Читаем Энциклопедия современной рыбалки полностью

В качестве примера расскажу, как я ловил с помощью поплавочной удочки толстолобиков на одном из водоемов недалеко от Краснодара. Так уж пошло дело, что экземпляры попадались мне не менее 5 кг весом. Так как ловля велась с помостов, которые были установлены в зарослях тростника, то вывести рыбу к берегу не было никакой возможности. Да и в стандартный складной подсачек рыба такого размера просто не влезла бы. Поскольку багра с собой у меня не было, приходилось браться рукой за леску и обрывать оснастку с рыбой. Вот здесь бы и нужен был багор.

12. Багор

Многие рыболовы, любители ловли на удочку или любители ловли мелкого окуня или голавля на спиннинг, психологически не признают багров. И связано это, прежде всего, с тем, что они просто не умеют ими пользоваться. Я и сам в детстве во время ловли на спиннинг всегда пользовался подсачеком. Для меня применение багра было связано с какими-то экстраординарными, теоретическими случаями поимки крупного сома или пудовой щуки. Мне тогда казалось, что багор может понадобиться только тогда, когда очень крупная рыба подведена к самому берегу, и нужно лишь сделать последнее усилие, подцепить ее багром и вытащить на берег, поскольку для этого не хватит прочности ни у лески, ни у спиннинга.

Однако мои иллюзии в момент испарились после одного случая. Именно случая, поскольку все произошло действительно случайно.

Дело обстояло так. Я выехал на ночную ловлю леща в район Васильевских островов, которые расположены на Волге, приблизительно в 90 км ниже Самары. Клев был не очень активным, и примерно в семь утра я решил половить щук и плыть домой. Сплавившись ниже небольшого острова, расположенного в волжской проране, я заякорился на урезе «хвостовой» косы острова, где уже стоял на якоре еще один «Прогресс». В соседней лодке было два человека, очевидно муж и жена. Картина со стороны, по тем временам, была классической. Он спиннинговал, а она, свесив ноги в носовой отсек катера, читала журнал и с удовольствием нежилась в лучах еще нежарких утренних лучей летнего солнца. И вот рыболов засекает щуку весом около килограмма и подводит рыбу к лодке, к носовой части. Его супруга, не выпуская журнала из левой руки, правой рукой достает из отсека багор, одним движением руки подцепляет рыбу, передает багор в руки мужа и продолжает читать журнал. Все произошло настолько быстро и естественно, что могло показаться, будто щука сама «села» на багор. Меня это настолько удивило своей естественной простотой, что в тот же день вечером я «сотворил» первый в своей жизни багор.

Однако на следующей рыбалке выяснилось, что не все так просто, как кажется. Для того чтобы багор эффективно заменил подсачек, нужно, во-первых, багор правильно сконструировать, а во-вторых, научиться им пользоваться.

Не буду вдаваться в подробности конструкций багров, которыми пользуются спиннингисты и любители подледной ловли рыбы, а остановлюсь на баграх, которые могут пригодиться во время ловли с помощью поплавочной удочки.

Во-первых, такие багры не должны быть громоздкими и иметь ненужный запас прочности. Во-вторых, длина багра должна быть достаточна для того, чтобы достать до рыбы, которая уже находится в прибрежной зоне. То есть вполне достаточно, если длина багра будет 1–1,5 м. В-третьих, багор должен легко разбираться. И самое главное, размер поддева багра должен соответствовать размеру (ширине) рыбы.

Конструктивно багры разделяются на цельные и разборные. Первые, естественно, более просты в исполнении и надежны. Вторые же более удобны в транспортировке. Как показывает практика, при ловле поплавочной удочкой предпочтение нужно отдать разборным и легким баграм, поскольку пользоваться ими приходится в очень редких случаях. Исключение составляет ловля леща зимой. Без багра лучше на такую рыбалку и не ездить. Как показывает практика, даже для лунки диаметром в 250 мм рано или поздно находится лещ, который не желает протискиваться к солнечному свету.

Цельные багры наиболее просто изготовить двумя способами. Первый заключается в том, что к палке приматывается проволокой металлический крюк (см. рис. 66). Но лучше взять сталистую нержавеющую проволоку диаметром 6 мм, согнуть один ее конец в виде крюка шириной около 3–4 см, а другой конец проволоки нагреть на огне и насадить на него, например, сетевой поплавок из пенополистирола (пенопласт) (см. рис. 67).

Рис. 66

Рис. 67

Разборные багры попадаются весьма оригинальных конструкций, но в рыбацкий арсенал вошли лишь некоторые из них.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Приемы создания интерьеров различных стилей
Приемы создания интерьеров различных стилей

Книга по созданию трехмерных проектов интерьеров при помощи популярного редактора трехмерной графики 3ds Max позволит каждому, кто хочет заняться моделированием 3D-интерьеров, найти необходимую информацию для воплощения идеи в жизнь. Описывается моделирование элементов и стили оформления интерьеров, работа с материалами и текстурами, способы повышения реалистичности изображений, визуализация. Рассматриваются особенности создания интерьеров в различных стилях: минимализм, ренессанс, барокко, античный, рококо, хай-тек, техно и др. Компакт-диск содержит сцены, сцены-образы, изображения для создания текстур и рисунки из книги в цветном исполнении.Для дизайнеров интерьеров, архитекторов, визуализаторов, разработчиков игр, а также пользователей, увлекающихся трехмерной графикой.

Сергей Михайлович Тимофеев , С. М. Тимофеев

Хобби и ремесла / Программирование, программы, базы данных / Программирование / Прочая компьютерная литература / Дом и досуг / Книги по IT
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В итоговую книгу Юрия Гейко «Дураки, дороги и другие особенности национального вождения» вошло все лучшее «автомобильное», написанное в «Комсомольской правде», рассказанное на «Авторадио» и показанное на телевидении. Статьи, посвященные самым разнообразным практическим темам, волнующим автомобилистов: защите автомобиля от угона, выборе резины, щеток, фар, стекол, зимнему обслуживанию автомобиля, автокосметике, ДТП, правилам поведения на дорогах и этике автомобилистов, соответствию автомобиля требованиям активной и пассивной безопасности, езде ночью и в ограниченном пространстве, сну и еде за рулем, животным и детям в машине; социальные статьи о милицейских «разводках» и способах противодействия им, о психологии гаишного развода, недоплате и ловушках страховых компаний, схемах обмана на дороге; а также путевые заметки, исторические обзоры и лирические очерки, посвященные автомобилям.

Юрий Васильевич Гейко

Хобби и ремесла / Разное / Без Жанра