Читаем Энциклопедия современной рыбалки полностью

Материал удилища, изготовленного по такой технологии, быстро стареет под действием воды и ультрафиолета, деформируется и теряет прочность. Удилища, изготовленные по технологии горячего отверждения связующего материала в специальных печах, лишены вышеназванных недостатков, но во время ручной укладки волокна или ленты затруднительно выполнять качественно все операции при массовом производстве. Однако хуже другое – при такой технологии, после опрессовки пленкой, происходит выдавливание избытка смолы, но не полностью, и содержание связующего компонента в конечном материале достигает 33–35 % по массе. Это неплохо, если используется стандартное и недорогое углеродное волокно.

В случае создания элитного изделия всегда берутся элитные волокна и смолы. Такие материалы традиционно производятся для спецтехники.

Целью создания элитных материалов является производство максимально легких и жестких удилищ длиной свыше десяти метров и удилищ любой длины для профессионального спорта. Достичь поставленной цели можно только путем использования элитных связующих компонентов и волокон параллельно со снижением до минимума содержания связующего компонента в конечном материале.

Ведущие производители делают такие конструкции путем комбинации горячего прессования и вибрационного формования, снижая при этом содержание связующего компонента в материале до 7–8 % и даже до 2 %. Не совсем добросовестные производители часто на своих изделиях, в материале которых содержится 30 % связующего компонента, пишут, что те изготовлены из 98 и даже 100 % графита. Это следует понимать так, что в композите практически нет стеклянных волокон. Когда я впервые встретил в литературе упоминание о том, что созданы конструкции из углеродного композита с 2-процентным содержанием связующего компонента, я сначала не поверил, но источник был слишком серьезным (официальный отчет фирмы «Daiwa»), и речи об ошибке или опечатке не могло быть. Поразмыслив, я понял, как это реализовали. Если углеродные, графитированные волокна уложить строго параллельно, максимально плотно и посчитать, какое пространство между ними останется для связующего компонента, то получится приблизительно 12–14 %. (См. рис. 1.)

Рис. 1

Однако нужно иметь в виду две вещи. Первое. Для того чтобы склеить между собой волокна, совсем не обязательно заполнять связующим компонентом все пространство между ними, достаточно склеить между собой пленки смолы, окружающие волокна. (См. рис. 2.)

Рис. 2

Для удаления избытка связующего компонента производители используют вакуум (причем под вакуумом находится вся многометровая промышленная установка). Но можно пойти дальше.

Рис. 3

Само углеродное волокно представляет собой трубу из графитированного углерода, наполненную аморфным углеродом, или сажей, которая является ненужным балластом с точки зрения прочности и веса. (См. рис. 3.) Если избавиться от аморфного углерода и использовать полые волокна, – а это уже из области технологий, которые пока сложны в реализации и безумно дороги, – то можно создавать уникальные по прочности и массе удилища. Именно по таким технологиям сейчас создаются элитные удилища из так называемой «керамики», по классификации «Daiwa». Кроме стоимости, к недостаткам таких удилищ нужно отнести относительно высокую хрупкость при боковых ударах об острые поверхности и микровибрации при манипулировании со снастью. Напряженный материал из высокомодульных волокон имеет широкий спектр внутренних резонансных колебаний, которые практически не ощущаются, но воздействуют на кисти рук и незаметно вызывают их усталость. Часа через четыре интенсивной ловли такой снастью кисть руки буквально отваливается. Хотя руку можно и сменить.

В заключении к краткому экскурсу в область материалов для удилищ мне бы хотелось предупредить рыболовов об одном все еще распространенном жульничестве производителей. Еще нередки случаи, когда обычное, крашенное в черный цвет удилище из стеклопластика они выдают за углепластиковое. Проверить это очень легко, нужно снять нижнюю пробку и посмотреть на «заходы» колен: они обычно не покрыты краской, и невооруженным глазом видно, из какого материала изготовлено удилище.

Но бывают случаи, когда производитель окрашивает не готовое изделие, а вводит черную сажу (что тоже углерод, но не графит) в состав связующего компонента. Распознается имитация по более грубой фактуре плетения нитей стеклянных волокон и, конечно, по весу удилища.

Большое значение имеет покрытие колен удилищ. Самые простые недорогие модели окрашивают, более дорогие углепластиковые удилища покрываются ударопрочными лаками, а элитные – еще и тонкими защитными слоями из фтор органики, которые защищают не только от воды, но и от ультрафиолета.

1.2. Конструкции поплавочных удилищ

Поплавочные удилища принято подразделять в соответствии с конструкцией.

Самые простые удилища конструкционно – это целиковые, или неразборные, которые уже упоминались.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Приемы создания интерьеров различных стилей
Приемы создания интерьеров различных стилей

Книга по созданию трехмерных проектов интерьеров при помощи популярного редактора трехмерной графики 3ds Max позволит каждому, кто хочет заняться моделированием 3D-интерьеров, найти необходимую информацию для воплощения идеи в жизнь. Описывается моделирование элементов и стили оформления интерьеров, работа с материалами и текстурами, способы повышения реалистичности изображений, визуализация. Рассматриваются особенности создания интерьеров в различных стилях: минимализм, ренессанс, барокко, античный, рококо, хай-тек, техно и др. Компакт-диск содержит сцены, сцены-образы, изображения для создания текстур и рисунки из книги в цветном исполнении.Для дизайнеров интерьеров, архитекторов, визуализаторов, разработчиков игр, а также пользователей, увлекающихся трехмерной графикой.

Сергей Михайлович Тимофеев , С. М. Тимофеев

Хобби и ремесла / Программирование, программы, базы данных / Программирование / Прочая компьютерная литература / Дом и досуг / Книги по IT
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В итоговую книгу Юрия Гейко «Дураки, дороги и другие особенности национального вождения» вошло все лучшее «автомобильное», написанное в «Комсомольской правде», рассказанное на «Авторадио» и показанное на телевидении. Статьи, посвященные самым разнообразным практическим темам, волнующим автомобилистов: защите автомобиля от угона, выборе резины, щеток, фар, стекол, зимнему обслуживанию автомобиля, автокосметике, ДТП, правилам поведения на дорогах и этике автомобилистов, соответствию автомобиля требованиям активной и пассивной безопасности, езде ночью и в ограниченном пространстве, сну и еде за рулем, животным и детям в машине; социальные статьи о милицейских «разводках» и способах противодействия им, о психологии гаишного развода, недоплате и ловушках страховых компаний, схемах обмана на дороге; а также путевые заметки, исторические обзоры и лирические очерки, посвященные автомобилям.

Юрий Васильевич Гейко

Хобби и ремесла / Разное / Без Жанра