Читаем Эскадренный миноносец «Новик» полностью

{276} ЦГА ВМФ, ф. р-95, оп. 1, д. 16, л. 34.

{277} ЦГА ВМФ, д. р-395, оп. 1, д. 6. л. 5-6.

{278} ЦГА ВМФ, ф. р-342, оп. 2, д. 125, л. 178-180.

{279} ЦГА ВМФ, ф. р-342, оп. 2, д. 125, л. 186-188.

{280} Цит. по кн.: Пухов А. С. Моонзундское сражение. Лениздат, 1957, с. 68-69.

{281} Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 34, с. 390.

{282} ЦГА ВМФ, ф. 481, оп. 1, д. 78, л. 308.

{283} Там же, ф. р-92, оп. l, д. 109, л. 258.

{284} Там же, л. 265.

{285} ЦГА ВМФ, ф. р-95, оп. 1, д. 29, л. 95.

{286} Там же, ф. 870, оп. 6, д. 84, л. 69 об.

{287} Ленин В, И. Полн, собр. соч., т. 35, с 450.

{288} Мордвинов Р. Н. Курсом «Авроры». М., Воениздат, 1962, с. 84-85.

{289} ЦГА ВМФ, ф. р-92, оп. 1, д. 132, л. 51.

{290} ЦГА ВМФ, ф. р-96, оп, 1, д. 6, л. 5.

{291} Тюрин В. М., Яковлев И. И. Ледовая одиссеи Балтфлота. М., Политиздат, 1976, с. 82-83.

{292} ЦГА ВМФ, ф. р-2, оп. 1, д. 276, л. 13-14.

{293} Военно-исторический журнал, 1963, № 2, с. 124-125.

{294} Центральный военно-морской архив, ф. 2, оп. 38, д. 25, л. 34-35.

{295} ЦГА ВМФ, ф. р-55, оп. 1, д. 1, л. 7.

{296} Там же, ф. р-181, оп. 1, д. 43, л. 225.

{297} Буржуазно-националистический орган власти на Украине в 1917-1918 гг.

{298} ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп. 1, д. 177, л. 1-2.

{299} Там же, ф. р-342, оп. 1, д. 146, л. 177-178.

{300} Моряки за власть Советов на Украине. (Сб. документов). Киев, Изд-во АН УССР, 1963, документ № 120, с. 129.

{301} ЦГА ВМФ, ф. р-342, оп. 1, д. 146, л. 169.

{302} Там же, л. 177-178.

{303} ЦГА ВМФ, ф. 2, оп. 1, д. 5084, л. 1-2.

{304} Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 50, с. 81.

{305} Контр-адмирал М. П. Саблин, избранный на должность командующего флотом при поддержке меньшевиков и эсеров, выехал в Москву для доклада СНК о переводе флота в Новороссийск, а на обратном пути бежал к Деникину. В 1919 г. он командовал Черноморским флотом белогвардейцев. – Моряки за власть Советов на Украине: (Сб. документов), с. 599.

{306} Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 36, с. 708.

{307} ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп. 1, д. 177, л. 6, 7.

{308} Герои и подвиги. Кн. пятая. М., Воениздат, 1968, с. 75-79.

{309} Эсминец унаследовал имя миноносца, геройски погибшего в Цусимском бою с отрядом японских кораблей.

{310} Герои и подвиги. Кн. пятая, с. 80.

{311} ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп. 1, д. 177, л. 8.

{312} ЦГА ВМФ, ф. р-29, оп. 1, д. 177, л. 9.

{313} Там же.

{314} Кукель (Кукель-Краевский) Владимир Андреевич (1885-1940) после потопления «Керчи» принимал активное участие в боевых действиях флотилии Астраханского края. В начале февраля 1919 г. переведен на Балтийский флот и назначен командиром крейсера «Богатырь». В июне 1919 г. назначен начальником штаба морских сил Каспийского моря и Азербайджанского флота. За умелое руководство операцией по освобождению форта Александровского награжден орденом Красного Знамени. В июле 1920 г. назначен начальником штаба Балтийского флота. В 1920-1923 гг. занимал различные командные должности в Балтийском флоте. После увольнения в 1923 г. с военно-морской службы и до 1937 г. был на ответственных должностях в Народном комиссариате по морским делам и в судостроительной промышленности.

{315} ЦГА ВМФ, ф. р-1, оп. 3, д. 755, л. 10-11.

{316} Гражданская война, т. 3. М., Изд. Морской истор. комиссии, 1925, с. 95.

{317} Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 38, с. 402.

{318} ЦГА ВМФ, ф. р-55, оп. 1, д. 54, л. 59-60.

