Читаем Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 2 полностью

Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 2

Главными проблемами первых лет существования аэропорта являлось его строительство и благоустройство. Реально к началу эксплуатации объекта имелась только взлетно-посадочная полоса.

Все наземные службы ютились во времянках, щитовых домах, помещениях, полученных от военных, находившихся на значительном удалении от ВПП.

21 ноября 1963 – принят в эксплуатацию аэровокзал общей площадью помещений 10 254,4 кв.м. с пропускной способностью 1000 пассажиров в час.

18 февраля 1978 года в процессе подготовки к очередному рейсу самолета Ту-154 один из техников, подогревая салон, оставил без присмотра обогреватель.

"Оставленная перед калорифером подогревателя ветошь с потоком воздуха попала в калорифер, загорелась и через рукав была выброшена в кабину. Возникший очаг пожара был обнаружен поздно…

14 апреля 1977 года приземлился, совершая технический полет, сверхзвуковой Ту-144.

До 1992 года аэропортовый комплекс находился в составе Толмачёвского объединённого авиаотряда.

В 1992 году Толмачёвский объединённый авиаотряд разделился на три самостоятельных предприятия:

"Аэропорт «Толмачёво», компания „Сибирь“ и „Запсибаэронавигация".

В сентябре 1992 года Толмачёво приобретает статус международного аэропорта.

19 декабря 1995 г. государственное предприятие аэропорт Толмачево преобразовано в открытое акционерное общество "Аэропорт Толмачево"

В 1971-м мы улетали на ТУ 104. А впоследствии, Виктор летал в командировки в Новосибирск уже на ТУ-144.

До нашего рейса в нашем распоряжении оказался почти целый день. Воспользовавшись этим, Виктор свозил меня в Академгородок, где не раз бывал в командировках.

Новосибирск. 1071 год.

К сожалению – качество сохранившихся фотографий – низкое.

Ну, что есть, то и – есть…

Фото из ахива семьи Дудко

АКАДЕМГОРОДОК СИБИРСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ АКАДЕМИИ НАУК

Мы побродили по городку, где живут учёные. Аккуратные домики, много зелен, рядом – «Обское» море.

Дома все были не высокими. Рассказывали, что Никите Сергеевичу Хрущёву не понравился первоначальный проект Академгородка, предполагавший строительство высотных домов. Шутили, что он сказал, что высотки строить не нужно из-за опасности ядерного удара…

Место для Академгородка выбрали не случайно. В середине пятидесятых, когда на Оби была построена гидроэлектростанция, вблизи Новосибирска раскинулось водохранилище или как его называют местные – Обское море. Именно на его побережье построен Академгородок. Вода в нем не солёная. Но противоположных берегов не видно, как на настоящем море.

В Академгородке находилось тогда 40 научно-исследовательских институтов и штаб-квартира Сибирского отделения академии наук.

Около ДОМА УЧЁНЫХ Виктор сфотографировал меня на память о посещении этих мест.

Виктор привел меня в кафе «ПОД ИНТЕГРАЛОМ». Но оно работает только вечером, где любят проводить свободное время – молодые учёные…

Я прикоснулась к миру, в котором Виктор бывал во время своих командировок. И мне этот мир очень понравился…

Из Новосибирска мы домой уже улетали на самолёте.

Естественно, взять с собой в самолёт всё, чем была заполнена наша красненькая машинка, мы не могли. В основном, мы забрали те покупки, которые совершали в Средней Азии: фужеры, хрустальную вазочку и ещё что-то.

Вазочка сохранилась до сих пор. А из фужеров остался один – стеклянный с вензелем из буквы В.

Домой мы вернулись уже "безлошадными"!

Этот автопробег остался в нашей памяти – счастливейшими воспоминаниями о нашей бесшабашной молодости, о смелости и решительности, о рискованных ситуациях, в которые мы попадали, но каждый раз выходили из них – победителями.

ДОМА!

Уже дома мы разбирали небрежно сделанные записи в дорожном дневнике, которые мы порой заносили в тетрадь, держа её на коленках.

Из них следовало, что мы прошли на машине – 8263 км.

Съедено 1000 литров бензина.

Выпито около 60 бутылок сухого вина. Мало!

В соответствии с распределенными обязанностями деньги на расходы были выданы:

Дудко В.А. – на переправу – 50 руб. и на ночлеги – 80 руб.

Макаровцу Н.А. – на бензин и масло – 70 руб.

Дудко И. В. – на питание – 300 руб.

Почему-то Вику мы обошли в официальных обязанностях. Она принимала активное участие во всём…

Ради любопытства, привожу перечень наших расходов за весь отпуск.

Я привожу эту таблицу полностью, т. к. сегодня, возможно, интересно посмотреть – какие цены были в 1971-ом году и сравнить их с действующими на текущий момент.

10 июля…………… Водка – 5 бутылок -15,35

…………………………………… + 4 чекушки – 6,36

………………………………вино и лимонад – 3,98

.………………………огурцы и помидоры – 3,60

….…………………………………………………… = 29,29

11 июля……………………………………обед – 3,90

…………………………………………………ужин – 3,20

…….…………………………………………………… = 7,13

12 июля.………………………………завтрак – 2–60

……………………………………………………………обед:

4 бутылки вина………………………… – 0,87–3,48

……………………………………………горчица – 0,24