Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

Все “циклоны” принимали участие в Цусим­ском сражении. Их успехи сложно назвать суще­ственными. 9-й отряд безуспешно атаковал “Кня­зя Суворова”. “Саги” был поврежден в результа­те столкновения с миноносцем № 43. Корабли французской постройки с 1910 года перевели в охрану портов. Остальные в начале первой ми­ровой войны использовались в береговой обо­роне. Исключены и сданы на слом в 1921-23 гг.

Тип “Хаябуса”

Корабль	Строитель	Заложен	Спущен	Введен в строй	Судьба
“Aotaka”	гос. верфь Куре	1902	1903	1903	искл. 1922
“Chidori ”	“Норман”, Гавр	1899	1901	1901	искл. 1919
“Hashitaka”	“Кавасаки”, Кобе		1903	1904	искл. 1923
“Hato”	гос. верфь Куре		1903	1903	искл. 1923
"Hayabusa”	“Норман”, Гавр	1899	1899	1899	искл. 1919
“Hibari"	гос. верфь Куре		1903	1904	искл. 1923
“Kamone ”	“Кавасаки”, Кобе		1904	1904	искл. 1923
“Kari”	гос. верфь Куре		1903	1903	искл. 1922
“Kasasagi”	“Норман”, Гавр	1899	1900	1900	искл. 1919
“Kiji ”	гос. верфь Куре		1903	1904	искл. 1923
“Manazuru "	“Норман”, Гавр	1899	1900	1900	искл. 1921
"Otori"	“Кавасаки”, Кобе		1904	1904	искл. 1923
“Sagi”	“Кавасаки”, Кобе		1903	1904	искл. 1923
“Tsubame ”	гос. верфь Куре		1903	1904	искл. 1922
“Uzura”	“Кавасаки”, Кобе		1904	1904	искл. 1923

Миноносец “Kawasemi”

(бывш. китайский “Hu Ngo” № 8) Водоизмещение 97 т. Длина 40,9 м. Ширина 4,88 м. Осадка 2,2 м. Механизмы: 1 котел Нормана, 1 паровая машина тройного расшире­ния. Мощность и скорость: 1200 л.с., 23 уз. Запас топлива 18/28 т (уголь). Артиллерия: одно 47-мм, одно 37-мм. Торпеды: три 356-мм (1x2, 1н). Экипаж: 40 человек.

Один из четырех миноносцев, построен­ных по китайскому заказу фирмой “Кавасаки” в Кобе. Вступил в строй в 1907 году под назва­нием “Ху Нго” № 8. Хотя строился по черте­жам “Шихау”, имел котел Нормана и двух­трубный торпедный аппарат. В остальном ни­чем не примечателен.

В тридцатые годы в составе китайского флота участвовал в отражении японской агрес­сии. 8 октября 1937 г. потоплен на реке Янцзы японской авиацией, затем поднят, отремонти­рован и введен в состав японского флота в Ки­тае. К тому времени развивал не более 13 узлов. Перевооружен одним 65-мм орудием и одним пулеметом. Использовался в качестве стороже­вого катера на Янцзы, однако в справочниках указывается в разделе миноносцев.

Окончательная судьба точно не извест­на, предположительно, погиб в 1940 году в ре­зультате аварии.

2. Эскадренные миноносцы (истребители) (1897-1909 гг.)

Эскадренные миноносцы типа “Икадзути”

Водоизмещение: нормальное 305 т, полное 410 т. Длина 68,43 м. (67,3 между перпендикулярами). Ширина 6,27 м. Осадка 1,58 м. Механизмы: 4 котла Ярроу, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и скорость: 6000 л.с., 31 уз. Запас топлива 40/110 т (уголь). Артиллерия: одно 76-мм и пять 57-мм. Торпеды: два 457-мм (2x1). Экипаж: 55 человек.

Бурное развитие миноносных сил, на­глядным подтверждением чему были их успеш­ные действия в японо-китайской войне, заста­вило японский Морской Генеральный штаб обратить внимание на противоминоносные ко­рабли. Основные принципы развития флота были сформулированы в программе 1896 г., в соответствии с которой и строились первые японские эскадренные миноносцы. Заключение выгодного морского договора с Великобрита­нией позволило Японии пользоваться услуга­ми ее верфей на льготных условиях, благода­ря чему первые серии нового класса заказали признанным мировым лидерам — фирмам Ярроу и Торникрофта. Денег на флот не жале­ли, поэтому сразу строились довольно крупные серии (по 6 единиц).

В целом корабли были идентичны британ­ским “30-узловым” истребителям и являлись ти­пичными эсминцами начала XX столетия. Они предопределили направление развития японс­кого миноносного кораблестроения на целое де­сятилетие: до 1909 г. и в строй вошло 55 почти однотипных единиц. Ярроу разработал проект на основе построенного для Аргентины эсмин­ца “Корриентес”.