциплин, изучающих различные категории атм. процессов либо использующих различные методы. К таким разделам относят актинометрию (науку о солнечном, земном и атмосферном излучении, или радиации), синоптическую метеорологию (изучение крупномасштабных процессов, протекающих в атмосфере, и предсказание погоды на основе их анализа), атмосферную оптику и др. Существует также ряд прикладных дисциплин (авиационная, с.-х. метеорология и т. д.), которые иногда объединяют под общим названием прикладная метеорология. Метеорология изучает состав и строение атмосферы; теплооборот и тепловой режим в атмосфере и на поверхности Земли; влагооборот и фазовые переходы воды в атмосфере и на подстилающей поверхности; атмосферные движения (общая циркуляция атмосферы и её составных частей); электрическое поле атмосферы; оптические и акустические явления в атмосфере и др.

В современном виде метеорология существует менее 50 лет: лишь в 1960-х гг. стала регулярно поступать информация с метеорологических спутников, а сеть метеорологических станций стала поистине глобальной; приблизительно в то же время были разработаны детальные численные модели атм. процессов.

МЕТРОПОЛИТÉН, внеуличный скоростной рельсовый транспорт в крупных и крупнейших городах мира (всего в 107). Большинство линий проложено под землёй в туннелях, хотя в ряде городов есть линии и участки, проходящие либо по поверхности земли (наземные линии – Хельсинки, Стокгольм, Лондон), либо на эстакадах (Чикаго, Сеул, Бангкок). По массе поездов различают тяжёлый (традиционный) и лёгкий (скоростной) трамвай на обособленном полотне с верхним токосъёмом, смешанный полуметрополитен и автоматизированные скоростные системы с небольшими вагонами. Поезд метрополитена может состоять из 2–12 вагонов. Гл. преимущества – независимость от уличного транспорта и транспортных пробок, погодных условий, быстрота сообщения, большая провозная способность. В крупнейших городах мира построены линии скоростного метрополитена (Париж), который имеет большие промежутки между станциями внутри города и выходит на поверхность в пригородной зоне, превращаясь в обыкновенную электричку; или 4-путные участки с раздельным местным и скоростным режимом движения (Нью-Йорк, Токио). Первый метрополитен в мире (на паровой тяге) с подземными участками был открыт в Лондоне (1863), а надземными – в Нью-Йорке (1871), на канатной тяге – в Глазго (1896), на электрической – в Лондоне (1890), Будапеште (1896) и Бостоне (1897); в России – в Москве (1935). Самую протяжённую сеть (2005) имеют метрополитены Лондона (498 км, 12 линий, 275 станций), Нью-Йорка (393 км, 30 линий, 482 станции), Парижа (городская сеть – 212,5 км, 14 линий и 369 станций), Сеула (327 км, 8 линий, 263 станции), Токио (292 км, 12 линий, 266 станций); в России – Москва (276 км, 11 линий, 170 станций) и Санкт-Петербург (101 км, 4 линии, 58 станций).

Станция метро «Комсомольская» (кольцевая). Москва

МЕТРОПÓЛИЯ, древнегреческие города (полисы), имевшие колонии. Метрополия не имела власти над колониями, хотя покровительствовала им и в их спорах играла роль третейского судьи. В эпоху колониальных захватов термин «метрополия» стал применяться к государствам, владеющим колониями (обычно заморскими). Политико-правовые формы связей метрополии с колониями могут быть различными (протекторат, вассалитет, подопечная тер. и т. д.), но по существу это всегда отношения господства, подчинения и эксплуатации метрополией этих территорий.

МÉЧНИКОВ Лев Ильич (1838–1888), российский географ и социолог, один из пионеров цивилизационного подхода в географии, автор ряда обобщающих работ. В 1868 г. опубликовал в Женеве «Землеописание для народа» (совместно с Н. П. Огарёвым и Н. А. Шевелёвым); в 1881 г. книгу «Японская империя». Осн. труд «Цивилизация и великие исторические реки» (1889), в котором обоснована детерминистская концепция социального развития в тесной связи с географическими условиями. Участвовал в издании «Всеобщая география. Земля и люди».