F-105 Thunderchief

Правый борт кабины пилота, рукоятка РУДа окрашена в белый цвет. Сразу за РУДом расположены органы управления РЛС R-14, затем идет панель автоматической системы управления. Над бортовым пультом расположен желтый рычаг открытия фонаря кабины.

Контейнеры AN/ALQ-105 монтировались в нижней части фюзеляжа самолета F-105G по бокам створок внутреннего бомбоотсека. Бомбоотсеки (длина 4,8 м, ширина 0,8 м и глубина 2 фута 8 дюймов) имелись на всех «Тандерчифах». Изначально отсек предназначался для размещения ядерного боеприпаса, но использовались они под дополнительные топливные баки емкостью 390 галлонов (1476,3 л), в одном отсеке подвешивался один бак. Самолет F-105G не мог нести специзделие.

Одним словом — МиГи достали американцев. В штабе 7-й воздушной армии замыслили крупную операцию по разгрому истребительной авиации ДРВ в воздухе. Операция получила название «Боло» («Во1о»). Планом предусматривалось спровоцировать массовый взлет вьетнамских истребителей для отражения налета «Тандерчифов». В воздухе МиГов должны были встретить «Фантомы». Вести летчиков в бой назначили командира вооруженного «Фантомами» 8-го тактического авиакрыла (авиабаза Убон) полковника Робина Олдса. Олдс не имеет непосредственного отношения к истории боевого применения «Тандерчифов» в Индокитае, однако сия колоритная личность заслуживает более подробного рассказа.

Биография этого летчика незаурядна по самым высоким стандартам. Родился в июле 1922 г. в семье генерал-майора Роберта Олдса — одного из зачинателей тяжелой бомбардировочной авиации в США. В годы второй мировой войны Олдс выполнил 107 боевых вылетов в Европе на «Мустангах» и «Лайтнингах», в ходе которых сбил 24 самолета люфтваффе. Молодой летчик стал восьмым по числу побед в воздушных боях летчиком ВВС США. После окончания войны молодой офицер получил назначение в Королевские ВВС Великобритании, где осваивал реактивную технику в должности командира 1-й истребительной эскадрильи RAF — первой реактивной эскадрильи Запада. После возвращения в США Олдс организовал демонстрационную пилотажную группу. Группа состояла всего из двух летчиков и двух самолетов, зато самолеты были реактивными — истребители Р-80А «Шутинг Стар». В 30 лет Робин Олдс уже был полковником. Затем супермена закрутила личная жизнь: женитьба на голливудской звездочке, развод, уход в отставку. С началом войны в Индокитае полковник ощутил острую нехватку в крови андреналина. В итоге, Робин Олдс стал самым результативным летчиком ВВС США периода войны в Индокитае, он сбил четыре самолета.

Кожух контейнера РЭБ AN/ALQ-105 откинут. Аппаратура AN/ ALQ-105 была сделана на фирме Вестингпауз путем простого «деления на два» аппаратуры РЭБ AN/ALQ-101.

Высота килей самолетов F-105F и F-105G была увеличена на 12,7 см (пять дюймов), также возросла хорда киля — киль стал шире. Увеличить площадь вертикального оперение пришлось для увеличения путевой устойчивости. На законцовке киля смонтированы антенны приемника AN/APR-25/26. Самолет F-105G (62-4444) эксплуатировался в авиации Национальной гвардии штат Джорджия вплоть до расформирования подразделения в 1983 г.

Основная опора шасси самолета F-105G аналогична опорам самолетов F-105D и F-105F. Основные опоры этих модификаций имели из-за возросшей массы самолетов усиленную по сравнению с опорой F-105B конструкцию. Опоры убирались в крыло поворотом по направлению к фюзеляжу.