Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

Предварительное проектирование велось в условиях большой неуверенности. Например, не было ясности, будет ли использоваться 5-дм орудие, и это несмотря на то, что немцы на своих субмаринах повышали калибр до 150 мм, а в иностранных флотах на эскадренных миноносцах стали устанавливать пушки, гораздо более мощные, чем четырёхдюймовки, которыми были оснащены американские гладкопалубники. Королевский флот переходил на калибр 120 мм, а некоторые итальянские и германские типы крупных эскадренных миноносцев вооружались 152-мм и 150-мм орудиями. Перед войной в США была разработана спаренная 102-мм пушка и даже подготовлена для испытаний на "тысячетоннике" DD-49 "Бенхем" (тип "Кессин"), но планам вооружения новой артсистемой помешала война. В ходе массового строительства были проведены испытания на эсминце DD-74 "Менли", но они показали, что спаренная артустановка не может вести огонь с углом более 30° от диаметральной плоскости по носу, также носовой огонь может быть ограничен одинарной установкой. Поэтому Артиллерийское Бюро предложило установить спаренные четырёхдюймовки только по бортам, а носовую и кормовую установки сохранить одноствольными. Эсминец с шестиорудийной бортовой батареей 102-мм калибра имел мощность залпа, почти равнявшуюся трём пятиюймовкам. Предпочтительность этого варианта подтверждалась более низкой скорострельностью 127-мм/51 - клб орудий и возможностью эсминца, обладавшего высокой скоростью, выбирать дистанцию боя. Спаренная 102-мм артустановка, весившая почти вдвое больше одинарной (9.552 кг), была примерно на 1.360 кг легче 127-мм орудия. Кроме того, нагрузка на палубу от выстрела четырехдюймовой "двухстволки" было меньше такового же у 127-мм орудия. С другой стороны, спаренные установки требовали почти вдвое большего количества боеприпасов и, соответственно, массы, чем иятидюймовки для одинакового количества залпов.

Корма эсминца. Внизу-мидель эсминца

Предварительный проект предусматривал несколько вариантов вооружения. Базовым являлся используемый на стандартных эсминцах - с четырьмя 102-мм орудиями, двумя однофунтовыми зенитными пушками и четырьмя тройными торпедными аппаратами. Четырёхдюймовки могли быть заменены пятидюймовом и, уже используемыми на линкорах и крейсерах. Два торпедных аппарата допускалось исключить для экономии веса и упрощения производства.

Ощутимое сокращение скорости хода позволило значительно уменьшить размеры нового корабля.

Машинная установка примерно соответствовала бы таковой у предыдущей большой серии эсминцев-"тысячетонников", снижение её мощности давало бы в этом плане большое преимущество. Техническое Бюро приступило к проектированию совершенно новой турбины прямоточного типа в 13.500 л. с. Уменьшение мощности по сравнению с обычной турбиной в 14.000 л. с. также должно было сэкономить вес. При водоизмещении 1.100 т скорость хода ожидалась в 28 узлов. При строительстве группы эсминцев "Уайкс" Бюро, проектировавшее для них котлы, представило гораздо более производительную модель, чем на более ранних эсминцах, с тем расчётом, чтобы на новом тине кораблей можно было обойтись двумя котлами вместо четырёх. Это тоже, в свою очередь, сократило бы длину корабля с 94,5 до 85,3 м. Водоизмещение могло снизиться до 970 т. Однако, при массовом производстве нельзя было в полной мере использовать весосберегающие технологии при изготовлении корпусов эсминцев и машин для них, что прибавило бы лишних 30 т водоизмещения, хотя оно ещё было меньше водоизмещения 35-узловых "Уайксов" на 185 т. Тем не менее, целесообразность сокращения длины корпуса подвергалась сомнению, так как короткий корпус предполагал уменьшение запасов топлива, а сохранение такого же радиуса действия, как у гладкопалубников, вызывало радикальную переработку проекта, а это отодвигало бы производство нового типа корабля.

В то же время большое преимущество короткого корпуса - это обеспечение достаточной прочности для размещения максимального вооружения и необходимого количества топлива. Проектировщики обещали выдающиеся характеристики новых кораблей. Например, в варианте 7 при водоизмещении 1.080 т эсминец мог пройти 5.200 миль при 15-узловом ходе, имея в запасе 411т нефти (у "Уайксов" - 275), а максимальная его скорость составляла 25,6 узла. Скоро была проработана возможность постройки кораблей в корпусе "Уайксов" с машинами половинной мощности. Такой корабль с усиленным корпусом для установки 5-дм орудий имел бы 1.150 т водоизмещения, благодаря большей длине, развивал бы скорость хода 27,2 узла, вмещал бы 370 т нефти и мог бы пройти 4.900 миль 15-узловым ходом.