Именно поэтому Россия из своего бюджета выделила очень большой процент из этих ста пятидесяти миллиардов долларов. И по сей день выделяет колоссальные суммы.
К сожалению, свежую информацию по масштабным закупкам сегодня посмотреть нельзя, потому как все госзакупки Роскосмоса, скорее всего, засекретили. Но вот более старую информацию увидеть всё ещё можно.
Практически на регулярной основе на техническое обеспечение российского сегмента Международной космической станции выделяются десятки миллиардов рублей.
Учитывая, что с интерьером Международной космической станции вы уже ознакомились и увидели техническое оснащение, то можно ли совершенно справедливо задать простой вопрос: а на что тратятся деньги? Я полагаю, что не просто можно, но и нужно. По сути, деньги-то бюджетные. Это наши налоги.
Приплюсуйте сюда затраты на изготовление кораблей, на огневые испытания, на производство ракет-носителей и ещё на многое другое, включая зарплаты сотрудников всех категорий, начиная от чиновников и заканчивая уборщиками. Без всего этого обеспечить МКС всем необходимым попросту невозможно.
Ещё больше бюджетных денег тратит американская сторона. Американский сегмент Международной космической станции самый большой и самый дорогой. Как в постройке, так и в обслуживании. Ежегодно из бюджета США выделяется 3–4 миллиарда долларов.
Может, я ошибаюсь, и космонавтам на эти деньги закупают гитары, волынки и скрипки? Или же оснащают стены модулей очередными жестяными табличками, чтобы все знали, что это панель за номером 33911?
Иным образом, растраты бюджетных денег в космических масштабах объяснить ничем невозможно.
Хотя знаете, всё же возможно. Деньги можно потратить на покупку земельных участков, дворцов, яхт, виноградников, полей для гольфа и так далее… А можно просто, что называется, пустить в трубу.
В истории космонавтики есть немало примеров, когда бюджетные средства уходили на обычные хайп-проекты. Я приведу лишь один.
В 1974 году в Советском Союзе решили дать мощный ответ капиталистическому проекту США под названием
СССР не мог отставать в подобных вопросах, и на разработку собственного аналога были брошены все силы и средства.
Так появились знаменитый «Буран» и ракета-носитель сверхтяжёлого класса «Энергия». Два хайп-проекта, которые так и не были запущены в серийное производство и ни разу не доставили в космос космонавтов.
На разработку, создание полноразмерных макетов и испытательных образцов ушло 14 лет. И лишь в 1988 году состоялся беспилотный запуск корабля «Буран» на ракете-носителе «Энергия».
Запуск прошёл удачно, корабль «Буран» был выведен на орбиту, и спустя несколько дней он в автоматическом режиме мягко приземлился.
Это был первый и последний полёт «Бурана». Оказалось, что свой шаттл вообще не нужен. Да и ракета сверхтяжёлого класса совсем ни к чему. Оставшиеся блоки ракеты, полноразмерный макет «Энергии» и сам корабль «Буран» были спрятаны и законсервированы в большом ангаре на космодроме Байконур.
В 1993 году программу «Энергия-Буран» окончательно закрыли. А 12 мая 2002 года в ангаре вдруг обрушивается крыша. Корабль «Буран», блоки и полноразмерный макет ракеты «Энергия» были полностью разрушены тяжёлыми обломками.
Правительственная комиссия установила, что причиной обрушения стали ошибки, которые были допущены рабочими при строительстве ангара в 1967 году, а также чрезмерная нагрузка на кровлю ангара, превышающая проектные расчёты.
Практически разрушенный корабль «Буран» распилили на отдельные фрагменты и продали как металлолом.
Стоимость программы «Энергия-Буран» по разным данным оценивается в 16,5 миллиарда рублей.
Разработка началась в 1974 году. Стоимость доллара по текущему курсу Госбанка СССР составляла 73 копейки. Запуск состоялся в 1988 году. Стоимость доллара – 60 копеек.
Средняя зарплата у работников в СССР в 1974 году составляла около 140 рублей.