Фамильяр (СИ)

   Я, раньше подкинув ему идею подобного движителя, желал просто от него отвязаться, заняв увлекающегося человека новой идеей, но сейчас, когда у меня созрел план по строительству собственного корабля, данное направление исследований становилось весьма актуальным. Поскольку зависеть от направления и силы ветра мне совершенно не хотелось.

   И стоило мне только окунуться в проблему, и выслушать множество жалоб и трудностей, с которыми столкнулся Кольбер при исследованиях, как я понял всю бессмысленность работы профессора. Поскольку я прекрасно видел внутреннюю структуру камня ветра, и при большом желании и наличии времени мог тупо поменять, вложенное заклинание левитации, на заклинание воздушного потока. Вот так, раз и проблема решена, просто благодаря возможности видеть магию и взаимодействовать с ней напрямую без посредников в виде палочки и заклинаний.

   Не сказать, что это будет легко, но ведь возможно же, правда жаль, что в камень ветра можно встроить только простейшие плетения, вроде той же простой вертикальной левитации или воздушного потока, даже левитация с заданием курса не возможна, что уж говорить о молниях.

   И все это я с дуру и выложил профессору, который от таких моих возможностей впал в ступор и тихую истерику, поскольку он несколько месяцев работал над этим вопросом, и хотел похвастаться передо мной достижениями.

   Пришлось его утешать и пообещать построить самый технически и магически совершенный корабль, а профессор во время строительства сможет применить на нем всю свою фантазию. И чтоб окончательно вернуть Кольберу присутствие духа начеркал неожиданно всплывшую в памяти схему котла высокого давления, я ее в свое время в институте на лабораторных видел, как и сам котел. Правда, считал, что эти знания нереально восстановить, но видимо когда надо все же всплывают. Профессор от такого подарка был просто в восторге, с двигателем внутреннего сгорания у него не получилось, а вот котел не требует каких-то особых металлов или постоянно движущихся и трущихся частей, так что есть все шансы построить его в этом мире, естественно не на технологической, а на магической основе.

   Пока Кольбер разрабатывал необходимую последовательность заклинаний и прочих воздействий, для создания парового котла, к которому я разрисовал каждую детальку, я сам переключился на корабли. Еще на балу в королевском дворце, я помимо того, что знакомился со всеми, переговорил с несколькими дворянами, владельцами верфей. И сейчас знал о некоторых особенностях местного кораблестроения, а в лаборатории я собирался проверить свои появившиеся после неожиданного решения проблемы с камнем ветра догадки. И если я прав, то построенный на смеси технологии, магии и псионики корабль будет на порядок лучше корабля построенного на основе технологии и магии. Но обо всем по порядку.

   Мне было очень интересно и не слишком понятно, зачем делать корпуса кораблей воздушного флота, точно копирующими морские суда и сохранять возможность ходить по воде. Ведь учитывая скорости, с которыми летают корабли, можно было просто построить летающий сарай, типа параллелепипед. И от этого бы ходовые качества судна в воздухе практически не изменились, а вот скорость и цена постройки заметно сократится, плюс увеличение внутреннего объема.

   Оказывается не все так просто, и большую часть времени воздушные суда проводят именно в реке, или вообще в кишащем монстрами море. А в воздух поднимаются только ради спасения от этих монстров или подъема на Альбион. По крайней мере, это касается торговых судов. И это экономически выгоднее, чем делать постоянно летающие коробки. На самом деле с учетом использования магии особой разницы в стоимости постройки судна коробки или судна с гнутыми обводами практически нет. Так зачем тогда отказываться от возможности сэкономить и пройти по воде, а не по воздуху?

   Боевому флоту, необходимость ходить по воде не особо нужна, и военные корабли почти всегда летают, но обводы им все равно делают как у морских судов, в силу инерции мышления и не желания изменять работающие технологии.

   Еще меня интересовал вопрос, почему корабли делают из дерева, с которым магам очень трудно работать. В то время как любой маг земли при определенном усердии способен создать полностью металлический корпус, даже безо всяких сварных швов. Оказывается, причины этого просты, на магически созданный материал, практически невозможно нанести дополнительные заклинания, вроде укрепления, прочности, нетления и прочего. Точнее нанести-то можно, но уже через неделю они развеются, а на нормальном материале держаться годами. Да и левитация от камней ветра действует несколько ослаблено. Поэтому корпуса судов строят из натуральных материалов, а не созданных магическим путем.