Эпидемия. Записки из сумасшедших туров #Туровыебудни

– А не нужно думать так плохо о своих слушателях! Между прочим, за все предыдущие концерты ни одного комментария про говно не было!

– А это они просто деликатно промолчали, но многое подумали, – парирует Андрей.

– Ну, про качество исполнения музыки, может, и подумали, имеют право, но штаны им точно понравились, – уверяю я.

Так за светской беседой мы коротаем время перед очередным концертом тура. Строго говоря, «На Краю Времени 20 лет» не был туром в классическом понимании этого слова, скорее это была серия одиночных шоу в не самых отдаленных от Москвы городах. Главное в этих концертах было то, что каждый раз после них нам предстояла не ночь в гостинице и не переезд в следующий город – мы возвращались домой.

На такие концерты группа едет на своих машинах: это быстрее, дешевле и проще, чем заказывать микроавтобус. Ларс – единственный из всей группы, кто не любит водить и не имеет машины (хотя права у него есть), так что чаще всего его забираю я, иногда кто-то другой, например наш друг группы Миша Кузнецов, время от времени помогающий нам на концертах. В тот день мы играли в Туле – я очень люблю этот выезд. Недалеко от Москвы, всегда собирается много зрителей, очень душевная обстановка, и ехать недолго. Хотя понятия «недалеко» и «недолго» не всегда являются синонимами, как и показало дальнейшее развитие событий.

Еще одна приятная особенность юбилейных концертов заключается в том, что на них часто выбираются бывшие музыканты и друзья группы. Почти на всех шоу, посвященных круглой дате альбома «На Краю Времени», с нами на сцену выходил Паша Окунев, оригинальный вокалист первого состава «Эпидемии», именно его голосом звучит одноименный альбом. Когда-то мы вместе с ним создавали группу «Арда», делали первые шаги в гастрольной деятельности и съели вместе не один пуд соли. Поэтому я всегда рад видеть Пашу и его очаровательную жену Полину, и это взаимно, так что, когда они едут с группой, чаще всего они едут именно со мной. Специально для этой концертной программы мы реанимировали совсем древние композиции, которые последний раз исполнялись живьем 20 лет назад, а некоторые не исполнялись вообще никогда. Например, песню Ромы Захарова «Вера», которую он лично исполнил с нами в Москве, композицию Dragonheart авторства друга Мелисова по кличке Боров (не путать с Боровом из «Коррозии Металла») и окуневские нетленки «Иду на свет» и «Фродо». Последняя, кстати, давно и с большим отрывом занимает первое место в личном рейтинге нашего директора, в первую очередь потому, что длится меньше минуты.

Концерт отгремел феерично, зрители довольны, автографы розданы, селфи сделаны, настало время прощаться и ехать по домам. Одиночный выезд очень отличается от турового шоу своей атмосферой. И если после окончания турового концерта вечер только начинается, по крайней мере, у половины нашего бравого коллектива, то сегодня это больше похоже на конец рабочего дня обычного офисного клерка посреди недели. Концертная эйфория спадает, накатывает умиротворение и легкая усталость, все трезвы и сосредоточены, у всех планы на завтрашнее утро. На следующий день назначена важная фотосессия в новых костюмах, так что Андрей категорически рекомендует всем как следует выспаться. Мы прощаемся и рассаживаемся по машинам. Ларс, Паша и Полина едут в Москву со мной на моем видавшем виды, но все еще бодром пепелаце марки Seat.

На тот момент левый бок нашего «кадиллака» поражен метким попаданием скребка трактора на стоянке у репетиционной базы. Он улыбается рваной раной во все крыло и половину двери, у машины некорректно работают несколько датчиков, выдавая на приборную панель удивительные показания, оборван тросик стеклоподъемника, как назло, перегорела лампочка ближнего света, так что вид имеем тот еще, но главное – едем. Ночная дорога сама по себе не восхитительного качества, так еще и плохо освещена, поэтому едем мы относительно небыстро, километров 80 в час.

– А что это у тебя лампочка контроля давления в шинах горит? – интересуется Паша.

– Да забей, это калибровка датчика вечно слетает, так умные люди сказали. Через пару дней на сервис еду, надо всем заниматься. Так-то все в порядке с давлением, утром проверял, – отвечаю я, и в этот момент раздается приглушенный хлопок с правой стороны, машина ощутимо заваливается набок, со стороны заднего правого колеса раздается ритмичный и очень неприятный стук. Я вспоминаю, как еще неделю назад в этом же составе мы летели 160 по платной трассе до Зеленограда и мысленно возношу хвалу всем богам за сгоревшую лампочку фары и хреновую дорогу, из-за которых мы едем так медленно. Потому что взрыв колеса на 80 и 160 километрах в час – это сильно разные вещи. А еще хорошо, что привод только передний, и взорвалось не ведущее колесо.