Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде

– Захожу в ресторан и предлагаю работать за обед, как правило, хозяин работу не дает, но всегда накормит.

– Тоже выход, – говорю я. – Возьмем на заметку.

С появлением Ю в моей жизни наступил период расслабления. У меня даже перестала болеть нога, так как мы стали медленнее ехать, отпала необходимость думать о многих вещах: ночлеге и прочем. Его очень сильно заинтересовало, что я пишу книгу и делаю фотографии. Он начал задавать вопросы, о чем будет эта книга, о моих дальнейших планах и, когда узнал, что я собираюсь под парусами через Атлантику, просто потерял покой. Потом он заявил мне, что тоже напишет книгу о своем путешествии и даже в будущем снимет фильм о своих странствиях по миру. «Почему бы и нет!» – говорю я.

До Пекина 221 км, жара страшная, и, видно, будет дождь, нутром чую. После обеда небеса выплеснули на нас первую порцию дождя, а потом так полило, что через минуту на нас не осталось и сухой нитки. Заезжаем на бензоколонку, и Ю одевает штормовую робу.

Дождь не прекращается ни на минуту, о ночевке в поле и говорить нечего. Ю предлагает ехать до Пекина всю ночь без остановки, я согласен, все равно выхода другого нет.

Впереди скопление грузовиков протяженностью в несколько километров, наверняка, авария, так и есть. Из лобового стекла кабины грузовика, получившего мощный удар, свисает погибший водитель, еще течет кровь. Кабины, как таковой, нет, она сплюснута почти в блин. Протискиваемся мимо, впечатления от увиденного потрясают. Дождь, грязь, кровь, смерть.

Темнеет, ехать стало не только трудно, но и архиопасно.

Предлагаю заехать в ресторанчик, покушать, осмотреться и решить, что делать дальше. Так и поступили.

Рядом за соседним столом мы и находим решение вопроса, где нам остановиться на ночлег. Ю оживленно беседует с двумя водителями и, наконец, сообщает мне, что они сами предлагают подбросить нас на 40 км вперед на их грузовике и, более того, там они остановятся на ночевку, и мы тоже можем поспать до рассвета в их машине. Ситуация из-за ливня подпадает в разряд «форс-мажорной», и я соглашаюсь. Грузим велосипеды и вещи в открытый кузов, где лежит груз листовой стали, а сами забираемся в кабину. Один водитель за рулем, второй лезет на верхнюю койку, я, сняв грязные ботинки и носки, располагаюсь на нижней койке. Ю садится в правое пассажирское кресло. Поехали!

Водитель наверху курит, но работает вентиляция, и проблем с этим нет. Ю и водители оживленно беседуют, а я потихоньку засыпаю. Грузовик то останавливается, то снова идет, мне так уютно, и я доволен жизнью.

За сутки пройдено 103 км.

С начала пути 10749 км.