Читаем Европейская криптология. История спецсвязи полностью

Машина состояла из 57 колес, которые в переменном порядке располагались на общей оси. Эта конструкция содержалась в цилиндровом корпусе. На одной стороне каждого колеса были нанесены буквы шведского алфавита по порядку. На другой стороне наносились числа от 00 до 99, которых на каждом колесе имелось 29 (по количеству букв шведского алфавита).

На разных колёсах наличие чисел было независимым, т. е. одно и то же число могло появиться на разных колёсах. На каждой стороне корпуса вдоль оси цилиндра прорезалась щель, через которую можно было видеть строку из 57 символов. Одна сторона цилиндра использовалась для набора открытого текста, другая — для считывания шифротекста.

Перед началом работы колёса (которые могли вращаться на оси независимо друг от друга) устанавливались в исходное положение так, чтобы буквы алфавита и числа шифробозначений находились каждые на своей стороне. Каждую из сторон машины обслуживал свой оператор. При шифровании один из них путём вращения колёс набирал открытый текст (57 букв).

После этого другой на своей стороне считывал 57 соответствующих чисел шифротекста. При расшифровывании роли менялись: один оператор набирал строку из чисел шифротекста, а другой — считывал открытый текст. Следующие 57 букв шифровались по тому же принципу и т. д.

Описанная шифромашина по своей конструкции и принципу функционирования очень напоминала американский дисковый шифратор Джефферсона, также изобретённый в конце XVIII века. И это далеко не единственный в истории криптологии пример того, что никак не связанные между собой создатели шифротехники из разных стран независимо друг от друга приходили к похожим решениям.

В Германии был создан специальный орган — «криптографическая лаборатория» — под управлением графа де Гронсфельда (Gronsfeld), усовершенствовавшего шифр Виженера, заменив в нём буквенный ключ цифровым, цифры которого обозначали количество шагов, на которое букву сообщения сдвигали вправо по алфавиту. Для этого под сообщением писали ключ. Если ключ был короче сообщения, то его циклически повторяли.

Шифровку получали вроде бы по шифру Цезаря, но выбирали не третью букву по алфавиту, а ту, которая была сдвинута на соответствующую цифру ключа. Благодаря простоте применения этот шифр использовался в то время чрезвычайно широко.

Применим как ключ группу из трёх начальных цифр числа «π» (314) и зашифруем слово «ШИФРОВКА». Чтобы зашифровать первую букву сообщения «Ш», используя первую цифру ключа «3», вычисляется третья по очереди от «Ш» в алфавите буква «Ш-Щ-Э-Ю» и получается буква шифровки «Я». Далее используя вторую цифру ключа «1», вычисляется первая от «И» в алфавите буква ««И-К» и выходит буква шифровки «К» и так далее (см. таблицу).



В 1734 году Гронсфельд предложил идею применения ключа без использования таблиц, которая была упрощённым вариантом шифра Виженера. Вместо буквенного лозунга-ключа он взял числовой, состоявший из немногих цифр, которые легко запоминались. Вместо большой громоздкой квадратной таблицы использовался только один алфавит с правильным расположением букв. Буква открытого текста заменялась буквой алфавита, стоявшей от неё вправо или влево на то количество знаков, которое равнялось соответствующей цифре ключа.

Для использования шифра сначала выпишем латинский алфавит: ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ.

Числовой ключ выберем самый простой, например, «1234567», который записывался под текстом. Зашифруем этим способом слово «UKRAINE». При шифровании первая буква «U» заменяется на букву, которая находится за ней по алфавиту на расстоянии 1 (то есть, на букву «V»). Вторая буква «К» заменяется на букву на расстоянии 2 — «М», третья буква «R» заменяется на букву на расстоянии 3 — «U» и т. д. (см. таблицу).




В результате слово «UKRAINE» превратится в шифротекст «VMUENTL».

Французский ЧК в 1811 году Наполеоном I был значительно укреплён и получил филиалы по всей своей огромной империи: в Турции и Генуе, Флоренции и Риме, Амстердаме и Гамбурге, где они работали достаточно эффективно. Перлюстрация дипломатической переписки приняла огромные размеры и находилась под контролем министра иностранных дел Талейрана.

