Эпидемия. Записки из сумасшедших туров #Туровыебудни

Первый раз я опоздал на вылет в Архангельск в 2012 году, и это было крайне обидно. Регистрация на рейс закрывается за 40 минут до вылета. Я прорвался к стойке регистрации всего двумя минутами позже, но милая девушка, стоящая за ней, заявила, что уже ничего не сможет для меня сделать, так как система не дает ей такой возможности, даже если бы она очень хотела мне помочь. Хорошо, иду в офис «Аэрофлота», объясняю ситуацию, мне предлагают поменять билет на следующий рейс, который вылетает днем. Конечно, с доплатой, но это еще не проблема. Проблема в том, что, прилетев этим рейсом, я в лучшем случае могу попасть в ДК, где проходит концерт, самое раннее в ту минуту, когда группа должна уже выйти на сцену. Ни о каком саундчеке речи уже идти не может. Но что делать, других вариантов нет. Созваниваюсь с ребятами, которые уже находятся в зоне ожидания посадки, объясняю ситуацию. Мы договариваемся о том, что саундчек они проведут без меня, отстроив заодно и мое оборудование, насколько это возможно, так как гитарный предусилитель и прочие обработки находятся у меня с собой. Ларс, который, как вы помните, изначально был гитаристом «Эпидемии» и на тот момент еще помнил все партии, в качестве резервной схемы предложил записать мои партии в портастудию, если вдруг я на концерт все же не успею. Созванивались мы несколько раз, и в определенный момент я замечаю, что стрелки часов уже давно перевалили ту отметку, когда парни должны были взлететь, а связь с ними все не пропадает. Оказалось, что их рейс задержали, они сидят буквально через две стены от меня, только мой билет на их рейс уже аннулирован, и пройти к ним я все равно никак не могу, хотя по времени успел бы сто раз. Я думаю, сейчас такую проблему я бы решил, добравшись до человека с полномочиями, который может решать вопросы исходя из здравого смысла, а не требований системы, но тогда я был слишком скромен, и мне пришлось лететь другим рейсом. В итоге все закончилось хорошо, не считая финансовых потерь за перебронирование билета. Я успел буквально «с корабля на бал», зашел в ДК, переоделся, настроил гитару и пошел на сцену, где уже все было готово к выступлению. Прямо как настоящая рок-звезда.

* * *

В Сыктывкаре в 2019 году все было еще сложнее. Попав под тотальную проверку гаишниками всех подъезжающих к аэропорту и потеряв на этом кучу времени, я снова опоздал на запланированный рейс. Сложность заключалась в том, что других рейсов в Сыктывкар у «Аэрофлота» в этот день не было, но был один рейс Utair, вылетающий из Внуково опять же днем, с такой же перспективой успеть на концерт, как и в Архангельске. Компания Utair не входит в список любимых нами, потому что не пропускает музыкальные инструменты на борт. О том, как устроена туровая логистика группы и почему это для нас крайне важно, я писал в соответствующей главе. Сдавать гитару в мягком чехле в багаж и получить на выходе набор «собери сам» не было никакого желания, аэрокейса тоже не было, решать проблему пришлось Максимкину, который уже в Сыктывкаре должен был найти подходящую гитару, потому что свою я попросту решил не брать. К счастью, организаторы концерта или кто-то из друзей оказались музыкантами и достали для меня прекрасный инструмент. Точно помню, что это была бутиковая гитара одного из наших известных гитарных мастеров, то ли Lepsky, то ли Padalka, и прозвучала она отлично, а вот какой именно из них – уже забыл. Кстати, тот день в Сыктывкар вовремя не прилетел не только я. Наш микшерный пульт тоже не добрался до столицы Коми вовремя, так что Андрею пришлось заниматься еще и поисками пульта. Организаторы концерта, надо заметить, на наши проблемы отреагировали с пониманием: «Да мы уже привыкли, что в Сыктывкар вечно кто-то из музыкантов или что-то из оборудования не долетает, – сказали они. – Карма такая, не вы первые, боюсь, что и не вы последние. Поэтому мы тут готовы к таким случаям».