Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»

Эскадренный миноносец “Антонио Пигафетта” . Август 1942 г. (Схема камуфляжной окраски)

“Лука Тариго”

[* Лука Тариго. Генуэзец, купец и авантюрист. Жил во второй половине 14 века. В 1374 году путешествовал по Волге и Дону.].

Заложен 30 августа 1927 года на верфи “Кантиери Ансальдо” в Генуе Сестри, спущен на воду 12 мая 1929 года, вошел в состав флота 16 ноября 1929 года. С июня по сентябрь 1930 года “Тариго” находился на верфи-строителе, где были выполнены работы в рамках так называемой “первой модернизации”. Затем прошли короткие испытания, и 3 октября он возвращается в состав действующего флота.

С 1 декабря 1930 года по 18 марта 1931 года “Тариго” принимал участие в большом Атлантическом походе, целью которого было обеспечение группового трансатлантического перелета, и входил в первую группу, зона ответственности которой была в Центральной Атлантике. В ноябре “Тариго” принимал участие в торжествах по случаю 50- летия военно-морской академии в Ливорно. 8 декабря на рейде в Генуе провели церемонию вручения кораблю Боевого знамени от жителей лигурийских городов. В первые годы службы корабль входил в состав 2-й эскадры (флота), он часто перечислялся из одной бригады и флотилии в другую.

Помимо боевой подготовки, “Тариго” использовался и для визитов. В марте 1932 года прошел визит в Монако, в декабре посещение греческих островов Фалеро и Корфу. Во время гражданской войны в Испании “Тариго” был стационером в Пальма ди Мальорка (1938 год) и Барселоне (1939 год). 5 сентября 1938 года он был переквалифицирован в эсминец и зачислен в 14-ю флотилию. После возвращения из испанских вод был зачислен в 16-ю флотилию, которая действовала в Эгейском море. С 6 мая по 16 августа 1940 года “Тариго” находился у стенки одного из заводов города Ливорно, на нем проводились работы в рамках второй модернизации.

Первый боевой поход “Тариго” состоялся 5 сентября. В составе 16-й флотилии он находится в охранении конвоя из 2 транспортов, идущих в Северную Африку. Конвой благополучно пришел в Африку. 10 сентября конвой выходит в море и идет в Италию. Во время перехода сигнальщики с “Тариго” обнаружили дрейфующую мину, которая была расстреляна огнем зенитных автоматов.

С 18 по 20 сентября переход очередного конвоя в Африку и назад в Италию. В составе конвоя транспорты “Марко Поло*’ и “Эсперия”, в охранении – эсминцы “Тариго”, “Малокелло”, “Да Ноли”, миноносцы “Канторе” и “Престинаре”. С 24 по 28 сентября проводка очередного конвоя в Африку, те же транспорты, под охранением эсминцев 16-й флотилии, усиленной эсминцами “Борея” и “Аквилоне”. Конвой благополучно прибыл в Африку и вернулся в Италию. В период с 7 по 10 октября эсминец в составе 14-флотилии эсминцев поставил минные заграждения “4АК”(восточнее мыса Бон) и “М-3” (южнее Мальты). На заграждении “4AN” погиб английский эсминец “Хиперион” (существует и другая версия причин его гибели: это атака итальянской подводной лодки “Серпенте”).

В Африке. Высадка нового пополнения немецкому экспедиционному корпусу с одного из кораблей типа “Навигатори”.

Конец 1940 года прошел для корабля в повседневной службе. В ночь с 7 на 8 января 1941 года он в составе соединения принимает участие в постановке минных заграждений “Х-2” и “Х-3” (севернее мыса Бон). 5 февраля из Неаполя вьтпгел конвой (лайнеры “Эсперия”, “Конте Россо”, “Марко Поло”, “Галитея”), охранение эсминцев “Тариго”, “Фреччиа”, “Саетта”. 6 февраля рандеву с крейсером “Джиованни Делле Банде Нера”, и 7 февраля прибытие в Триполи (на обратном пути эскорт усилен еще одним эсминцем и миноносцем). 9 февраля конвой прибыл в Неаполь, лайнеры доставили 5000 беженцев. С 3 по 6 марта 1941 года конвой из Неаполя в Триполи (4 немецких транспорта, 1 итальянский), охранение – эсминцы “Тариго”, “Фреччиа” и миноносец “Касторе”. Конвой благополучно прибыл в порт назначения и вернулся в Италию.