Французские танки Второй мировой войны. Часть 1

Танк SOMUA на выставке трофейной техники в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького в Москве. Июль 1943 года

Танки S35 из состава 13-го драгунского полка французской армии. В окрестностях Руайана, апрель 1945 года

Опорные катки стальные, одинарные, сгруппированы в две тележки (на борт) по четыре катка в каждой, и один каток устанавливался отдельно. В качестве упругого элемента подвески в тележках использовались пластинчатые рессоры, на передней тележке монтировался масляный амортизатор. Обе тележки соединялись рамой.

Задний каток предназначался для увеличения опорной поверхности и дополнительного гашения колебаний. Ударные нагрузки гасила буферная пружина, установленная в корпусе кронштейна заднего катка.

Для поддержки верхней ветви гусеницы служили (применительно к одному борту) два поддерживающих катка и пара поддерживающих полозьев.

В каждую гусеничную ленту входило 103 литых трака, соединявшихся между собой двумя пальцами. Каждый трак на внутренней поверхности имел выемку для реборд опорных и направляющих колес. Для смазки катков и траков гусеницы между тележками подвески устанавливалась специальная масленка.

Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Источник электроэнергии —две аккумуляторные батареи, располагавшиеся в боевом отделении на днище у правого борта.

Внешнее освещение танка состояло из одной дорожной фары (дальнего света) на правом крыле, одной малой фары (ближнего света) на левом крыле, маскировочной фары специальной конструкции на левом крыле и габаритно-маскировочного фонаря на правом крыле, заднего двухцветного фонаря (верхний — стоп-сигнал, нижний — дистанционный) и двух габаритных фонарей на правом и левом задних крыльях. Рядом с маскировочной фарой был установлен звуковой сигнал.

В передней части боевого отделения у правого борта предусматривалось место для установки радиостанции, но во французской армии танки SOMUA их так и не получили.

В экипаж S35 входило три человека: командир танка (он же наводчик орудия), размещавшийся в башне, механик-водитель (находился в боевом отделении впереди слева) и заряжающий (в боевом отделении впереди справа).

Французские офицеры на занятиях в одном из полков, вооруженных танками S35. Май 1945 года. Внизу: танк S35 в экспозиции музея на Абердинском полигоне в США

Тактико-технические характеристики французских тяжелых и средних танков

Марка танка	2С	В1	B1bis	Biter	D1	D2	S35
Боевая масса, т	69	28	32	36	12,8	19	19,5
Экипаж,чел.	12	4	4	5	3	3	3
Габаритные размеры, мм:
длина	10 270	6370	6370	6350	5770	5442	5380
ширина	2950	2500	2500	2740	2160	2660	2130
высота	4010	2790	2790	2860	2390	2205	2630
клиренс	450	450	450			400	420
Толщина брони, мм:
лоб корпуса	55	40	60	75	40	40	45
борт	44	40	60	75	40	40	40 — 45
корма	43		55 — 60				35
крыша	23		20 — 56	56	14	20	20
днище							20
лоб башни			46	46		46	45
борт			46	46		46
корма			30	30		30
крыша			56	56		56
Макс, скорость движения, км/ч	12	28	28	30	20	25	45
Запас хода по шоссе, км	160		140		100	140	240
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема, град.	45		40			35	32
высота стенки, м	1,7		0,93			1,2	0,6
ширина рва, м	5,3		2,74			2	2,2
глубина брода, м	1,8		1,47			0,9	1

Тяжелый танк В1 "Овернь". 37-й танковый батальон 1-й танковой дивизии, 1940 год

Средний танк D2 "Бувинэ". 19-й танковый батальон 4-й танковой дивизии, 1940 год. На башне — тактический значок 3-го взвода 1-й роты

Средний танк D2 "Ланкр". 19-й танковый батальон 4-й танковой дивизии

Средний танк S35. 4-й кирасирский полк 1-й легкой механизированной дивизии. Герб полка — скачущая Жанна д’Арк

Средний танк S35. 1-я легкая механизированная дивизия, 1940 год