Филателистический словарь

ПОЧТОВЫЙ ВСЕМИРНЫЙ СОЮЗ — см. Всемирный почтовый союз.

ПОЧТОВЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ — высшее почтовое ведомство России, организованное в 1782 г. взамен Ямского приказа.

ПОЧТОВЫЙ ДИЛИЖАНС — то же, что и Почтовая карета.

ПОЧТОВЫЙ ПЕРЕВОД — поручение почтовому предприятию выплатить указанному адресату внесенную отправителем сумму денег. Оплата такого поручения производится в соответствии с действующими почтовыми тарифами. Разновидностью почтового перевода является телеграфный перевод.

В некоторых странах выпускались специальные почтовые марки для оплаты почтовых переводов. См. Переводные марки.

ПОЧТОВЫЙ ПОЕЗД — пассажирский поезд, в состав которого включается почтовый вагон. Такой поезд останавливается для обмена почты на всех станциях. Скорые и курьерские поезда с прицепленными к ним почтовыми вагонами производят почтовые операции только на крупных станциях или перевозят почту на дальние расстояния. На железнодорожных линиях, где почтовые перевозки незначительны, для почты выделяется купе в первом от локомотива пассажирском вагоне. См. также Почтово-багажные поезда.

ПОЧТОВЫЙ СБОР — то же, что и почтовый тариф. См. Почтовые тарифы.

ПОЧТОВЫЙ ТАРИФ — см. Почтовые тарифы.

ПОЧТОВЫЙ ТРАКТ — линия дальнего конного почтового сообщения. В России первые почтовые тракты были учреждены в конце XVII века при Петре I; они соединяли Москву с Петербургом, Ригой, Архангельском, Тобольском и Белгородом, а также Псков с Киевом. На почтовых трактах были станции с почтовыми дворами, где проезжающие меняли лошадей.

С развитием железнодорожного сообщения почтовые тракты потеряли свое значение. В настоящее время почтовые маршруты СССР, расходящиеся во все концы страны, превышают 2,5 миллиона километров, что в 60 с лишним раз больше окружности земли.

ПОЧТОВЫЙ ТРАНСПОРТЕР — конвейер облегченной конструкции, применяемый для транспортирования почтовых грузов (посылок, газетных пачек, мешков с корреспонденцией). Почтовый транспортер снабжается разгрузочным устройством, которое управляется на расстоянии и дает возможность распределить транспортируемые почтовые грузы по нескольким рабочим местам, расположенным вдоль почтового транспортера.

ПОЧТОВЫЙ ШТЕМПЕЛЬ — см. Календарный штемпель.

ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК — настенный металлический ящик, служащий для опускания писем. Впервые почтовые ящики упоминаются в документах городской почты Парижа, основанной в 1653 г. Однако прошло много времени, прежде чем почтовый ящик прочно вошел в быт городов. Лишь в середине прошлого века, с повсеместным введением почтовых марок, ящики для писем стали широко распространены.

Первые почтовые ящики в России появились в 1848 г. Всего в СССР в настоящее время насчитывается около полумиллиона почтовых ящиков. Помимо настенных почтовых ящиков, применяются тумбовые почтовые ящики, имеющие большую вместимость и устанавливаемые в крупных почтовых учреждениях.

ПОЧТООБРАВАТЫВАЮЩИЕ МАШИНЫ — устройства, применяемые в предприятиях почтовой связи для механизации различных почтовых операций. К почтообрабатывающим машинам относятся письмосортировочные, штемпелевальные, франкировальные, пачковязальные, пылеочистительные машины, а также почтовые автоматы, транспортирующие механизмы и адресовалъные машины.

ПОШЕТ — конверт, открывающийся с более короткой, боковой стороны. Применяется для деловой переписки и пересылки относительно объемной корреспонденции — фотографий, тонких брошюр и т. п.

ПРЕРЫВИСТАЯ ЗУБЦОВКА — перфорация, производимая специальным перфорирующим аппаратом, имеющим вместо сплошного непрерывного ряда перфорирующих игл систематические пропуски. При отделении марок друг от друга в листах с прерывистой зубцовкой края каждой марки выглядят небрежно, как рваные. Прерывистая зубцовка характерна для почтовых марок Нидерландов выпуска 20 — 30-х гг., а также для монгольских почтовых марок, выпущенных в 1929–1932 гг. К прерывистой зубцовке следует отнести и марки со случайным пропуском перфорации, который бывает в результате сломанной иглы у перфорирующего аппарата или по другим причинам.

ПРИВАТНЫЕ ВЫПУСКИ — см. Частные марки.

ПРИЗНАКИ ПЕЧАТИ — характерные особенности лицевой и оборотной сторон оттисков (в том числе почтовых марок), по которым можно определить, каким способом печати они воспроизведены.