Интересно, что в 1808 году Талейран при личной встрече с российским императором Александром I предложил себя в качестве платного информатора. После недолгих размышлений о том, не есть ли предложение Талейрана провокацией, российский император принял позитивное решение по этому вопросу и стал достаточно щедро оплачивать его информацию.

Так Талейран стал платным агентом российской разведки. Предоставленная им информация была достаточно важной для российского двора. Подобные услуги Талейран предложил и Австрии. Там его предложение также было принято, о чём из агентурных источников узнал и Александр I. Это привело к постепенному свёртыванию контактов с Талейраном, который к тому же стал требовать за свои услуги огромные суммы.

Перейти на страницу:

Похожие книги

История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия
История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия

Настоящая книга представляет собой интереснейший обзор развития инженерного искусства в истории западной цивилизации от истоков до двадцатого века. Авторы делают акцент на достижения, которые, по их мнению, являются наиболее важными и оказали наибольшее влияние на развитие человеческой цивилизации, приводя великолепные примеры шедевров творческой инженерной мысли. Это висячие сады Вавилона; строительство египетских пирамид и храмов; хитроумные механизмы Архимеда; сложнейшие конструкции трубопроводов и мостов; тоннелей, проложенных в горах и прорытых под водой; каналов; пароходов; локомотивов – словом, все то, что требует обширных технических знаний, опыта и смелости. Авторы объясняют назначение изобретений, дают подробные описания составных частей и как они взаимодействуют, сообщают основные размеры, дают представление о технологии строительства или сборки. Завершается обзор очерком о влиянии инженерии на общество, в котором утверждается, что технология должна содействовать повышению этических и эстетических ценностей.Книга богато иллюстрирована и написана простым доступным языком, не отягощенным большим количеством технических терминов и деталей.

Артур Бёрр Дарлинг , Ричард Шелтон Кирби , Сидней Уитингтон , Фредерик Гридли Килгур

История техники
Жизнь замечательных устройств
Жизнь замечательных устройств

Как прославиться химику? Очень просто! В честь него могут быть названы открытая им реакция, новое вещество или даже реагент! Но если этого недостаточно, то у такого ученого есть и ещё один способ оставить память о себе: разработать посуду, прибор или другое устройство, которое будет называться его именем. Через годы название этой посуды сократится просто до фамилии ученого — в лаборатории мы редко говорим «холодильник Либиха», «насадка Вюрца». Чаще можно услышать что-то типа: «А кто вюрца немытого в раковине бросил?» или: «Опять у либиха кто-то лапку отломал». Героями этой книги стали устройства, созданные учеными в помощь своим исследованиям. Многие ли знают, кто такой Петри, чашку имени которого используют и химики, и микробиологи, а кто навскидку скажет, кто изобрёл такое устройство, как пипетка? Кого поминать добрым словом, когда мы закапываем себе в глаза капли?

Аркадий Искандерович Курамшин

История техники
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации

Будущее уже наступило: роботов и новые технологии человек использует в воздухе, под водой и на земле. Люди изучают океанские впадины с помощью батискафов, переводят самолет в режим автопилота, используют дроны не только в обороне, но и обычной жизни. Мы уже не представляем мир без роботов.Но что останется от наших профессий – ученый, юрист, врач, солдат, водитель и дворник, – когда роботы научатся делать все это?Профессор Массачусетского технологического института Дэвид Минделл, посвятивший больше двадцати лет робототехнике и океанологии, с уверенностью заявляет, что автономность и искусственный интеллект не несут угрозы. В этой сложной системе связь между человеком и роботом слишком тесная. Жесткие границы, которые мы прочертили между людьми и роботами, между ручным и автоматизированным управлением, только мешают пониманию наших взаимоотношений с робототехникой.Вместе с автором читатель спустится на дно Тирренского моря, чтобы найти древние керамические сосуды, проделает путь к затонувшему «Титанику», побывает в кабине самолета и узнает, зачем пилоту индикатор на лобовом стекле; найдет ответ на вопрос, почему Нил Армстронг не использовал автоматическую систему для приземления на Луну.Книга будет интересна всем, кто увлечен самолетами, космическими кораблями, подводными лодками и роботами, влиянием технологий на наш мир.

Дэвид Минделл

История техники