Читаем Энциклопедия современной рыбалки полностью

Более практичные рыболовы поступают по иному. Они делают оснастки стандартной длины, например 3–5 м, и уже перед ловлей удлиняют или укорачивают их, в зависимости от длины выбранного удилища. Но ведь, укоротив оснастку, нужно помнить об этом. Заготовкой оснасток стандартной длины тоже не увлекайтесь! Практичнее заранее в домашних условиях только огружать поплавки и держать их с огрузкой на коротком отрезке лески в коробке.

Но и этим можно не заниматься, если в вашем арсенале имеются поплавки различной грузоподъемности и стандартные грузила в полном ассортименте. Поскольку действительно стандартизованные поплавки и грузики есть у немногих, я перехожу к следующему совету.

Часто я слышу удивленные возгласы относительно того, что дома огрузка тщательно вымеряется, а на водоеме оказывается, что поплавок недогружен или перегружен. В чем дело? Перегружение поплавков с грузоподъемностью до 1,5 г может происходить по нескольким причинам. При огружении в банке с водой используется маленький отрезок лески. А если потом в оснастке используется тонущая леска? Понятно – будет перегруз. Многие также не учитывают вес крючка и насадки, особенно если это консервированная кукуруза или червь. У меня были случаи, когда я не учитывал того, что лак на поплавке еще не высох окончательно; и в процессе ловли, с вымыванием растворителя, отлично огруженный дома поплавок начинал тонуть через час-два рыбалки. Причиной перегруза поплавка в домашних условиях может быть конденсация воздуха на леске и грузилах из только что налитой в банку воды. Более того, при применении очень легких оснасток то же самое может происходить и на водоеме, особенно при первых забросах оснастки.

Исходя из собственного опыта, могу сказать следующее. Если вы огружаете поплавок дома, то его лучше недогрузить, чем перегрузить. Добавить в процессе ловли грузило намного проще, чем ломать некоторое время голову, наблюдая за мнимыми поклевками – движениями перегруженного поплавка.

Итак, для того чтобы быстро и грамотно изготовить оснастку, требуются предварительно огруженные поплавки и стандартные грузила. Я раскладываю удилище и кладу его на подставку. На конце лески вяжу обычную петлю и цепляю ее за концевик или переходник на удилище. Отматываю столько лески, сколько требуется для оснастки. На леску надеваю поплавок и зажимаю без усилия грузила, пока не распределяя их на леске. Делаю контрольный заброс на небольшое расстояние от берега, для того чтобы убедиться в том, что поплавок огружен так, как надо. Затем привязываю крючок и распределяю грузила по длине лески. Оснастка готова. После ловли я цепляю крючок за перемычку мотовильца (рис. 27), наматываю на мотовильце леску, за петлю лески зацепляю отрезок медной проволоки в изоляции и цепляю его за перемычку мотовильца. В таком виде оснастку легко и удобно перевозить и хранить или в специальной коробке, или непосредственно в рыболовном ящике.

Рис. 27

На мотовильце сбоку обязательно нужно карандашом написать, каковы длина удилища и диаметр лески, другая информация, как показывает опыт, бывает лишней, но это уже вопрос вкуса.

Мотовильца лучше использовать широкие и глубокие, для того чтобы тело поплавка полностью умещалось в нем, как показано на рис. 28.

Рис. 28

В процессе изготовления оснасток очень удобны и полезны некоторые специальные инструменты. Прежде всего, это так называемые «лайнкутеры», или лескокусачки. Таким инструментом легко и просто перекусывается даже плетеная леска в любом месте. Полезны, но не так незаменимы, как «лайнкутер», специальные съемники грузил. Снимать грузила с готовой оснастки приходится не только в случае конструирования оснастки, но и при ее запутывании. Самый быстрый и надежный способ распутать оснастку заключается в том, что с оснастки снимают все грузила, после чего леска распутывается буквально сама. На распутанную леску грузила крепятся снова, но нужно иметь в виду, что вероятность повторного запутывания будет очень велика, особенно в первый час ловли.

Большинство рыболовов добавляет в конструкцию оснасток такой элемент, как поводок. Мне бы хотелось поговорить об этом более подробно.

В поплавочной оснастке поводок есть отрезок лески между крючком и основной леской. Диаметр лески поводка меньше, чем диаметр основной лески. Предназначен такой поводок для того, чтобы при зацепе за корягу или засечении слишком крупной рыбы не лишиться основной лески и оснастки. Очевидным недостаткам такой конструкции является то, что поводок постоянно закручивается, относительно толстая основная леска излишне парусит на ветру и при волнении, а «останки» поводка после обрыва не очень удобно снимать с оснастки. От последнего неудобства легко избавиться, если применять узел, показанный на рис. 29. Использование указанного соединения позволяет безбоязненно применять одну и ту же леску в качестве основной и для поводка, поскольку при зацепе почти стопроцентно рвется только узел поводка.

Рис. 29

Перейти на страницу:

Похожие книги

Приемы создания интерьеров различных стилей
Приемы создания интерьеров различных стилей

Книга по созданию трехмерных проектов интерьеров при помощи популярного редактора трехмерной графики 3ds Max позволит каждому, кто хочет заняться моделированием 3D-интерьеров, найти необходимую информацию для воплощения идеи в жизнь. Описывается моделирование элементов и стили оформления интерьеров, работа с материалами и текстурами, способы повышения реалистичности изображений, визуализация. Рассматриваются особенности создания интерьеров в различных стилях: минимализм, ренессанс, барокко, античный, рококо, хай-тек, техно и др. Компакт-диск содержит сцены, сцены-образы, изображения для создания текстур и рисунки из книги в цветном исполнении.Для дизайнеров интерьеров, архитекторов, визуализаторов, разработчиков игр, а также пользователей, увлекающихся трехмерной графикой.

Сергей Михайлович Тимофеев , С. М. Тимофеев

Хобби и ремесла / Программирование, программы, базы данных / Программирование / Прочая компьютерная литература / Дом и досуг / Книги по IT
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В итоговую книгу Юрия Гейко «Дураки, дороги и другие особенности национального вождения» вошло все лучшее «автомобильное», написанное в «Комсомольской правде», рассказанное на «Авторадио» и показанное на телевидении. Статьи, посвященные самым разнообразным практическим темам, волнующим автомобилистов: защите автомобиля от угона, выборе резины, щеток, фар, стекол, зимнему обслуживанию автомобиля, автокосметике, ДТП, правилам поведения на дорогах и этике автомобилистов, соответствию автомобиля требованиям активной и пассивной безопасности, езде ночью и в ограниченном пространстве, сну и еде за рулем, животным и детям в машине; социальные статьи о милицейских «разводках» и способах противодействия им, о психологии гаишного развода, недоплате и ловушках страховых компаний, схемах обмана на дороге; а также путевые заметки, исторические обзоры и лирические очерки, посвященные автомобилям.

Юрий Васильевич Гейко

Хобби и ремесла / Разное / Без Жанра