Эскадра адмирала Шпее в бою

«Гнейленпу» («Gneisenau») шел в кильватер «Шарнхорсту» и в 19 часов открыл артиллерийский огонь по «Монмауту», который ответил 150-мм снарядами. Одно попадание произошло в барбет 210-мм кормовой башни (рис. 2) «Гнейзенау», которая в течение нескольких минут оставалась в заклиненном состоянии; кроме того в ней возник пожар. Второй снаряд попал в правый борт «Гнейзенау» и прошел сквозь обшивку корпуса над поясной броней, разорвался внутри и вызвал пожар. Голова снаряда была найдена на левом борту. Третий снаряд прошел через формарс у переднего края с правого борта. По левому борту четвертым снарядом был поврежден командирский мостик; далее снаряд пролетел на правый борт и попал п 120-мм бронирование кормового каземата у верхней палубы. Пострадавших было 2 человека.

Итоги. В течение боя «Гнейзенау» получил 4-150-мм фугасных снаряда с дистанции 60 каб., с двумя попаданиями в корпус корабля, причем была пробита 120-мм броня. Одно попадание было в надстройку; один снаряд, попав в барбет, повредил (временно) башню.

Причинами возникновения пожара были попадания фугасных снарядов в башню и жилые помещения.

Потери личного состава – 2 человека, 0,3%.

Меры борьбы за живучесть заключались в тушении двух пожаров и в исправлении заклиненной башни.

Рис. 2 Броненосный крейсер «Гнейзенау». Схема с указанием попадании фугасных снарядов.

Легкий крейсер «Лейпциг» израсходовал 407-105-мм фугасных снарядов, («Дрезден» – сто два и «Нюрнберг» – 135 фугасных снарядов.

3. Повреждения и гибель английского броненосного крейсера «Гуд Хоуп»

«Гуд Хоуп» («Good Hope»). Год спуска- 1901; D-14 000 т; сrорость-23 узла; вооружение; артиллерия-2-234 мм/45, 16-152 мм/45, 14-75 мм, торпедные аппараты-2-450 мм (подводи.); бронирование: борт-152-76 мм, палуба-76-51 мм; запас топлива-2500 т; мощность механизмом (S.H.P.) – 30 000; L-157 м, В-21,6 м, Т-7,9 экипаж-900 чел.

«Гуд Хоуп» шел головным, причем ход его был 16 узлов. В 19 часов 03 минуты с дистанции 55 каб. «Шарнхорст» открыл по нему артиллерийский огонь 210-мм бронебойными и фугасными снарядами, один из которых попал между передней 230-мм башней и боевой рубкой (рис. 3 ). После разрыва снаряда там возник пожар. По мере уменьшения дистанции, германские корабли ввели в действие 150-мм( артиллерию, стреляя фугасными снарядами, о г которых непосредственно за взрывами возникали пожары, особенно при попадании их в небронированные части корабля, в мачту, в марс и другие надстройки, где было видно в течение нескольких минут яркое пламя.

Несмотря на то, что большинство деревянных предметов, находившихся перед боем на корабле, были еще раньше сняты, а краска была отбита, на верхней палубе и внутри корабля пожары были частым явлением. На верхней палубе в местах скопления боезапаса происходили пожары несколько иного вида, с характерным высоким и широким столбом пламени яркого цвета, с зеленоватым оттенком по краям. С германских кораблей было отчетливо видно, как при попадании снаряда в деревянную верхнюю палубу взлетело в виде фейерверка большое количество искр. При ударе снарядов о бронированные части корабля (63-152-мм) сразу после взрыва снаряда появлялся темный Клуб дыма.

Рис. 3. Броненосный крейсер «Гуд Хоуп». Схема с укаазанием некоторых попадании бронебойных снарядов.

Один нз крупных снарядов попал в носовой мостик, другой в фокмачту на высоте, примерно, 10 м от палубы. От попадании нескольких снарядов в среднюю часть корабля, в надстройки, возникали пожары, и только около третьей дымовой трубы произошел взрыв, явившийся результатом действия снарядов. 210-мм фугасный снаряд ударился в палубу в районе 3-й дымовой трубы, следующий- в кормовую батарею, где вызвал пожар. Наблюдались два попадания вблизи кормовой башни, вероятно, в 152-мм броню пояса; с дистанции 70-80 каб. произошли попадания вблизи ватерлинии в средней части корабля, причем вода разбрызгивалась фонтанами, обливая борт корабля.