Эскадренные миноносцы проекта 56

Сразу же после окончания строительства серии возникла необходимость модернизации эсминцев проекта 56 в связи с усилением возможностей подводных лодок с появлением атомной энергетики и разработкой нового реактивного противолодочного оружия. Технический проект модернизации был разработан ЦКБ-53 на основании решения ВМФ и ГКС от 14 декабря 1957 года. Со следующего года и далее с кораблей снимается кормовой торпедный аппарат, вместо которого оборудованы посты ПЛО, ЗАС и другие помещения (вплоть до Ленинских комнат), вместо бомбосбрасывателей на корме устанавливаются реактивные бомбометы РКУ (2x6) с системой управления «Бурун» (дальность стрельбы до 115 м), а торпедные аппараты и ПУТС приспосабливаются под торпеды как для надводных, так и для подводных целей. В итоге водоизмещение кораблей возрастало на 420- 450 тонн, соответственно снижалась скорость. В 1962- 75 гг. по проекту 56-ПЛО оборудовано 14 эсминцев, позднее на них ставили 25-мм автоматы «2М-ЗМ» для борьбы с низколетящими ракетами. «Московский комсомолец» планировалось модернизировать по проекту 56ПМ, с установкой новой РЛС «Ангара» и буксируемой ГАС «Вега», но в связи с тем, что уже проектировались новые корабли с «Вегой», модернизация была осуществлена лишь частично, с установкой РБУ-6000 и ПУСБ «Буря» (для испытаний), а вместо «Веги» смонтировали опытное устройство неакустического поиска подводных лодок «Колос-2000», напоминающее внешне БГАС – испытания показали положительный результат по обнаружению и контакту атомных лодок по их радиоактивному следу.

Большое значение для будущих проработок имели испытания и отработка взлета-посадки вертолета на эсминцах «Светлый», «Дальневосточный комсомолец» и «Веский» (на первом Ка-15, на остальных – беспилотный аппарат). Дальность полета Ка-15 составляла 350 км, крейсерская скорость – 120 км/час, потолок – до 3,5 км, возможности машины были весьма скромными, зато открылись огромные перспективы – сегодня даже сторожевики не мыслятся без палубного вертолета.

Понимание все возраставшей опасности воздушного нападения на наши корабли привело к тому, что часть эсминцев проекта 56 было решено «осовременить», оснастив управляемым зенитным оружием, тем более, что и у американцев с 1956 года шла отработка корабельного ЗРК «Терьер» на эсминце «Гайатт». Первым в виде эксперимента зенитный ракетный комплекс М-1 «Волна» (с прекрасными по тем временам характеристиками) получил «Бравый», переоборудованный в Николаеве по проекту ЦКБ-53 (главный конструктор А.И. Таптыгин). Этот эсминец был выбран для модернизации потому, что на нем уже проходила испытания двухкоординатная РЛС МР-300 «Ангара», способная обнаруживать воздушные цели и выдавать целеуказание для ЗРК. С корабля удалялись все кормовые надстройки со второй трубой, перед которой устанавливалась башнеподобная пирамидальная мачта с системой управления ЗУР «Ятаган». На изготовленной заново кормовой надстройке размещалась двухбалочная наводящаяся пусковая установка ЗИФ- 101, а устройство хранения, подачи и заряжания ракет было выполнено в виде двух барабанов, вмещавших по 8 ракет В-600. Стандартное водоизмещение по проекту составило 2890 т. Для сохранения допустимой остойчивости было принято решение вместо твердого балласта применять жидкий, в виде нерасходуемого запаса топлива (265 тонн).

Началом работ по серийному внедрению ЗРК «Волна» на 56 следует считать решение ВМФ и ГКС СССР от 21 февраля 1964 года, на основании которого был разработан техпроект, утвержденный 26 октября 1964 года. В июне 1965 рабочие чертежи были готовы и эсминцы начали переоборудоваться в корабли ПЛО-ПВО. В результате внешний вид их стал своеобразным – взгляд начинал скользить по конструкциям и системам вооружения 50-х годов, затем от миделя резко перескакивал на антенны и установки 70-х годов, словно состыковали нос и корму от разных кораблей. При этом эсминцы не утеряли своей элегантности и стремительности – напротив, приобрели еще и дополнительную угрозу и агрессивность «во взгляде».

Вообще, не появись в свое время 56- как знать, может быть, первые полноценные ракетные корабли мы увидели бы лишь в 70-х годах: начались бы хрущевские сокращения флота, пока бы отошли, пока начали новое проектирование, пока испытали и отработали как следует…

По типу «Бравого» в 1966-71 годах модернизировали ещё 8 кораблей (главный конструктор Н.Г1. Соболев), вначале без скорострельных автоматов, а после 1970 – с установкой четырех спаренных АК- 230 и РЛС MP-104 «Рысь». Водоизмещение возрастало на 380-400 тонн, соответственно снижалась скорость. Усиливалось противолодочное вооружение за счет установки РБУ (в основном РБУ-6000). После модернизации исключалась возможность минных постановок, скруглялась корма, откуда убирался кормовой стоп-анкер (массой 1 тонна) и подпалубные бомбосбрасыватели .