Читаем Фельдмаршал Манштейн. Военные кампании и суд над ним, 1939–1945 полностью

Когда положение с продовольствием стало просто угрожающим, Манштейн распорядился урезать войсковой рацион таким образом, чтобы сохранить необходимый для выживания рацион военнопленных. По нашему представлению, ни один командующий не смог бы дать большего военнопленным, чем Манштейн, и 11-я армия сделала практически все возможное в создавшейся ситуации. Во всяком случае, сделано было больше, чем мы могли позволить себе в 1945-м.

Далее мы представили в качестве свидетельств два инцидента, показавшие, что русские пленные не считали свое положение в немецком плену слишком плачевным. Возле Феодосии находился лагерь для военнопленных. Когда русские высадили десант, охрана разбежалась. Русские военнопленные, числом около 7 тысяч, вместо того чтобы броситься на соединение со своими товарищами в Феодосии, совершили марш до Симферополя, где доложились немецким властям.[96] Другой инцидент произошел годом позднее, когда Манштейна перевели из-под Ленинграда на юг России. Несколько военнопленных, использовавшихся штабом фон Манштейна, отстали. По собственной инициативе они сделали переход в 2 тысячи миль, чтобы соединиться со штабом. Кроме этого мы представили свидетельства по двум инцидентам, когда Манштейн лично вмешивался в случае плохого обращения с военнопленными. О каждом инциденте мы получили информацию не от самого Манштейна, а из писем свидетелей, которых мы впоследствии вызвали в суд. В первом случае, под Севастополем, он увидел, как румынский солдат ударил пленного. Выскочив из машины, Манштейн отчитал румына, послал за его офицером, которому также высказал все, что он думает о поведении его подчиненных, и настоял на встрече с румынским генералом по тому же поводу. Другой инцидент произошел в 1943 г. Машина Манштейна обогнала колонну крайне усталых пленных. Один из них упал, и конвоир ударил его, чтобы заставить вернуться в строй. Манштейн послал за конвоиром и заявил, что тот опозорил честь солдата. Затем послал за офицером, начальником колонны, и устроил ему выволочку по поводу дисциплины. На следующий день Манштейн приказал построить всех офицеров, занятых в организации военнопленных, – от генерала, командующего тыловыми службами, и ниже – и высказал им все, что думает об их поведении. Письма мы получили из разных частей Германии – от водителя фон Манштейна, от того самого конвоира и от присутствовавших на следующий день на построении офицеров.

Другую историю уже после суда мне поведал офицер, присутствовавший на похоронах сына фон Манштейна. Любимый сын фельдмаршала погиб в 1943 г. Фон Манштейн был на его похоронах. Мой информатор рассказывал, что во время церемонии прощания Манштейн держался крайне сдержанно, а после окончания похорон поблагодарил командира сына и его боевых товарищей за их присутствие, после чего заметил: «Я только что проезжал мимо колонны военнопленных. Надеюсь, сделано все необходимое, чтобы покормить их горячим хотя бы раз в день». Это было единственное замечание, сделанное фельдмаршалом. Для Манштейна было типичным дать выход своей скорби в заботе о достойном обращении с противником, от чьих рук пал его сын.

Оставшиеся два обвинения касались привлечения военнопленных к работам в немецких вооруженных силах и использования их на запрещенных и опасных работах. Обвинение по привлечению военнопленных к работам в немецких вооруженных силах строилось исключительно на том факте, что немцы организовывали рабочие отряды по принципу батальонов. Обвинение гласило: «Эти люди состояли в батальонах и, следовательно, в армии». Мы без особого труда показали абсурдность подобного заявления, но обвинение сильно разозлилось за то, что мы посмеялись над ними. В том, что касается определения запрещенных работ, то обвинение вообще отказалось сообщать, что подразумевается под словом «запрещенные». Мы просили привести факты и детали обвинения, но и в этом нам отказали. Да и за все время суда такое определение не прозвучало. В том, что касалось Крыма, оказалось, что к запрещенным работам относится очистка снега. Действительно, при отступлении такие работы имели большую важность.

Обвинение, которое мы назвали пропагандистским, основывалось на секретном приказе № 16 командующего 6-й армией фельдмаршала фон Рейхенау «О поведении войск на Востоке». Написан он был в следующих выражениях:

Перейти на страницу:

Все книги серии За линией фронта. Военная история

Мартин Борман
Мартин Борман

Джеймс Макговерн — бывший американский спецагент, имеющий отношение к работе ЦРУ, — впервые приводит документально подтвержденную биографию Мартина Бормана.Международный военный трибунал в Нюрнберге вынес приговор заочно, объявив Бормана пропавшим без вести. Его исчезновение назовут «самой большой нераскрытой тайной нацизма». Будучи правой рукой Гитлера, этот теневой нацистский лидер фактически руководил страной. Как случилось, что рядовой партийный функционер в рекордно короткие сроки добился таких карьерных высот? Верный последователь фюрера, он хотел сохранить себе жизнь, чтобы продолжить дело своего вождя.Кому были выгодны легенды, которыми обрастала биография Мартина Бормана, и что случилось с ним на самом деле?

Джеймс Макговерн

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

1941. Вяземская катастрофа
1941. Вяземская катастрофа

Вяземская катастрофа 1941 года стала одной из самых страшных трагедий Великой Отечественной, по своим масштабам сравнимой лишь с разгромом Западного фронта в первые дни войны и Киевским котлом.В октябре 41-го, нанеся мощный удар на вяземском направлении, немцам удалось прорвать наш фронт — в окружение под Вязьмой попали 4 армейских управления, 37 дивизий, 9 танковых бригад, 31 артиллерийский полк РГК; только безвозвратные потери Красной Армии превысили 380 тысяч человек. После Вяземской катастрофы судьба Москвы буквально висела на волоске. Лишь ценой колоссального напряжения сил и огромных жертв удалось восстановить фронт и не допустить падения столицы.В советские времена об этой трагедии не принято было вспоминать — замалчивались и масштабы разгрома, и цифры потерь, и грубые просчеты командования.В книге Л.Н. Лопуховского история Вяземской катастрофы впервые рассказана без умолчаний и прикрас, на высочайшем профессиональном уровне, с привлечением недавно рассекреченных документов противоборствующих сторон. Эта работа — лучшее на сегодняшний день исследование обстоятельств и причин одного из самых сокрушительных поражений Красной Армии, дань памяти всем погибшим под Вязьмой той страшной осенью 1941 года…

Лев Николаевич Лопуховский

Военная документалистика и аналитика
Истребители
Истребители

Воспоминания Героя Советского Союза маршала авиации Г. В. Зимина посвящены ратным делам, подвигам советских летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале автор показывает истоки мужества и героизма воздушных бойцов, их несгибаемую стойкость. Значительное место в мемуарах занимает повествование о людях и свершениях 240-й истребительной авиационной дивизии, которой Г. В. Зимин командовал и с которой прошел боевой путь до Берлина.Интересны размышления автора о командирской гибкости в применении тактических приемов, о причинах наших неудач в начальный период войны, о природе подвига и т. д.Книга рассчитана на массового читателя.

Арсений Васильевич Ворожейкин , Артем Владимирович Драбкин , Георгий Васильевич Зимин

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Проза