Физика и магия вакуума. Древнее знание прошлых цивилизаций.

плоскими (в этом случае они образуют плоский канал), так и изогнутыми. Расстояние между электродами сужается по мере приближения к турбине. Количество электродов всегда должно быть четным: 4, 6, 8 и т. д. Каждый четный электрод заряжается знаком плюс, каждый нечетный — знаком минус (или наоборот). При подаче зарядов на электроды образуется поток вакуума, движущийся от корпуса к центру. Так как потоки вакуума направлены перпендикулярно плоскости лопаток, они увлекают их за собой и заставляют турбину вращаться. Поэтому отпадает необходимость жидкости как переносчика воздействия и вместе с ней исчезают ограничения на скорость вращения турбины.

     Использование изогнутых электродов должно по идее давать лучший эффект в сравнении с плоскими электродами из-за большей неравномерности. Если делать электроды изогнутыми, тогда появляется дополнительная компонента неравномерности: изменение положения вектора скорости вакуумного потока в пространстве между электродами. А чем больше неравномерность, тем лучше вакуумный поток взаимодействует с материальными объектами.

     Возможно, подобная установка уже где-то создана и даже выдает энергию, только изобретатель назвал ее «гравитометр» по причине того, что согласно его мнению источником движения установки служит некий гравитационный ветер, постоянно обдувающий планету. Вот что рассказал Е. и М.Голомолзиным, авторам книги „Грани нового мира“, изобретатель агрегата Евгений Крылов: „Гравитометр — это закрытая со всех сторон емкость, грубо говоря ящик размерами 1 х 1 метр, к которому ничего не подводится. Из стенки ящика торчит вал, который непрерывно вращается. Подсоединив к валу редуктор, можно поднять число оборотов, чтобы крутить генератор. Внутри заполнитель и механическая часть. Большего сказать не могу: агрегат настолько прост, что каждый, у кого руки растут из нужного места, может его воспроизвести. Для подготовки опыта, доказывающего возможность преобразования энергии гравитации, мне достаточно одного часа. Аппарат начинает работать сам сразу после окончания сборки. Как только я укрепил последнюю деталь на первой модели, она сразу заработала. И работала неделю, пока меня не было. Вернулся — а она работает, лишь поскрипывал вращающийся вал. Эта установка — стационарного типа. Ее нельзя использовать в качестве движителя для автомобиля, поезда или самолета. Связано это с тем, что ее мощность прямо пропорциональна объему и потому она имеет большие габариты. Самая подходящая область применения — стационарная электростанция“.

     Хотя автор почти ничего не говорит о сути изобретения, кое-какие выводы можно сделать самостоятельно, опираясь на отдельные детали из его рассказа. Во-первых, внутри находится некий заполнитель, который наверняка должен быть жидким, иначе не сможет вращаться вал. Во-вторых, скорость вращения вала невелика, т. к. требуется редуктор. К тому же вал поскрипывает, а это бывает при малой скорости вращения. В-третьих, аппарат начинает работать сам сразу после окончания сборки. Вторая и третья особенность заставляют меня предполагать, что изобретатель не догадался заряжать электроды противоположными знаками, поэтому в его установке источником поляризации квантов вакуума служило природное поле планеты. Вследствие того, что напряженность земного поля невелика и поле является стационарным, а не пульсирующим, мощность установки получается небольшой. Об этом, кстати, говорит и сам изобретатель.

     О похожем аппарате пишет также В.Чернобров в книге „Путешествия во времени: миф или реальность?“. Цитирую написанное Чернобровым: „... еще один мой знакомый, инженер Борис Петрович Додонов из Москвы, соорудил несколько экранных спиралевидных статоров, один из которых поистине колоссальных размеров был изготовлен из нескольких десятков листов жести размерами 3 х 1 метр. Прямые листы после закрепления деревянными распорками располагались радиально с небольшим отклонением от центра, образуя кольцо с внешним диаметром чуть больше 6 метров и внутренним пустым пространством диаметром менее полуметра. В этом пустом круге на достаточно длинной нити подвешивался диск, который почти сразу начинал медленную раскрутку, совпадающую по направлению с направлением спирали. В 1991 году он запатентовал свой вихревой двигатель (патент №2005505 «Двигатель, исользующий космическую энергию»)“.