Фюрер разбушевался

Не смотря на бурную ночь утром Стальлук так и не сомкнувший глаз, отправился на испытательный полигон. В первую очередь он хотел лично опробовать, как будет вести себя в воздухе Ме-209 с двумя 30-миллиметровыми пушками. Это самолет в принципе еще не доработан, и куда более перспективен Ме-309, так впрочем и не запущенный в массовое производство.

Фюрер сам уселся за руль автомобиля и слегка полихачил... Затем грубо выразился в адрес гаишников пусть и оставшихся в далеком прошлом!

Машин на улицах впрочем, немного. Стальлук подумал, что учитывая проблемы с горючим, немцы могли бы освоить массовый выпуск автомобилей на электрической тяге. Тем более, что их КПД был бы намного выше... Надо будет этим заняться... Вообще Запад загнивает, и почему-то не предпринимает крутых мер, по снижению потребности в углеводородистом сырье. Какие там идиоты у власти. Но вот и Стальлук не долго будет медлить, осуществит кадровую революции. И начнет её... Очень скоро!

Уже на территории фюрера застал сигнал тревоги вой воздушной сирены. Стальлука удивился:

- Срань Господняя... Ну как же мне везет, как просто невероятные совпадения - целых три! Ну, вообще неправдоподобно.... В литературном произведении сказали, бы что у автора рояли летают по небу как стая ворон.

Капитан-фюрер бегом подскочил к уже заправленному с полным боекомплектом самолету. Ме-209, имел некоторые отличия от Ме-109. В частности крыло выполненное с небольшой стреловидностью, хвостовое оперение из расчета меньшего аэродинамического сопротивления. Правда, оно вроде бы снижало управляемость машины. И боекомплект в триста снарядов на каждую пушку! Вот это да прелестно!

Панель управления почти не отличалась от Ме-109, так что можно было управлять уже автоматически. Самолет, правда, поднимался тяжело. Видимо установка более тяжелого вооружения и дополнительных радиаторов сказывалась. А ведь эта модель установила с апреле 1939 года - мировой рекорд скорости.

Стальлук присвистнул:

- Вот она хваленая немецкая техника! Оригинальные замыслы и мелкие ошибки которые все губят.

Но вот самолет прибавил скорость, и капитан-фюрер ожил. Вдалеке появилась весьма многочисленная стая английских стервятников. Стальлук был уверен и спокоен, хотя краем глаза отметил, что прочие истребители несколько запаздывают! Это даже как-то странно, ведь его самолет сопровождала эскадрилья, а тут... Куда они все подевались....

В голове мелькнула мысль, а может этот рояль в кустах не рояль вовсе, а кто-то фюрера нарочно подставляет... Кто? Может даже и Геринг, его официальный преемник, личность подлая, хотя достоверных сведений, об его участии в заговоре против Гитлера историки так и не обнаружили.

Но вот действительно, в небе почти две с половиной сотни английских самолетов(Черчилль похоже не собирается усиливать свои позиции в Африке, соглашаясь с безраздельным господством авиации Люфтваффе в Египте, а сюда бросил основные уцелевшие силы!).

Стальлук смеясь, отметил:

- Ну, это чистый Голливуд! Сними такой фильм в Германии, или Америке просто суперкомедия получилась бы! Да еще с летающими по небу роялями!

Капитан-фюрер дал короткую очередь с большой дистанции, мысленно приготовившись к тому, что новые, еще даже пахнущие машинным маслом пушки заклинит. Но ничего, не случилось, если не считать того, что сразу четыре английских бомбардировщика разом стали заваливаться от точных попаданий в кабину. Вот он преимущество 30-миллиметровых авиапушек, можно лупить с большой дистанции.

Стальлук открыл огонь по истребителям противника и одновременно привел в действие систему форсирования двигателя. Впрыскивание водометаноловой горючей смеси позволило разогнать на короткое время мотор до 2100 лошадиных сил. Капитан-фюрер изрек:

- Один лупит коней, а другой насилует машины!

Не меньше дюжины бомбардировщиков оказались уничтожены одной очередью, после чего фюрер исполнил разворот, разрывая дистанцию с вражескими истребителями. Те впрочем, увидав, как взрываются четырех моторные самолеты, с изрядной бомбовой нагрузкой, малость опешили. Издалека смотрелось, будто разом сработали подвешенные в летающим змеям, взрывчатые хлопушки. Похоже, что до подобной новинки, как впрыскивать специальную смесь в топливо, пусть даже сокращая тем самым жизнь мотора английские конструктора, либо не додумались, либо пока дело не дошло до практического применения. От ускорения капитана-фюрера слегка прижало к креслу, он ощутил перегрузку от самолета, способного разгоняться до 700 и более километров в час...