Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде

Перевалы продолжаются, и я едва ползу в гору из-за боли в паху, тем более, начинает болеть левая нога. Ложусь отдохнуть недалеко от дороги, просыпаюсь от сильных укусов в левую руку. По всему моему телу барражирует около сотни средней величины муравьёв. Я просто не заметил муравьиную кучу, когда ложился спать, за что и поплатился. Несколько самых смелых отправились со мной в кругосветное путешествие и изредка покусывают меня в разных местах. Признаться, это меня взбадривает, и на душе становится веселее. По дороге меня обгоняют несколько групп мотоциклистов, увешанных скарбом, началось «паломничество» иностранных туристов на Байкал.

Незадолго до захода встречаю двух парней с рюкзаками и гитарой, идущих в Тёмную падь. Оказалось, что это участок старой прибайкальской дороги с мостами и тоннелями. Мекка для туристов, со своими легендами и загадками. Особенно будоражит умы многих людей Золото Колчака, по одной из версий, именно в районе Тёмной пади была сброшена в Байкал часть золотого запаса России, который находился в эшелонах Колчака.

Наконец, полуживой достигаю селения Култук на берегу Байкала и останавливаюсь в помещении для рабочих местной фабрики по производству минеральных утеплителей.

За сутки пройдено 105 км. Всего с начала пути 6211 км.

День 67-й 26 мая 2010 года. ХАМАР-ДАБАН.

06.20 – трогаюсь в путь. Меня очень рано поднял сторож и попросил уехать до приезда начальства, обычная история, за бесплатную ночёвку в таких местах приходится платить ранним подъёмом.

В 07.30 проезжаю станцию Слюдянка, это самая южная точка озера Байкал. Дорога снова идёт в гору, и опять начинаются боли в паху. Справа от Байкала тянется хребет Хамар-Дабан с заснеженными пиками; многочисленные речки необычайной красоты несут свои воды в знаменитое озеро.

К обеду подъезжаю к городу Байкальск. Узнаю место, где мы с семьёй ночевали на берегу 21 год назад. Пока Татьяна готовила ужин, мы с Алёшей пошли прогуляться вдоль берега. Не доходя несколько метров до одинокого рыбака, мы попили воды из Байкала, такой чистой и голубой она нам показалась.

Когда мы проходили мимо рыбака, он заметил, что не стоит пить здесь воду, так как местный целлюлозно-бумажный комбинат сбрасывает в воду неочищенные стоки. Вот так дела!

Незадолго до заката проезжаю границу Бурятии. Останавливаюсь около придорожной коптильни, сделанной из обычной бочки. Женщина коптит рыбу, которую ловит её муж, и тут же продаёт её проезжающим.

На закате вижу рекламу на дороге «Баня и Отдых в 50 метрах». Сворачиваю к берегу Байкала и нахожу небольшую турбазу, стоимость ночлега на которой – 250 рублей.

Через час я уже парюсь в местной баньке и купаюсь в Байкале с двумя жителями города Скороводино, перегоняющими машину из Москвы домой. Геннадий и Сергей угощают меня пельменями и чаем и приглашают заехать в Скороводино по дороге в Благовещенск. Почему бы и нет.

Температура воды +4 градуса, но после парной вполне терпимо.

Укладываюсь спать далеко за полночь.

За сутки пройдено 135 км, с начала пути 6346 км.

День 68-й 27 мая 2010 года. ПОСЛЕ БАНЬКИ И КУПАНИЯ В БАЙКАЛЕ СПАЛОСЬ ПРОСТО ИЗУМИТЕЛЬНО.

Помалу начинаю умерять пыл гонки «вперёд и вперёд» и получать удовольствие от самого путешествия.

Поэтому встаю поздно, после того, как полностью выспался. Перевалы стали более пологими и боль в паху начинает утихать – все прекрасно.

В 10.00 выезжаю в дорогу, а в 11.00 на крутом повороте вижу следы недавней трагедии. Очевидно, водитель тяжёлого грузовика уснул за рулём, спускаясь с крутого склона. Нет следов торможения, около 15 метров ограждения дороги смято и выломан лес внизу в овраге. Запах топлива, разбросанные между деревьями части грузовика. Все уже убрано и самой машины нет, но следы ясно говорят, что без жертв тут не обошлось.

Природа по сторонам просто потрясающая. Слева Байкал, справа хребет, покрытый снегом. Внизу слышны звуки, явно указывающие на то, что там находится железная дорога. Настроение прекрасное, боль в паху вообще исчезла.