Фортификационный словарь

Русско-японская война 1901–05 гг. окончательно выявила, что заметные высокие укрепления мало пригодны в современных условиях для полевой войны и что единственно приемлемой формой являются малозаметные О. с небольшим бруствером. Немного раньше, в англо-бурскую войну, появились безбрустверные окопы (бурские окопы). В первую мировую войну 1914–18 гг. основным типом О. приняли О. полной профили. Великая же Отечественная война приняла за нормальный тип О. для стрельбы стоя со дна рва, как более узкий и дающий лучшую защиту от огня минометного, авиации и танков.

В первую мировую войну 1914–18 гг. артиллерия зачастую отказывалась от окапывания орудий, однако Великая Отечественная война, в связи с развитием авиации, показала необходимость и артиллерийских окопов.

Окопная профиль укрепления — профиль редута, редана или других подобных укреплений, аналогичная полной профили стрелкового окопа с высотой бруствера 0,5 м. Усилена искусственными препятствиями (проволока, засеки), расположенными впереди, в мелком ровике, закрытом от наземного наблюдателя противника гласисом.

Окопы-засады — окопы, имеющие сверху сплошное легкое перекрытие, открывающееся в момент открытия огня при приближении противника. Применялись у нас в первую мировую войну 1914–18 гг. для открытия неожиданного огня. Прототип СОТ.

Онагр — большая катапульта.

Оплот — древний русский термин, обозначавший крепостную ограду, т. е. крепостные стены или валы.

Опорный пункт — в самом общем смысле — укрепленный пункт, обладание которым дает возможность войскам оборонять другие части позиции и влиять на них и с потерей которого эти возможности утрачиваются. Таким образом, крепостной район может быть О. п. для группы армий, крепость — для армии, какая-нибудь укрепленная деревня — для полка или батальона и т. д.

В более узком смысле О. п. позиции, занятой войсками, являлись в XVIII — XIX вв. отдельные укрепления — редуты или даже люнеты. Первые назывались сомкнутыми О. п., вторые — открытыми, так как горжа их не была защищена.

В первую мировую войну 1914–18 гг. под О. п. понимались отдельные пункты укрепленной позиции, оборудованные для самостоятельной обороны и притом так, что их можно было удерживать в своих руках продолжительное время, после того как противник уже занял прилегающие к ним участки позиции, и огнем с которых по этим занятым участкам можно было в значительной степени затруднить противнику закрепление и дальнейшее распространение как в глубину, так и во фланги. Тем самым давалась возможность собрать силы для контр-атаки. Гарнизон О. п. был постоянным, должен был всегда находиться в нем и, кроме своего прямого назначения, ни в каких действиях участия не принимал. О. п. могли быть постоянными или же входить в центры сопротивления или узлы сопротивления. Гарнизон О. п. обычно составляла рота.

В настоящее время под О. п. понимают участок местности во взводном районе обороны, удержание которого обеспечивает прочность обороны района. Для этого он приспосабливается к круговой обороне, чтобы держать под огнем всю полосу перед передним краем, внутри района обороны и в тылу, а также сосредотачивать огонь всех средств на флангах и наиболее опасных направлениях. Занимается несколькими отделениями со средствами усиления. Важнейший из взводных О. п. является главным О. п. роты и наиболее сильно укрепляется и усиливается огневыми, в том числе и противотанковыми. средствами и упорно удерживается.

«Оклодать огород» — см. «Срубить город».

Орудийный ложемент — так в середине XIX в. назывались Артиллерийские окопы.

Орудийный окоп — см. Артиллерийский окоп.

Осадные башни — специальные осадные машины в виде деревянных башен на катках, применявшиеся в древние и средние века при осадах укрепленных городов и замков. К ним относятся гелеполи греков, римские turres ambula — toriae, французские бастиды, русские острожки (см. Острог) и др. Описание этих осадных или подвижных башен дошло до нас в книгах Аполлодора, Витрувия и других

Осадные машины — машины различных видов и назначения. применявшиеся в древние века и отчасти в средние при осадах укрепленных городов. По своему назначению делились на метательные машины, стенобитные машины (разрушительные) и подступные машины. К метательным машинам относились балисты, катапульты, требюше, фрондиболы и пр., к разрушительным — тараны различного устройства, крюк-разрушитель, а к подступным — винеи, черепахи, «мускулы», толено, гелеполи, плутеусы и пр. Наиболее ранними машинами явились разрушительные в виде тарана, вначале ручного, а затем подвешенного на цепях или канатах.