Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

Включён в состав 21-го дивизиона Атлантического флота. 3 мая 1919 года оставил Бостон и перешёл в бухту Трепесси, Ньюфаундленд для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Вернулся в Бостон 22 мая, оперировал, базируясь на него, до 26 августа 1919 года, когда ушёл в Европу. 19 сентября 1919 года прибыл в Брест и затем вошёл в состав почётного эскорта транспорта №3018 "Джордж Вашингтон", направлявшегося в Остенде, Бельгия, чтобы взять на борт короля и королеву Бельгии для визита в США. 25 сентября отделился от эскорта для несения службы в Английском канале. До 24 октября 1919 года сопровождал корабли и перевозил военнослужащих армии и флота из Дувра и Гарвича в Булонь, Франция, и Хоок, Голландия. 25 октября оставил Гарвич и, пройдя Кильским каналом, вошёл в Балтику для посещения различных портов. 12 февраля 1920 года вернулся в США. В течение следующих двух лет действовал у Восточного побережья США, базируясь на Бостон. 25 февраля 1922 года оставил Бостон и перешёл в Филадельфию, где 14 июня 1922 года был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 17 июня 1940 года. Привлекался к службе в составе Нейтрального Патруля в Центральной Атлантике. 16 сентября 1940 года оставил Ньюпорт, Род Айленд, и перешёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 23 сентября 1940 года был выведен из эксплуатации (исключён из списков флота США 8 января 1941 года) и на следующий день передан Великобритании и включён в состав Королевского флота иод названием 1-40 "Джорджтаун". Участвовал в операции "Бауэри", сопровождая в мае 1942 года авианосец CV-7 "Уосп" во время его второго рейса с подкреплениями к Мальте - армейскими истребителями "Спитфайр" на борту. В сентябре 1942 года перешёл в состав Королевского Канадского флота, сопровождал конвои в Западной Атлантике. В декабре 1943 года возвращён Англии и переведён в состав Резервного флота. 1 августа 1944 года передан Советскому ВМФ и переименован в "Жёсткий" (бортовой номер 014). 16 августа ушёл в СССР. 24 августа прибыл в Кольский залив, 28 августа передан в распоряжение командующего Беломорской военной флотилии. Проводил конвои, участвовал в противолодочных поисках, привлекался к спасательным операциям. Возвращён Великобритании 8 сентября 1952 года, 16 сентября 1952 года сдан на слом в Инверкейзининге, Англия. Это был наиболее долго находившийся в активной службе эскадренный миноносец "гладкоиалубного" типа.

DD-169 "Фут"

1.060 т, 95,83x9,65x2,79 м, 35 уз., 101 чел., 1 бомбосбрасыватель.

7.08.1918-14.12.1918-21.03.1919 г., "крёстная" - миссис Лелия Ф. Кейди, дочь адмирала Фута. Первый командир - лейтенант-коммандер Д. X. Стьюарт.

3 мая 1919 года вышел из Бостона к Ньюфаундленду для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Возвратился в Бостон 22 мая для завершения дооборудования, затем принял участие в учениях. 27 августа 1919 года покинул Ньюпорт и был направлен на дежурство в составе Военно-Морских Сил США в Европе. С сентября до конца декабря 1919 года служил на Адриатике, затем посетил итальянские и французские порты перед возвращением в США. Пришёл в Бостон 12 февраля 1920 года и 24 февраля был переведён в Резерв, прошёл ремонт в Бостоне и Чарльстоне. Летом 1921 года действовал во время летних учебных стрельб в бухте Наррагансетт с половинным составом экипажа, после чего вернулся в Чарльстон, и находился там и в Бостоне для проведения переделок и ремонта, пока 6 июля 1922 года не был выведен в Филадельфии из эксплуатации. Вновь укомплектован 2 июля 1940 года, проводил патрулирование, базируясь до 7 сентября 1940 года на Чарльстон, Южная Каролина, затем ушёл в Галифакс, Новая Шотландия. Там 23 сентября выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). В тот же день вошёл в состав Королевского флота под названием 1-07 "Роксборо". После прихода в Англию был передан Командованию Западных Подходов. Охранял конвои на наиболее опасных последних участках маршрутов в британские порты. В марте 1942 года ушёл в Западную Атлантику для ведения эскортной службы с базированием на Галифакс, Новая Шотландия. 10 яшьэря 1944 года вернулся в Тайн и был переведён в Резерв, в котором находился до передачи ею 1 августа 1944 года Советскому ВМ Ф. Переименован в "Доблестный" (бортовой номер 016). После интенсивных учений в Скапа-Флоу 16 августа ушёл в СССР, 24 августа прибыв в Кольский залив и в тот же день включён в состав Эскадры Северного флота. Сопровождал конвои, действовал против немецких подводных лодок, принимал участие в спасательных операциях. 4 февраля 1949 года возвращён Великобритании. 5 апреля передан на слом в Данстоне, Англия.

DD-170 "Кэлк"

1.060 т, 95,83x9,65x2,79 м, 35 уз., 101 чел., 2 - 47-мм зенитки.

4.03.1917-21.12.1918-29.03.1919 г. При закладке "Роджерс", 23 декабря 1918 года переименован в "Кэлк", "крёстная" - миссис Флора Стентон Кэлк, мать лейтенанта Кэлка. Первый командир - лейтенант-коммандер Н. Р. Ван дер Веер.