EQ. Эмоциональный интеллект на практике

Разумеется, он находил способ мотивировать и вдохновлять своих коллег, а также миллионы покупателей по всему миру, минуя языковые и культурные барьеры. Все это – признаки исключительной социальной осознанности, а также умения влиять, на котором базируется управление отношениями.

Но мы не можем не учитывать стиль общения Джобса, раздражавший и сердивший многих. Его знали как человека настроения, многие считали его высокомерным и самовлюбленным типом. Его поведение принесло боль многим людям, включая семью и близких людей. Джобс винил себя за недостаток самоконтроля. Его биограф Уолтер Айзексон спросил у него, почему он иногда настолько зол по отношению к окружающим, и Джобс ответил: «Я такой человек. Вы не можете ждать, что я стану кем-то еще и изменю себе».

Айзексон провел с Джобсом много времени за два года работы над книгой. Он взял интервью у сотни коллег, друзей, родственников, соперников знаменитого предпринимателя. И пришел к следующему выводу: «Когда он причинял боль, он делал это не из-за отсутствия эмпатии. Совсем напротив. Он видел людей насквозь, понимал их стремления, знал, как общаться, как убедить или ранить человека намеренно». Поменял бы Джобс что-то, если бы у него появился второй шанс? Неизвестно. Но его история – важный урок: эмоциональный интеллект проявляется по-разному. Вы можете выбрать, какие способности развивать, но вы должны точно знать, как будете их использовать.

Надо понимать, что, как и в случае с обычным интеллектом, исходя из типа личности, своя классификация есть и у тех, кто может похвастаться развитым EQ. Они бывают прямыми и мягкими, экстравертами и интровертами. Они бывают эмпатами, но случается и так, что они начисто лишены сострадания. Ни один из этих факторов не имеет определяющего влияния на EQ.

Развитие эмоциональной сферы подразумевает понимание естественных способностей, склонностей, сильных сторон и слабостей. Вы должны разбираться в них, управлять ими и развивать их, чтобы с точностью понимать, как ваши эмоции влияют на ваши мысли, слова и действия (и наоборот) – и как те, в свою очередь, влияют на других.

Я не буду пытаться повысить ваш эмоциональный интеллект. Я хочу дать вам готовые шаблоны для того, чтобы вы заставили его работать, чтобы достигать целей, развивать мышление, используя свои знания на благо.

Это и есть EQ на практике. Эмоции работают на вас, а не против.

2. Под контролем. Тренировка и закалка ваших эмоциональных способностей

Наши эмоции – рабы наших мыслей, а мы, в свою очередь, рабы эмоций[5].

Элизабет Гилберт

15 января 2009 года самолет «US Airways» начал выполнять рейс 1549 по маршруту Нью-Йорк – Шарлотт, Северная Каролина. Для капитана Челси Б. «Салли» Салленбергера-третьего это был вполне рутинный рейс, один из тысяч совершенных им на протяжении десятилетий.

Незадолго до достижения высоты в тысячу метров Салленбергер и его второй пилот Джефф Скайлз заметили стаю гусей, направлявшуюся прямо к ним. Произошло столкновение. Птицы вывели из строя оба двигателя.

– Мы будто попали под град, – говорит Салленбергер. – Звук был громче любой грозы… В то же мгновение я осознал, что это самое страшное испытание в моей жизни. Я не переживал ничего подобного. Мне было дурно, у меня будто дыра на месте живота образовалась, мне казалось, что я лечу сквозь пол.

Целый водопад мыслей захлестнул капитана. Первые две отрицали происходящее. Этого не может быть. Это происходит не со мной.

Пилот рассказывает, что дальше он испытал прилив адреналина и повышение давления. В течение следующих мгновений им со Скайлзом предстояло принять ряд решений, взвесить бессчетное количество факторов. У них не было времени на разговоры или точные подсчеты. Аварийные процедуры, рассчитанные на минуты, пришлось уложить в несколько секунд.

Салленбергер решил, что у него есть один шанс спасти 155 людей на борту. Он должен будет предпринять попытку сделать то, чего никогда не делал. Да и никого из пилотов такому не учат. Салленбергер решил посадить самолет на реку Гудзон.

Несмотря ни на что, всего через 208 секунд после остановки двигателей Салленбергер посадил самолет на воду неподалеку от центра Манхэттена. Благодаря совместным усилиям капитана, второго пилота, диспетчеров, стюардесс и людей, прибывших на место происшествия, все 155 пассажиров и команда выжили. Это событие вошло в историю под названием «Чудо на Гудзоне».

Оглядываясь назад, Салленбергер вспоминает, что чувствовал, словно все случилось только что.

– Я осознавал изменения в своем теле, – поясняет он. – Я чувствовал всплеск адреналина. Я уверен, что у меня подскочило давление и участился пульс. Я знал, что мне нужно сконцентрироваться на первоочередных задачах и не позволять ощущениям отвлекать меня.