Читаем Энциклопедия современной рыбалки полностью

Стандартная катушка для снасти, предназначенной для ловли способом «дальний заброс», представляет собой безынерционную модель с открытой шпулей, вмещающую 100 м лески диаметром 0,20 мм и имеющую скорость намотки лески не менее 74 см за один оборот ручки катушки.

Не нужно гнаться за большим передаточным отношением, ведь требуемая скорость подмотки лески проще достигается большим диаметром намотки лески на шпулю. А меньшее передаточное отношение редуктора катушки – это большая мощность. Корпуса и шпули многих катушек для названной ловли выполняются из композиционных материалов, так как желательно, чтобы собственный вес катушки был небольшим. Очень важно наличие максимально плавного тормоза, и не очень важно, передний он или задний, все зависит от привычки.

Оптимальны в эксплуатации шпули системы ABS, имеющие фиксатор для лески. В катушках для дальнего заброса снасти непременная деталь – мгновенный тормоз обратного хода.

Главным элементом оснастки для дальнего заброса является скользящий поплавок. Стационарные поплавки используются ограниченно, да и застопорить при необходимости скользящий поплавок можно без труда. В большинстве случаев предпочтительнее в эксплуатации поплавки, имеющие одну точку крепления.

Тело поплавка изготавливается из твердой бальзы, но ничем не хуже, повторюсь, твердый пенополистирол. (Раньше мы сами делали хорошие поплавки из липы.) Тяжелое тело поплавка не требует внутренней подгрузки. Антенны лучше применять бамбуковые и сосновые. С пластиковых антенн зачастую быстро облезает краска. Киль предпочтительнее – из сосны, с колечком из жесткой нержавеющей проволоки (0,8–1,0 мм). Большинство «магазинных» поплавков подгружено в нижней части. Такие поплавки быстрее занимают вертикальное положение после заброса, и благодаря их высокой остойчивости возможно выполнение некоторых манипуляций со снастью. Величина внутренней огрузки определяется глубиной ловли.

Соединяется поплавок с леской с помощью застежки и маленького вертлюжка. Вес огрузки складывается из веса грузил, стопорных элементов, подпаска и крючка. Подпасок лучше использовать крупный, диаметром 2–3 мм – это значительно препятствует захлестыванию оснастки при забросе. С этой же целью используется основное грузило в виде одной оливки. Я предпочитаю использовать скользящую оливку, закрепленную на леске, как это показано на рис. 52, или оливку с осевой проволочкой и кембриками (см. рис. 53).

Рис. 52

Рис. 53

Выше оливки, на расстоянии немного больше длины поплавка, ставится небольшая дробинка. Она предохраняет поплавок от ударов об оливку.

Обязательной частью оснастки является стопорная бусинка поплавка.

Рис. 54

Наибольшие трудности при работе со снастью для дальнего заброса вызывают захлестывания оснастки при забросе и установка глубины спуска. На рис. 54 приведена испытанная десятилетиями конструкция оснастки для дальнего заброса. Обращаю внимание на то, что оптимальным расстоянием от подпаска до оливки будут примерно 60 см, а от оливки до поплавка – 20–30 см (зависит от внутренней подгрузки поплавка). Очень важно правильно подобрать массу подпаска. Если подпасок, или основное грузило, состоит из нескольких дробинок, то ни в коем случае между ними не должно быть ни малейшего зазора. Иначе вас замучают захлесты при каждом забросе. Свис такой оснастки во время заброса равен 100–140 см. Перед самым забросом убедитесь, что леска не захлестнулась и свободно проходит через пропускные кольца удилища. Сам заброс должен быть плавным, без катапультирования, присущего спиннинговой технике ловли. При катапультировании оснастка будет не только захлестываться, но и просто обрываться – ведь используется леска диаметром 0,12 – 0,16 мм. Перед самым приводнением оснастки, для того чтобы насадка не цеплялась за грузила, сматывание лески со шпули катушки нужно притормаживать указательным пальцем.

После того как поплавок примет вертикальное положение, кончик удилища нужно опустить в воду и сделать им два-три боковых движения, чтобы утопить леску. Чтобы помочь леске утонуть, полезно периодически капать на шпулю катушки пару капель разбавленного жидкого моющего и обезжиривающего средства. Оно снижает поверхностное натяжение на границе лески с водой.

Измерение глубины производится с помощью глубомера. Помните, что затраты времени на измерение глубины перед ловлей с лихвой окупаются затем ее результативностью. После измерения глубины делаются несколько контрольных забросов на точность. После очередного заброса леску надо зажать на шпуле катушки. Если на шпуле нет фиксатора для лески, то поверх лески на шпулю после заброса просто надевается тонкое колечко из мягкой резины. Затем делается 1–2 оборота ручки катушки – и можно приступать к прикармливанию. Фиксацией лески на шпуле контролируется дистанция ловли. Во время ловли леска высвобождается, вы делаете один или два оборота ручкой катушки и ловите точно на заданной дистанции, то есть в месте прикормки.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Приемы создания интерьеров различных стилей
Приемы создания интерьеров различных стилей

Книга по созданию трехмерных проектов интерьеров при помощи популярного редактора трехмерной графики 3ds Max позволит каждому, кто хочет заняться моделированием 3D-интерьеров, найти необходимую информацию для воплощения идеи в жизнь. Описывается моделирование элементов и стили оформления интерьеров, работа с материалами и текстурами, способы повышения реалистичности изображений, визуализация. Рассматриваются особенности создания интерьеров в различных стилях: минимализм, ренессанс, барокко, античный, рококо, хай-тек, техно и др. Компакт-диск содержит сцены, сцены-образы, изображения для создания текстур и рисунки из книги в цветном исполнении.Для дизайнеров интерьеров, архитекторов, визуализаторов, разработчиков игр, а также пользователей, увлекающихся трехмерной графикой.

Сергей Михайлович Тимофеев , С. М. Тимофеев

Хобби и ремесла / Программирование, программы, базы данных / Программирование / Прочая компьютерная литература / Дом и досуг / Книги по IT
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В итоговую книгу Юрия Гейко «Дураки, дороги и другие особенности национального вождения» вошло все лучшее «автомобильное», написанное в «Комсомольской правде», рассказанное на «Авторадио» и показанное на телевидении. Статьи, посвященные самым разнообразным практическим темам, волнующим автомобилистов: защите автомобиля от угона, выборе резины, щеток, фар, стекол, зимнему обслуживанию автомобиля, автокосметике, ДТП, правилам поведения на дорогах и этике автомобилистов, соответствию автомобиля требованиям активной и пассивной безопасности, езде ночью и в ограниченном пространстве, сну и еде за рулем, животным и детям в машине; социальные статьи о милицейских «разводках» и способах противодействия им, о психологии гаишного развода, недоплате и ловушках страховых компаний, схемах обмана на дороге; а также путевые заметки, исторические обзоры и лирические очерки, посвященные автомобилям.

Юрий Васильевич Гейко

Хобби и ремесла / Разное / Без Жанра