Фамильяр (СИ)

   Через пять минут поднявшись до высоты пяти километров самолет разогнался до пяти сотен километров в час, но скорость совершенно не чувствовалась, а земли не было видно за облаками, поэтому девушки не особо впечатлились. Для разогрева я провел несколько фигур высшего пилотажа. Сначала крутанул бочку, вызвав небольшую порцию визгов. Потом попробовал исполнить кобру, это когда нос задирается больше чем на девяносто градусов с сохранением прежнего направления полета, вообще эта фигура выполняется только на реактивных самолетах. Но я чувствовал свою машину буквально продолжением собственного тела и отчетливо понимал, что способен выжать из нее больше чем даже могли мечтать конструкторы. Вот и тут, моя магия секунд на десять превратила поршневой истребитель в реактивный, причем я немного перестарался и выполнил самый экстремальный вариант кобры с полетом, вперед хвостом и, кверху ногами.

   А после самолет свалился в штопор, вот тут визги из-за спины зазвучали уже на постоянной основе, а когда мы снизились до пяти сотен метров, появилась возможность почувствовать скорость полета.

   - Как быстро! - восхитилась Табита, - ни один дракон так не может!

   - Это еще что некоторые самолеты могут летать в десять раз быстрее, - похвастался я, не уточняя деталей о таких самолетах.

   - Это что Ла-Рошель? - удивилась Луиза, - Так быстро?

   - Я же говорил, что на этом быстрее! Хотите вообще на Альбион слетаем, и мне совершенно не важно, насколько он сейчас высоко, - заявил я. - Хотя нет, на Альбион лучше пока не летать, нас и в прошлый раз там не ласково приняли.

   Мы еще около часа просаживали топливо, правда я вернулся к академии и летал пониже, а то неудобно перед зрителями получилось. Потом Луиза вознамерилась порулить, и решительно отстегнувшись, перебралась ко мне на колени. Пришлось отдать ей в руки штурвал, а саму девушку крепко прижать освободившимися руками, и заверить, что это только она управляет самолетом. Не буду же я в полете объяснять ничего не смыслящей в технике девушке предназначение педалей, тумблеров, закрылок, шага винта и прочих мелочей. Пусть подергает за штурвал, а в остальном я подстрахую. Летать на самом деле не трудно, особенно на таких машинах, это на реактивных куча заморочек появляется.

   С посадкой, как я опасался, проблем не возникло. Сели мы непосредственно внутри крепостного двора, а для торможения я применил уже испытанную реактивную струю. Получилось все замечательно, только так и не разошедшихся зрителей пылью окатил.

   - Поразительное устройство! - закричал подбежавший Кольбер. - Признаться, я до последнего не верил, что оно способно летать, да еще и без магии. Но это же такие перспективы! Я просто обязан повторить нечто такое!

   - Не сомневаюсь, что у вас все получится, - подбодрил я профессора.

   - Кей, мне необходимо достать, как ты его назвал? Двигатель! Я хочу его изучить!

   - Вам что мало чертежей? - возмутился я, разбирать самолет на запчасти мне не хотелось, тем более я помнил некоторые моменты, в которых его огневая мощь могла пригодиться.

   - Как же ты не понимаешь! Чертежи это одно, а живой, рабочий агрегат совсем другое!

   - Хорошо профессор я подумаю над тем как предоставить вам двигатель и несильно нарушать боеготовность самолета, - согласился я. Да и как тут не соглашаться? Он ведь тогда без моего ведома, попытается забраться в потроха машины, а тогда точно перепортит, все, что можно.

   Пляски с бубном вокруг самолета продолжались достаточно долго, в качестве откупного Кольберу, да и Табите пристроившейся рядом, я поведал о принципах полета, не машущих крыльями объектов.

   Хорошо, что аэродинамику я знал, а уж показать картинку сил действующих на самолет и школьник сможет, если он не полный дурак. Хотя надо заметить, что этот мир хоть и сильно напоминал средневековье, но маги ветра об аэродинамике представление имели. У меня даже сложилось впечатление, что ничего нового, я им не поведал, разве что кроме самой концепции.

   Местные корабли летают за счет камней ветра, которые создают постоянно действующее заклинание полета. А за счет парусов они уже перемещаются в пространстве. А вот концепция создания постоянного воздушного потока, по принципу действия винта, или подобия реактивной тяги, что даже проще осуществить магией, никому в голову не приходила.

   В Итоге, Кольбер решил оставить двигатель в покое и побежал к Осману, требовать у него десяток камней ветра, с целью проведения экспериментов. Ему захотелось создать быстроходный, ну, назовем это корабль, на магической реактивной тяге. Лично я шансы на воплощения данной идеи рассматривал как крайне высокие.