"Фантастика 2023-148. Компиляция. Книги 1-24 (СИ)

Морозец, лишь сохранил видимость комков и стоило нам выехать на пахоту, как комки тут же разлетелись вдребезги, превратившись в почти жидкую грязь. Благо, что заехали мы не слишком далеко. Что интересно, машина, правда с включенным передним мостом, чувствовала себя вполне уверенно. Слушалась руля, двигалась в нужном направлении, правда не слишком быстро. Но когда проехав по краю поля метров пятьсот мы вылезли на дорогу, то остановившись, хохотали наверное минут пятнадцать. Дело в том, что грязь, вылетающая из под колес, была везде. На машине, не осталось ни одного живого места, которое не было бы ею заляпано. О нас с отцом и даже говорить не стоило. Такое впечатление, что нас несколько раз окунули в эту самую грязь по самую макушку. После этого мы решили, не задерживаться и по быстрее поехать домой. Все же январь не самое лучшее время для таких приключений.

Когда мы въехали во двор, девчонки, вначале ахнули, а после долго смеялись, над нами. Пришлось вначале, обмываться на улице, иначе ванну потом было бы не отмыть. Смыв с одежды и головы грязь, горячей водой из ведра вынесенного нам и, раздевшись прямо во дворе, мы по очереди влезли в ванну и долго отмывались от остатков нашего приключения. На следующий день, пришлось отмывать машину. Хорошо хоть температура на улице была уже плюсовая и грязь не успела замерзнуть за ночь. Запустив насос, я вначале струями воды сбил всю грязь, а после прошелся щеткой, заново оттирая ее и смывая водой, и только после этого загнал машину в гараж, чтобы подготовить ее к покраске. Вот так мы и отметили Рождество.

Нужно будет после, что-то придумать с брызговиками, и как-то расширить арки колес, чтобы грязь не летела во все стороны. Да и крыша не помешает. Все же мы собираемся в экспедицию в Бухарскую область, а там вместо дорог, одни направления, потому пыли будет предостаточно.

Думаю, что хотя бы брезентовый верх, сможет чуть защитить нас от нее.

В крайнем случае, его всегда можно снять.

Тут нарисовалась еще одна небольшая проблема. Вернее сказать не то чтобы проблема, а скорее вопрос удобства путешествия. В одиночку, с Викой мы конечно же не поедем, поэтому с нами скорее всего будет мой отец. И если вопрос ночевок со мной не составляет проблемы, то вот отец у нас здесь явно лишний. Нужно что-то придумать, для того чтобы было удобно всем. Скажем мы с Викой, вполне могли бы поместиться в автомобиле, а вот отец?! Можно конечно взять палатку и не заморачиваться, но это не то. Поэтому немного поразмыслив, и посоветовавшись со всеми участниками будущего автопробега, я решил, что нам ни в коем случае не помешает прицеп. Тем более, что фаркоп для него уже предусмотрен. К тому же у меня остались старые колеса, от машины. Осталось только найти балку, рессоры ну и несколько швеллеров, и прицеп считай наполовину готов. А уж нарастить на него борта, и сделать крышу, проблемы не составит. Плюсом в этом случае, будет нормальное спальное место, и можно предусмотреть в нем газовую плиту.

Думаю одного баллона с газом, нам хватит, как раз на всю поездку. Да и все запасы, можно туда сложить. Да и после я думаю, он тоже пригодиться. В общем, со всех сторон только выгода. Короче говоря, пока есть время, я задумал сделать для нас дом на колесах, или как это назовут в будущем — "Кемпер".

Я уже хотел было вновь наведаться на Чермет, но отец запретил мне это делать, сказав, что прицеп придется оформлять, поэтому лучше, если запчасти для него будут куплены официально. Я полностью согласился с ним и через несколько дней, отец пригнал из какого-то гаража списанный там прицеп от сварочного генератора. Собственно самого генератора там уже не было. Зато имелось все остальное. То есть фактически готовая рама с дышлом и подрессоренными колесами. Правда, колеса пришлось выбросить, а поставить свои от ГАЗ-69, те которые остались после переделки машины. В общем, большого ремонта он не потребовал. Я только убрал с него все лишнее и немного, на пятьдесят сантиметров удлинил раму. После этого приварив поперечины расширил ее. В результате расширения, колеса оказались под днищем, и для них пришлось делать небольшие арки. Зато платформа стала гораздо шире и удобнее. В результате размеры ее, составили 3200х2100мм. Осталось решить, какой будет верх. Можно было конечно не заморачиваться и просто поставить на нее обычную будку, но мне почему-то показалось неправильным такое решение. Кроме того судя справочнику, который я разыскал в библиотеке, грузоподъемность прицепа составляла восемьсот килограмм.

Следовательно, мне можно было придумать что-то еще, чтобы использовать ее в полной мере. Тем более что машина, которая будет его таскать, с легкостью потянет тонну, и даже больше.