{319} В конце декабря 1918 г. эсминцы «Автроил» и «Спартак» (бывш. «Капитан 1 ранга Миклухо-Маклай») совершили разведывательный рейс в ревельскую гавань. На обратном пути они попали в плен к интервентам. С 1919 по 1933 г. эти корабли находились в составе эстонского флота и назывались «Вамбола» («Спартак») и «Леннук» («Автроил»). В 1933 г. они были проданы.

{320} ЦГА ВМФ, ф. р-92, оп. 1, д. 158, л. 70.

{321} ЦГА ВМФ, ф. р-1, оп. 3, д. 65, л. 6.

{322} Там же, ф. р-307, оп. 1, д. 14, л. 20-21.

{323} Там же, ф. р-92, оп 1, д. 158, л. 36.

{324} ЦГА ВМФ, ф. р-92, оп. 1, д. 445, л. 29.

{325} ЦГА ВМФ, ф. р-92, оп. 1, д. 158, л. 277.

{326} ЦГА ВМФ, ф. р-92, оп. 2. д. 47, л. 76.

{327} Там же, оп. 1, д. 158, л. 415.

{328} Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 39, с. 231.

{329} ЦГА ВМФ, ф. р-92, оп. 1, д. 227, л. 240.

{330} Там же.

{331} Военно-исторический журнал, 1966, № 9, с. 116.

{332} ЦГА ВМФ, ф. р-307, оп. 1, д. 39, л. 4.

{333} ЦГА ВМФ, Приказы по флоту Балтийского моря за 1919 г., № 740.

{334} Трибуц В. Ф. Балтийцы вступают в бой. Калининград, Книжное изд-во, 1972, с. 10.

{335} Эсминец «Мечислав», строившийся на Адмиралтейском заводе, «Ф. Стратилат» и «Брячислав», строившиеся на Путиловской верфи, были законсервированы.

{336} Эсминец «Капитан Белли» назван в честь предка В. А. Белли Г. Г. Белли, который в 1799 г. вместе с небольшим десантным отрядом участвовал в штурме столицы Неаполитанского королевства – Неаполя.

{337} Цит. по кн.: Гриншин Д. И. Военная деятельность В. И. Ленина. М., Воениздат, 1960, с. 384.

{338} КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. Изд. 7-е. М., Госполитиздат, 1953, ч. I, с. 571.

{339} Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам. В 5-ти т; М., Политиздат, 1967, т. 1, с. 248.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1
Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1

Настоящий сборник документов «Адмирал Ушаков» является вторым томом трехтомного издания документов о великом русском флотоводце. Во II том включены документы, относящиеся к деятельности Ф.Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов — Цериго, Занте, Кефалония, о. св. Мавры и Корфу в период знаменитой Ионической кампании с января 1798 г. по июнь 1799 г. В сборник включены также документы, характеризующие деятельность Ф.Ф Ушакова по установлению республиканского правления на освобожденных островах. Документальный материал II тома систематизирован по следующим разделам: — 1. Деятельность Ф. Ф. Ушакова по приведению Черноморского флота в боевую готовность и крейсерство эскадры Ф. Ф. Ушакова в Черном море (январь 1798 г. — август 1798 г.). — 2. Начало военных действий объединенной русско-турецкой эскадры под командованием Ф. Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов. Освобождение о. Цериго (август 1798 г. — октябрь 1798 г.). — 3.Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению островов Занте, Кефалония, св. Мавры и начало военных действий по освобождению о. Корфу (октябрь 1798 г. — конец ноября 1798 г.). — 4. Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению о. Корфу и деятельность Ф. Ф. Ушакова по организации республиканского правления на Ионических островах. Начало военных действий в Южной Италии (ноябрь 1798 г. — июнь 1799 г.).

авторов Коллектив

Биографии и Мемуары / Военная история
Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация?
Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация?

Проблема Пёрл-Харбора — одна из самых сложных в исторической науке. Многое было сказано об этой трагедии, огромная палитра мнений окружает события шестидесятипятилетней давности. На подходах и концепциях сказывалась и логика внутриполитической Р±РѕСЂСЊР±С‹ в США, и противостояние холодной РІРѕР№РЅС‹.Но СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ публике, как любителям истории, так и большинству профессионалов, те далекие уже РѕС' нас дни и события известны больше понаслышке. Расстояние и время, отделяющие нас РѕС' затерянного на просторах РўРёС…ого океана острова Оаху, дают отечественным историкам уникальный шанс непредвзято взглянуть на проблему. Р

Михаил Александрович Маслов , Михаил Сергеевич Маслов , Сергей Леонидович Зубков

Публицистика / Военная история / История / Политика / Образование и наука / Документальное
Воздушная битва за город на Неве
Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы