Евпатория. Древний мир. Средние века. Новое время

В ноябре 1913 г. городской голова г. Евпатории М.М. Ефет был принят Государем Императором в Ялте. Его Величество изволил спросить, далеко ли Евпатория отстоит от Сак, в которой грязями пользовался Его Высочество цесаревич и это благотворно сказалось на его здоровье. Ответив на заданные вопросы царя, М.М. Ефет сказал: «Евпатория — курортный город и обладает такими же целебными грязями, как и Саки, и что население г. Евпатории с завистью смотрит на другие города, имевшие счастье принимать у себя Его Величество». На это Государь ответил, что скоро дойдет очередь и до Евпатории.

31 июля 1914 г. началась Первая мировая война. В Таврической губернии был образован Комитет для оказания помощи больным и раненым воинам под председательством камергера двора Его Величества Н.Н. Лавриновского (тогдашнего Таврического губернатора). Постановлением Комитета было решено сформировать и послать на театр военных действий полевой лазарет на 200 кроватей и присвоить ему наименование лазарета Ея Императорского Величества Государыни императрицы Александры Федоровны.

Евпаторийский железнодорожный вокзал, украшенный к встрече императора с семейством. 16 мая 1916 г.

После вступления 16 октября 1914 г. в войну Турции Евпаторийский международный морской порт был закрыт, что породило в 27-тысячном городе безработицу.

16 апреля 1915 г. С.Э. Дуван, в должности председателя Земской управы, в Царском Селе вновь был представлен императрице и в качестве подарка преподнес ей альбом с видами Евпатории. В тот же день Александра Федоровна в своем послании супругу в Севастополь писала: «Там есть грязи, солнце, море, песочные ванны, Цандеровский институт, электричество, водяное лечение, сад и пляж поблизости».

По инициативе Таврического губернатора Н.А. Княжевича был поставлен вопрос о соединении Евпатории кратчайшей линией с существующей железной дорогой. Строительство закончилось через 3,5 месяца и обошлось в 2 млн руб. Руководили работами инженер П.А. Богуславский и инженер-строитель В.А. Розанов. Съемку отправления поезда производил откомандированный фирмой Ханжонкова оператор.

Таврический губернатор Свиты Его Величества, генерал-майор НА. Княжевич представляет императору предводителя евпаторийского уездного дворянства, действительного статского советника Саид Бей Булгакова

Приветствие от земства зачитывает и. о. председателя Земской управы А.И. Шило

Приветствие Городского Головы г. Евпатории, коллежского советника С.Э. Дувана

Новая железнодорожная ветка начиналась от ст., Сарабуз (ныне ст. Остряково), что в 18 км от Симферополя. Линия имела протяженность 54 версты, ее строительная стоимость исчислялась 2 млн рублей.

21 октября 1915 г., 9 часов утра. Нарядные дамы и блестящие кавалеры заполняют первый пробный поезд. В 2 часа дня поезд медленно подъезжает к временной платформе Евпатории. Городской голова М.М. Ефет преподносит хлеб-соль, а председатель Земской управы С.Э. Дуван от имени евпаторийского земства вручает губернатору благодарственный адрес. На перроне совершается торжественный молебен по случаю Восшествия на престол Николая Александровича, в санатории «Таласса» проходит обед с провозглашением здравиц царствующему дому. Таврический губернатор Н.А. Княжевичем послал телеграмму Государю императору с выражением верноподданнических чувств, на что Николай II ответил: «Сердечно благодарю за высказанные чувства преданности и благопожелания всех присутствовавших на торжестве открытия новой ветки. Очень порадовался Вашему сообщению о столь скором окончании работ по ея сооружению. Николай».

В связи с закрытием для российской публики европейских курортов и пуском железнодорожной ветки Евпатория, «чудный уголок, одна из редких жемчужин в короне Русского Царя», стала ближе к России и всей Европе. В 1916 г. курорт посетило 40 тыс. отдыхающих вместо 10—15 тыс. в обычное время.

Августейшее семейство Николая II во время посещения православного собора 16 мая 1916 г. Над входом надпись на греческом языке: «Боже, царя храни»

А война продолжалась... Газета «Правительственный вестник» в декабре 1915 г. рассказывала о маневрах немецкого крейсера «Бреслау», скорость которого превосходила скорость хода наших линейных кораблей и крейсеров, он имел на вооружении 4-х-дюймовую артиллерию. 24 апреля 1916 г. Евпатория была обстреляна крейсером, который выпустил по городу 50 снарядов, разрушив некоторые здания, пристань.