Если вас остановил инспектор. Ваши права-2008

Автор надеется, что материал книги был полезен и интересен читателю. Предложения и пожелания направляйте по адресу: arsen211@yandex.ru.

Приложение 1. Не спеши, а то успеешь [1]

В автосалоне некий любитель быстрой езды интересуется, насколько прочна и надежна та модель, перед которой он стоит.

– Ну а что со мной будет, если я врежусь в дерево со скоростью 120 км/ч? – спрашивает он продавца.

– Все предусмотрено, месье! – отвечает продавец. – Видите вон там, над рулем, фигурку святого Кристофа?

– Да. Он не даст мне врезаться в дерево?

– О нет, месье! Дело не в дереве, он поможет вам попасть в рай без очереди.

Автомобильная реклама

Когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие, события развиваются следующим образом:

• спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры, если они не пристегнуты ремнями безопасности, продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч;

• спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 см;

• спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль;

• спустя 0,05 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес;

• спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток;

• спустя 0,092 секунды водитель и сидящий с ним рядом пассажир одновременно врезаются головами в лобовое стекло автомобиля и получают смертельное повреждение черепа;

• спустя 0,1 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв;

• спустя 0,11 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад;

• спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир, если он тоже не пристегнут ремнем безопасности, оказывается с ним на одной линии и наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения;

• спустя 0,15 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю, а место столкновения окутывает облако пыли[2] .

Как видите, картина достаточно неприглядная, а ведь в городе неподвижных препятствий, на которые можно наехать, великое множество. Вот и возникает мысль: может, не стоит так уж торопиться, чтобы рисковать проделывать все вышеописанные действия? Кто сказал, что земной шар прекратит вращение, если вы опоздаете на пять минут? Не лучше ли задуматься о том, что неоправданно быстрая езда может привести к тому, что вы вообще никуда не приедете...

Не стоит нервничать, если вы опаздываете. Тем более не стоит в состоянии стресса пытаться догнать уходящий поезд, наращивая скорость своего автомобиля. Лучше выполнить пару упражнений для успокоения. Главное – жизнь продолжается, а за опоздание всегда можно извиниться.

Приложение 2. Проверь себя

Вы считаете себя хорошим водителем, может быть, даже асом вождения? Предлагаю вашему вниманию небольшой тест. Сверьте свои ответы с ответами тех, кто действительно является хорошим водителем, – водителей, которые ездили без ДТП сотни тысяч километров. Узнайте их мнение и решите, так ли высоко ваше мастерство вождения, как бы вам хотелось. Ответы мастеров помогут вам осознать свои недостатки, а известная болезнь, как скажет каждый врач, легко излечима (табл. П2.1).

Таблица П2.1. Тест на мастерство[3]

Приложение 3. Справочные материалы

Если ничто другое не помогает, прочтите, наконец, инструкцию.

Аксиома Кана[4]

Таблица П3.1. Коэффициент сцепления при скорости движения 40 км/ч для различных дорожных покрытий[5]

Таблица П3.2. Ориентировочные значения величины остановочного пути при различных скоростях и дорожных условиях[6]

Таблица П3.3. Дальность видимости по международной 10-балльной шкале[7]

Таблица П3.4. Пределы видимости различных объектов в ясный день[8]

Таблица П3.5. Характерные места ухудшения видимости и обзорности на улицах и дорогах[9]

Таблица П3.6. Обзорность на криволинейных участках дороги[10]

Таблица П3.7. Рекомендуемые максимально допустимые скорости на влажных, но чистых дорожных покрытиях прямолинейных и горизонтальных участков дорог[11]