Флагманы Победы. Командующие флотами и флотилиями в годы Великой Отечественной войны 1941–1945

Но в сентябре перед флотилией встали новые, крайне сложные задачи. Ленинград, в котором оставалось 2,5 миллиона жителей, был почти отрезан от страны, и запасы продовольствия в городе катастрофически сокращались. Кроме воздушного моста, продовольствие, подкрепления и другие грузы можно было доставлять лишь по Ладожскому озеру. 30 августа Государственный Комитет Обороны принял постановление «О транспортировке грузов для Ленинграда». Уже 1 сентября Военный совет Ленинградского фронта принял постановление об организации погрузки и разгрузки, подготовке необходимого числа судов и других мерах. За перевозки отвечал начальник тыла фронта. 2 сентября Военный совет приказал командующему Ладожской военной флотилией Хорошхину организовать конвоирование, противоминную оборону, навигационное и спасательное обеспечение судов, двигающихся по озеру, каналам и рекам Свири, Волхову, Неве. Для непосредственного обеспечения транспортных операций в штат флотилии ввели должность заместителя командующего, на которую назначили капитана 1-го ранга Н.О. Абрамова. Но уже 30 августа гитлеровцы вышли к Неве, а 8 сентября овладели Шлиссельбургом. Потребовалось создавать новые пункты разгрузки и погрузки[1203].

Хорошхин по характеру предпочитал бой текущей работе. Прибывший на смену B.C. Чероков позднее рассказывал о старом моряке, что тот был человеком отважным и энергичным; он предпочитал не опираться на подчиненных, а действовать временами за них. К примеру, он не поехал с Чероковым к командующему 7-й отдельной армией К.А. Мерецкову, чтобы познакомить его с новым командующим флотилией. Хорошхин сам на канонерской лодке отправился подавлять неприятельскую батарею на мысе Гумбарица[1204]. Видимо, поэтому его заменили на посту командующего B.C. Чероковым, когда встал вопрос о том, что флотилии предстоит не столько воевать, сколько обеспечить снабжение Ленинграда.

В октябре-ноябре 1941 года моряк оказался в распоряжении Военного совета КБФ. Затем его направили на Волжскую военную флотилию. С ноября 1941 по июнь 1942 года Хорошхин командовал бригадой речных кораблей, в июне-июле 1942 года был командиром бригады траления, а с июля – заместителем командующего флотилией. На Хорошхина была возложена задача создания системы защиты Волжской водной коммуникации, при ко торой были бы обеспечены бесперебойные перевозки по реке в условиях сильного противодействия авиации противника и большой минной опасности. Бригада траления расчищала фарватеры. Тралами вооружали мобилизованные транспортные и промысловые суда. В боевой аттестации на Хорошхина было написано: «Неутомимо, днем и ночью проверял работу тральщиков, встречал и провожал караваны речных судов, давал указания и рекомендации капитанам и лоцманам судов по безопасности плавания, контролировал посты противоминного наблюдения»[1205].

Моряк погиб 1 августа 1942 года. Бронекатер, на котором он шел, подорвался на мине и затонул вместе с экипажем под деревней Ступино, в 150 километрах южнее Сталинграда. За службу Хорошхин был награжден 3 орденами Красного Знамени (1919, 1920, 1941), медалью «XX лет РККА» (1938). Его имя после смерти было присвоено кораблю ВМФ[1206].

ЧЕРОКОВ ВИКТОР СЕРГЕЕВИЧ Командующий Ладожской флотилией

B.C. Чероков прошел путь моряка от помощника вахтенного начальника до командующего флотилией. Большую часть войны он обеспечивал перевозки по Ладожскому озеру, от которых зависела жизнь Ленинграда.

Родился Виктор Чероков 10 (23) ноября 1907 года в городе Ордубат, ныне Нахичеванская Республика, Азербайджан. В мае 1930 года Чероков окончил Военно-морское училище имени М.В. Фрунзе. После училища с мая по ноябрь 1930 года моряк был помощником вахтенного начальника, а затем до марта 1932 года командовал торпедным катером. В 1933 году Чероков окончил курсы телемеханики при Учебном отряде подводного плавания.