Ева-онлайн

Наиболее близким к нынешнему местоположению Ала оказался небольшой док с минимумом сервисного обслуживания в горном хребте на запад от его «собственного»; в нём должен был ожидать владельца дальний разведчик или малый сторожевик, судя по размерам ангара. Такие кораблики строились массово лет триста/двести назад, и использовались как расходный материал для чего угодно: от несения погранично-патрульной службы до спасательных работ. Позже — перешли на преимущественное использование малых опорных станций, и выпуск мелких, но полноценных межзвёздных корабликов здорово просел — в угоду выпуску внутрисистемных штурмовиков, атакаторов и перехватчиков; разве что разведчики по-прежнему оставались востребованными — но их выпуск никогда не превышал количественно выпуск единичных экземпляров или, максимум, опытных серий. Соответственно, комплектовались эти сторожевики самым разнообразным оборудованием и экипажем, имели довольно заметно разнящуюся дальность и автономность — но даже минимальная комплектация спасательного судна позволяла без проблем добраться от Свалки до Центральных Миров, да и зубки у таких корабликов всегда могли удивить даже регулярные силы — окраинных государств Содружества, разумеется. А уж патрульные модификации тех же пиратов просто резали, как лиса кур в курятнике! Следующий по привлекательности (и то — исключительно из-за огромного расстояния!) док-ангар располагался почти на другой стороне материка — и находиться в нём должен был средний крейсер поддержки/снабжения, этакий вариант военизированного до жути транспортника, построенного по флотским нормативам (прочность, живучесть, дублирование ключевых систем и так далее); относительно тихоходный, по флотским меркам столетней давности, зато с хорошей бронёй, да и перевозить за рейс такой корабль мог до полутора сотен человек, из расчёта полной трёхмесячной автономности. На таких же кораблях обычно располагались флотские госпитали, ремонтные и технические службы, включая малые ремонтные ангары, иногда их использовали в варианте штабных мобильных центров управления, или как транспорты личного состава (не десантеры, именно транспорты). Почему такой транспорт выглядел предпочтительным в сравнении с любым боевым, рангом ниже крейсера? Помимо его собственных характеристик — флотские нормативы куда жёстче гражданских — такой корабль пустым ожидать владельца никак не мог! А, следовательно, значительная часть его трюмов просто обязана быть заполненной множеством ценного и не очень оборудования, ресурсов и амуниции… и всё это автоматически доставалось нашедшему!