Файл ТМ1 (СИ)

К отелю подобрался с чёрного хода. В холле там вечно кто-то торчал, а светиться на глазах местного персонала в окровавленных штанах, вряд ли было бы разумно. Я залез по стене, используя карнизы и рельефы, коими отель густо усыпал неведомый мне строитель. Большое ему спасибо за это счастие, в вот тому ушлёпку, что пожалел цемента на бетон, для аляповатых фигурок третьего этажа — с лестницы навернуться раза три. Понимаю, на высоте один чёрт невидно из чего и как сделано, лишь общая картина и, в принципе можно не париться, но ведь это же жутко не профессионально! Я чуть не свалился вниз головой, когда кусок рельефа раскрошился под рукой и выпал вниз набором из пыли и мелких камешков!

В номере я быстро переоделся, умылся, вынувшись в окно, запалил одежду в ведёрке для льда, после чего, вполне довольный приключениями этой ночи завалился спать.

В ту ночь я убил троих здоровых молодых людей. Сожалел ли я? Ведь они не были фантомами. Они были реальными людьми. Тогда эта ночь прошла незаметно, ничего не задержалось в сознании, не заставило задуматься, но после я часто вспоминал эти события. Андрей и сейчас не может забыть малолеток, которых покрошил по возвращении из армии. Там была почти такая же ситуация, только людей погибло в два раза больше. Он мучается чувством вины за те смерти. А я? Нисколько. Я не чувствовал вину тогда, не ощутил её и позже.

Хочется думать, что я хороший воин, а не кровожадный, аморальный и беспринципный тип. Но я не знаю. Рассказывая свою историю, я преследую не только те цели, которые уже озвучил. Вы или ты, или как вы привыкли себя называть, те, кто будет это читать — вам придётся стать мои судьями. Вы и решите, кем я был на самом деле. И я никогда не узнаю вашего приговора.

Мне нравится. Хороший расклад. В свою защиту скажу лишь, что я убил тех, кто первый напал на меня. Я защищался, атакуя. А ещё древние философы и воины нашего мира, уверенно утверждали — лучшая защита, это нападение. Вот так.

Утром я покинул город, направляясь на встречу с братом. В прошлый раз я, в компании водителя Семёна, добирался оттуда сюда, неделю. На обычной колёсной машине, по обычной дороге, заполненной транспортом. Теперь на это не требовалось так много времени. Мой форд летел над дорогами, полями, лесами, небольшими деревушками (тогда деревенский люд ещё выбегал из домов посмотреть на пролетающие мимо реактивные машины), летел напрямую. И, кстати, пару раз в небе я увидел такие же машины на реактивной тяге. А вот ленты дорог зачастую пустовали. Мир менялся и, похоже, изменения нарастали по экспоненте.

К вечеру, установив автопилот, я разложил сидение и заснул прямо в салоне. А когда проснулся, машина уже стояла на земле, взрыкивая холостым ходом двигателя. Собственно, от толчка при приземлении, я и проснулся.

Автопилот вывел машину точно в указанную точку. Судя по топографической карте и сигналу GPS, я находился в пяти километрах от города, на маленьком каменистом плато. Ну, плато, просто слово красивое, на деле, там, на поверхность выходили скальные породы. Почему их движение остановилось миллионы лет назад, и вблизи тайги не народился горный хребет по образу Гималаев, не знаю, я не геолог. Посреди полей, получилась скала, которую время превратило в плоский камень, с морем рассыпанных повсюду валунов. Место приметное, когда-то его, наверное, обожали геологи или ещё кто из той же братии — иначе объяснить появление этого пятачка на картах данной местности я не могу. Сюда и сел. Хорошая площадка, что бы дождаться утра. Машина смяла снежный наст на полметра вниз, но дальше не провалилась, проблем со взлётом не будет. Я выключил мотор, внутреннее освещение, оставил только минимальный обогрев салона, и моя машина растворилась в ночном мраке. В небе почти не ощущалось звёзд — облачно в тот денёк было, а потом и вовсе пошёл снег, так что увидеть меня никто не смог бы. Там до утра я и просидел, поспав ещё часика два.

Едва солнце взошло, я включил мотор и врубил нижние турбины, отвечавшие за взлёт и за поддержку высоты при полёте (при взлёте они жрали, не меряно, но в полёте почти не расходовали топливо). При взлёте возникла проблема с крыльной оснасткой машины — снегом засыпало всё горизонтальное оперение корпуса. Топлива мой фордик съел как за три взлёта сразу, но таки поднялся в воздух и я направил машину курсом к окраине, где когда-то стоял уничтоженный мною домик…, а ведь я его снимал. Как-то позабылось. Надеюсь, человек, сдававший мне дом, не слишком расстроился, когда обнаружил на его месте пепелище. А ещё хотелось бы верить, что свои потери он возместил, финансово погревшись с того, что открылось моему взору спустя несколько минут.