Форточка

– Да, я был болен. Простыл на корабле и заболел крупозным воспалением легких. Десять дней пришлось пить горькие таблетки. По одной таблетке четыре раза в день. Вот, кстати, они остались среди косметики.

Во второй половине дня, оставив тяжелые чемоданы с документацией Сергею Ивановичу на рассмотрение и сердечно попрощавшись с ним, друзья вернулись в Санкт-Петербург.

Привычка раскладывать яйца по разным корзинам привела Югина на Балтийский завод. Протащить через "лифт" полноценный двигатель для морского судна было невозможно. Максимальная мощность такого двигателя доходила до трех тысяч лошадиных сил, реальная до полутора. На серьезные суда такие движки не поставишь, получить нормальное дизельное топливо проблема. Но попробовать было можно. Уж очень высоки были цены на главные судовые двигатели.

Визит на Балтийский завод был неудачен. К начальству друзей просто не пустили. Размышления о том, стоит ли наносить визит на Галерный двор, закончились ничем. Друзья уже готовы были возвращаться в гостиницу, когда коллега по несчастью, изобретатель, пытающийся заинтересовать своим детищем высокое начальство, предложил проехать вместе с ним на фирму "Фрезе и К®". Петр Александрович Фрезе, сам талантливый изобретатель, крайне деликатен и обходителен, всегда поможет настоящим талантам.

Пока ехали на завод, Владимир выразил свое отношение к размерам предстоящей сделки: – Предположим, купит у нас Фрезе двадцать двигателей по пять лошадиных сил. Максимум пятьсот рублей за штуку, всего десять тысяч рублей. Курам на смех. Такими темпами мы год будем деньги добывать.

– Что ты предлагаешь?

– Ничего. Нам нужен либо судостроительный, либо паровозостроительный завод. Только там крутятся серьезные деньги.

– Очевидные вещи, Володя. Доступ к крупным деньгам прочно перекрыт. В то же время спрос на такую продукцию огромен. Половину военных кораблей государство заказывает заграницей.

– Давай попробуем использовать Фрезе в качестве толкача.

– Как?

– Авторитет у него высокий, пусть протолкнет заказы для нас, а мы ему моторчиков бесплатно.

– У таких, как он, деньги на втором месте. На первом наука, техника, изобретательство. Он нас культурно пошлет.

Неделикатный коллега, изобретатель, вместе с которым они направлялись к Фрезе, спросил, – Господа, а какого рода ваши изобретения?

– Двигатели. Похожи на те, что выпускает завод газовых и керосиновых двигателей Яковлева. Но гораздо мощнее. В тысячи раз. Поэтому мы стараемся продать их судостроителям, – хмуро ответил Югин, – а у Вас, молодой человек, какое изобретение?

– Я изобрел новую самодвижущую мину.

– Но такое изобретение давно сделано.

– Да, Михайловским, тридцать лет тому назад. Но моя мина самая большая.

– Володя, ты понял, советские микрокалькуляторы, самые большие в мире, – неделикатно пошутил Югин.

– Моя мина весит пять тонн. При подходе к судну она разделяется на пять частей, и корабль наверняка тонет.

– Слава, ракета с разделяющимися боеголовками изобретена в девятнадцатом веке. Молодой человек, а почему Вам отказали?

– На то есть восемь причин…

– Простите, тогда на что Вы надеетесь?

– Мне неудобно говорить, но мы сидели на приеме у моего родного дяди.

– С этого момента поподробнее. Как Вас зовут, коллега?

– Инженер Тройнин Георгий Константинович, к вашим услугам.

– Инженер Коробов Владимир Александрович, мой товарищ также инженер, Югин Вячеслав Игоревич. А теперь изложите нам Ваши восемь причин отказа.

– Во-первых, расстояние, которое проплывает мина крайне мало. Во-вторых, скорость, мина не может догнать большинство кораблей. В-третьих, размеры, мина больше обычных мест для хранения мин. В-четвертых, стоимость, мина стоит в десять раз дороже обычных. В-пятых, точность, мина часто меняет направление движения. В-шестых, уязвимость, в большую мину легко попасть. В-седьмых, косность, вопрос решает комиссия из двадцати пяти человек. В-восьмых, жадность, половина из них берут подарки.

Югин уговорил Тройнина отложить визит к Петру Александровичу на завтрашнее утро, а сегодня продолжить знакомство и обменяться идеями. К Фрезе надо было ехать с конкретными предложениями.

Заехали в гостиницу. Сначала Югин рассказал о преимуществах двигателей на бензине и мазуте. О компактности, малой шумности, большой мощности двигателей.

Затем с большим вниманием и восторгом на лицах слушали об изобретении племянника руководителя технической службы Балтийского завода. На самом деле главным недостатком самодвижущейся мины Тройнина была сама идея. Соотношение веса мины и взрывчатки было один к десяти, а дополнительная механика и двигатель на суммарной мине, доводили это отношение до одного к пятнадцати.

Югин предложил "свои" двигатели. – Два электрических двигателя, по пятьдесят лошадиных сил, позволят крутить два гребных вала. Ликвидируем крутящий момент. Если ход ограничить километром, а скорость тридцатью узлами, то можно для ста килограмм взрывчатки уменьшить вес мины до трехсот килограмм.

– Но тогда получится обычная самодвижущаяся мина. А моя идея? – возмутился Тройнин.