Гаврош (СИ)

  Всё же староста лишь отрицательно покачал головой, ничего подходящего у него не было. Пара рыбаков продавали свои старые лодки пару месяцев назад, новые побольше заказали, но они их уже продали, на новых за добычей ходили. Не успел немного. Я не сильно расстроился, так что, попрощавшись, покинул село, первый план не сработал, да и особо не было на него надежды, будем выполнять второй. Он ещё проще. Просто отобрать плавсредство, благо у дрона стоял отличный 'ошеломитель'. В принципе я так же хотел атаковать и само судно с ловцами, благо как оно выглядит, я отлично знал, следопыт дал его внешнее описание. Причём само судно арендованное, не их, оплатили доставить их до определённой точки. Можно сказать, зафрахтовали, чтобы то ждало их в порту. Правда насколько они могут задержаться в связи с пропажей следопыта, тот сам не знал, груз горящий, могут и не больше суток простоять, если поймут, что тот не вернётся, сгинул.

  Вернувшись к машине, я завернулся в одеяло, гамак тут негде было натянуть и, устроившись на жёстком сиденье, спокойно уснул. Дальше ночью поеду, я так буду меньше внимания привлекать. Похоже с лодкой облом, на колёсах этот путь придётся преодолеть. Наверно, даже интересно будет.

  Ещё у бункера я сделал головной обруч с держателем, в него можно вставить и жёстко закрепить бинокль, правда нагрузка появляется на шейный отдел мышц, но ничего можно потерпеть, за то такой небольшой импровизированной ПНВ позволяет двигаться ночью. Правда, я пока его не испытывал, возможности не было, но главное что всё работало, а это было важно. Проехав километров тридцать, к полуночи упёрся в водное препятствие у очередной прибрежной деревушки. Тут паром работал, но днём, ночью все спали. Пришлось всю деревню облучить 'ошеломителем' и, используя ремонтной дрон, переправится на другой берег. Поначалу с паромом, большим плотом, я не хотел особо мудрить, думал оставить на другом берегу, пусть местные гадают, но всё же рисковать не стал, и дрон крутя барабан с канатом, вернул того на место, а потом по дну перебрался обратно ко мне. Подобное купание для него прошло безвредно, он и под дождём работать мог, рассчитан на это. Ну а я после переправы покатил дальше.

  Путешествовать ночью оказалось вполне благоразумным решением, фактически незаметно за два дня я добрался до места. Именно так, село где должны выгрузится ловцы, было недалеко, за излучиной, тут всего километров пять было. Я чуть немного не промахнулся. Карты не было, больше на авось ехал. У следопыта был свой наручный коммуникатор, но на нём тоже ничего особо интересного не было, так, личная мелочёвка. Тот использовал прибор даже не на все его возможности, а на шесть-семь процентов. Мой же коммуникатор на руке был почти полностью забит разной ценной информацией. Надо что узнать, обратился в его архив и получил. Если конечно такая информация у него была. В основном там техническая документация.

  Вот так добравшись до места, я и затаился. Больно уж место для засады удобнее, река тут делала поворот, решил ничего не менять. Первые двое суток ожидания прошли нормально, отслеживал все суда и лодки на реке и ожидал судно с ловцами. Однако что странно, ни через пять дней, ни даже через неделю они так и не появились. Выждав ещё два дня, контрольный срок, я решил прогуляться до села. Вот там и узнал из слухов о страшной трагедии, что произошла дней пять назад на реке. Бандиты подчистую вырезали команду и пассажиров большого речного судна. Мне даже гадать не нужно было, кто там был среди пассажиров. Блин, такой план провалился. Интересно, кто там раньше меня поработал? На этот вопрос ответа у местных не было, но сообщили, что бывало такое, суда пропадали, так что не впервые было такое нападение. Само судно нашли вынесенным на отмель, без груза всё в крови и следах боя. Тел не было, видимо сбросили в воду. Интересно девки пляшут.

  Задерживаться в селе я не стал, вернулся в свой лагерь, и лёг спать, ночью двину дальше. Мне почти пять сотен километров проехать нужно до места стоянки челнока, надеюсь, с ним проблем не будет.