Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты

Наконец, стоит сказать несколько слов и о бронебойных снарядах. Авиационные пушки считаются основным средством борьбы как с танками, так и с КР. Причем как для пробития танка, так и для быстрого разрушения КР (с подрывом ее боеголовки) требуется бронебойный снаряд с высокой проникающей способностью. Для наземной артиллерии такая задача имеет отработанное решение – подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном и твердым сердечником (из вольфрама или обедненного урана). Для реактивных истребителей подкалиберные снаряды с обычными отделяющимися поддонами неприемлемы, поскольку отделяющиеся поддоны неизбежно попадут в воздухозаборники и иные части самолета. Поэтому специалисты НАТО работают над авиационными подкалиберными снарядами с поддонами, которые после вылета из канала ствола полностью разрушаются и превращаются в мельчайшую пыль.

Другой путь для поражения брони – это создание авиационных кумулятивных снарядов. Однако расчеты показывают, что минимальным калибром для кумулятивного снаряда будет калибр 40 мм, а еще лучше 45-57 мм. Кумулятивные снаряды калибра 45-57 мм были созданы и испытаны в различных странах, в том числе и в СССР.

Однако создание авиационных пушек калибра 40- 57 мм вызывает массу инженерных проблем. В первую очередь, разумеется, это уменьшение весогабаритных характеристик подобной системы. Пушки таких калибров дают возможность использовать не только кумулятивные или кумулятивно-осколочные снаряды, но и другие типы снарядов, применение которых невозможно или неэффективно в снарядах калибра 20-30 мм. Это, во-пер- вых, осколочные снаряды с неконтактным взрывателем, которые могут поразить цель при промахе до 5-7 м. Да и обычный 40-57-мм снаряд с готовыми поражающими элементами при действии по живой силе во много раз эффективнее, чем аналогичный 20-30-мм снаряд.

Перспективных направлений развития авиационных пушек очень много, и автор упоминает лишь о наиболее реальных из них. Из менее реальных скажем лишь о различных проектах пушек, в которых снаряд разгоняется электромагнитным полем. Проекты таких пушек и даже их опытные образцы создаются в различных странах с 1917 г. В частности, в Советской России в КОСАРТОПе проекты таких пушек рассматривались с 1919 г. Тем не менее до сих пор ни одна страна в мире не приняла на вооружение электромагнитных пушек. Думаю, что такая ситуация сохранится и в первой четверти нового века. Другой вопрос, использование электромагнитных пушек на космических аппаратах. Это дело перспективное и реальное уже сегодня. Уже два десятилетия на орбиту выводят ядерные реакторы, вырабатывающие достаточную мощность для функционирования электромагнитных пушек.

В числе преимуществ космических электромагнитных пушек – полное отсутствие отдачи, высокая скорострельность и огромное разрушительное действие даже малого снаряда, к примеру калибра всего 14,7 мм.

Принципиальные недостатки авиационных и полевых электромагнитных пушек – огромные стоимость и вес источника питания – несущественны для штучных и дорогостоящих космических станций.

АВИАЦИОННЫЕ НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ

СЕМЕЙСТВО РАКЕТ С-5

Ракета С-5 (первоначально названная АРС-57) была разработана в ОКБ-16 (главный конструктор А.Э. Ну- дельман). Примечательным отличием ракет С-5 от предшествующих советских неуправляемых авиационных ракет было складное оперение, обеспечивавшее компактное размещение ракет в направляющих трубах, собранных в один блок. Идея была позаимствована у немецких ракет R 4/М и «Шланге», выпускавшихся в годы войны. Такой подход давал возможность простым способом увеличить количество запускаемых ракет путем наращивания числа труб в блоке

Неуправляемая авиационная ракета С-5 состоит из твердотопливного двигателя с топливной шашкой, размещенной в точеном стальном корпусе, к передней части которого крепится боевая часть со взрывателем, а к задней – сопло с узлами навески оперения. Лепестки стабилизатора шарнирно складываются вперед по полету, охватывая в сложенном виде сопло. Их форма в точности повторяет наружный контур сопла, а потребная площадь оперения набрана за счет количества лепестков При хранении С-5 и снаряжении пусковых блоков лепестки удерживаются в сложенном положении кольцом из плотной бумаги или пластика, а при пуске и выходе из направляющей они раскрываются под действием пружины и набегающего потока воздуха

Заточка передних кромок «под нож» придала им своеобразный аэродинамический профиль, обеспечивающий раскрутку ракеты в полете до 1500 об/мин и дополнительную стабилизацию вращением.

Для быстрого разгона ракеты и достижения достаточных оборотов сразу после выхода из трубы (частота вращения зависит от скорости полета) твердотопливный двигатель имеет звездообразный канал, дающий наибольшую площадь горения и тягу. Время работы двигателя всего 1,1 с (за это время С-5 пролетает около 300 м), и после выгорания топлива ракета продолжает баллистический полет, подобно пушечному снаряду