Читаем Французский легион на службе Гитлеру. 1941-1944 гг. полностью

4 отряда бригады под командованием Г.А. Кирпича смогли прорваться через полицейскую заградительную линию в районе Староселья и перейти ж/д линию в районе деревни Подберезье, откуда они ускоренным маршем добрались до деревни Стайки Лепельского района. Вторая часть партизанских отрядов бригады под командованием А.С. Никитченко не смогла прорвать заслон; усугубляло ситуацию то, что у партизан было мало боеприпасов. Тем не менее группа отрядов, совершая обходные маневры и используя лесные тропы, вышла в юго-западном направлении в Круглянские леса, где соединилась с 8-й Круглянской партизанской бригадой{420}.

Батальон Лакруа несколько раз за операцию столкнулся с партизанами. Результат для французов: 20 партизан было убито, 6 взяты в плен; ранения получили 6 легионеров{421}. Таким образом, операция достигла поставленных целей лишь частично: оккупационные войска спугнули партизан, нанеся им незначительные потери.

18 сентября батальон получил приказ разместиться на постой в деревнях вокруг Борисова. Командный пункт батальона, вместе с немецким штабом связи под командованием майора Мейера-Лабастийе, расположился в деревне Сморки (Минская область, сегодня деревня называется Зоричи); штабная рота заняла Рудню. 1-я рота — в Денисовичах;

2-я рота — в Выдрице; 3-я рота — в Больших Ухолодах{422}. Более мелкие подразделения французов позже разместились также в Белятичах, Оздятичах и Лавнице.

28 сентября Лакруа написал письмо Фернану де Бринону, президенту ЦК ЛФД и на тот момент уже госсекретарю правительства Виши. В письме майор был достаточно откровенен: «Многие из нас чувствуют себя оставленными в полной изоляции, забытыми всеми и вся, поэтому мораль бойцов, бывшая превосходной поначалу, начинает ослабевать, и они начинают спрашивать себя, эти первопроходцы, не напрасны ли были жертвы, которые они принесли добровольно вот уже больше года назад»{423}.

Некоторое время во второй половине сентября легионеры охраняли автодорогу и железнодорожные пути, которые помогали снабжать группу армий «Центр». В списке распределения наличных сил от 30 сентября написано, что I батальон используется не для охраны железнодорожных линий{424}.

4 октября I батальон понес потери во время патрулирования: половина взвода 2-й роты попала в засаду между Выдрицей и Денисовичами, около деревни Калинин. Своим сослуживцам на помощь поспешил еще один взвод. Когда они прибыли на место, то обнаружили 18 изуродованных трупов. Было двое выживших, которых доставили в больницу; один позже скончался, а второй выжил и был награжден Железным крестом. В итоге в той засаде французы потеряли 19 человек{425}.

Судя по партизанским данным, они знали о легионерах. Так, разведка сообщала, что в Выдрице стоят 60 французов и местные полицейские части, а в Сморках разместился штаб французского полка (100 человек). В Денисовичах, по мнению партизан, просто стояли 150 французов из I батальона 638-го полка{426}. Вопрос вызывает донесение партизан о том, что 21 сентября 1942 г. гарнизон в Денисовичах был разгромлен, при этом ни потери, ни какие-либо данные не сообщаются; французские документы не фиксируют ничего подобного.

В Выдрицу прибыло повое соединение — 1-я пехотная бригада СС (моторизованная), под командованием бригадефюрера СС Карла фон Тройснфельда. Это соединение использовалось как на фронте, так и в тылу. Солдаты бригады воевали как против частей РККА, так и участвовали в массовых казнях еврейского населения и карательных операциях в тылу{427}. Так, осенью 1942 г. бригада была привлечена к крупной акции «Болотная лихорадка» («Sumpfieber»){428}. Для французов прибытие этой бригады означало только то, что надо готовиться.

Новая операция получила название «Карлсбад» («Karlsbad») и проводилась к северу от шоссе Берсзино — Червень. Эта операция готовилась еще в сентябре. Так, в служебной записке совещания Шенкендорфа с командиром 286-й охранной дивизии генерал-майором Рихертом от 28 сентября о привлечении сил к операции по уничтожению партизанских сил в районах на юге от реки Березины и реки Бобр, на севере шоссе 8 и на востоке реки Освик, содержится следующая информация: «Собственная линия предохранения проходит южнее магистральной дороги VIII, возле Выдрицы и Денисович (в каждом месте по одному батальону 638 французского полка). […] Для участия в операции предусмотрены: I французский батальон 638-го французского полка»{429}.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 3

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 1
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 1

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы