Газ для загородного дома. Краски, холсты и кисти ("Сделай сам" №4∙1992)

Остальная сборка идет в порядке, обратном разборке. Если уменьшаете смазку не на одном кране, то ни в коем случае не перепутайте пробки! Ясно, что последовательность операций разборки для смазки кранов современной конструкции та же, что и для уменьшения смазки.

Утечка газа через краны горелок между соприкасающимися коническими поверхностями составляет приблизительно 25 % всех неисправностей газовых плит. Утечка выдает себя запахом, но место утечки можно выявить после обмыливания. Эту утечку устраняют притиркой, как в кранах пробковых натяжных, но есть и свои особенности. Рассмотрим эти особенности и для кранов прошлых лет, и для современных.

В кранах прошлых лет (см. рис. 6) притираемую пробку вращайте стержнем, в прорезь которого вставьте отвертку или пластинку. Но для кругового вращения стандартный стопорный винт замените на более короткий. Его нетрудно изготовить из винта с подходящей резьбой. От этого винта отрежьте часть (вместе с головкой), чтобы после заворачивания в стержень верхушка винта «утонула» в овальном отверстии. Если винт выступит из этого отверстия, то пробку не провернуть на 360°. Понятно, что для вкручивания короткого винта на его верхушке следует сделать ножовкой прорезь.

В кранах горелок современных плит (см. рис. 7) вращайте пробку тоже стержнем, но предварительно освободите его от пружины и крышки. После этого рукоятку оденьте на стержень.

Сложнее будет вынимать пробку из корпуса. Ведь притирка в основном осуществляете» на не отсоединенном от газопроводов корпусе крана. Вынимайте пробку пальцами. Если не поддается, то примените пинцет или «узкогубцы». Помните, что с пробкой нужно обращаться нежно. Малейшее сдавливание — и конусность нарушена. Она редко восстановима, а если и удается ее починить, то после адских усилий. Когда же с корпуса свинчена накидная гайка и трубка к горелке отведена, то пробку через открывшееся отверстие корпуса проще простого вытолкнуть.

Еще одна неисправность крана — самопроизвольное выкручивание стопорного винта из стержня. Это происходит в основном из-за прослабленности резьбы. Именно винт фиксирует в специальных вырезах корпуса пробку, во-первых, от случайного движения, во-вторых, позволяет ей поворачиваться только в определенном угловом диапазоне. И в-третьих, без винта пробка может выйти из контакта с конусом корпуса. Следовательно, при отсутствии винта и открытом пробковом натяжном кране на газопроводе возможна интенсивная утечка газа.

Частично вывернувшийся стопорный винт принесет меньше бед — он может упереться в кромку отверстия щитка, что не позволит вращать пробку.

Дефект устраняется несколькими способами: во-первых, на резьбу винта можно навернуть прожиренную нитку или нить уплотнения и туго закрутить винт в стержень, во-вторых, заменить винт на самодельный; в-третьих, подобрать от крана другой плиты стержень или винт с более полной резьбой, а можно заменить и всю пару.

Еще в одной неисправности крана повинны рукоятки. На плитах прошлых лет рукоятка может спадать или, наоборот, слишком туго садиться на стержень. Если на конце стержня разрез, то достаточно половинки этого разреза сжать плоскогубцами или развести ножом (отверткой), чтобы рукоятка нормально уселась на место. Если крепление рукоятки винтом, то смажьте посадочную часть стержня. То же сделайте с выступающим стержнем крана на современных плитах. Здесь стержень не имеет надреза, ибо внутри него сверление. Рукоятка затормаживается на стержне пластинчатой пружиной. А чтобы при одевании эта пружина не «разворотила» нутра рукоятки, на последнюю натянута спецшайба, играющая еще декоративную роль.

При поломке «родной» рукоятки на плиту приходится ставить имеющуюся в наличности. И если эта рукоятка глубже, чем надо, сядет на стержень, то кран не открыть, ибо, когда нажмем, округлая часть рукоятки упрется в панель или щиток плиты. Для искоренения дефекта у старых плит на дно соответствующего отверстия рукоятки положите кусочек спички, шайбочку или виток проволоки. На современных плитах на дно отверстия в чужой рукоятке предпочтительно класть нечто сплошное, чтобы не закупорить сверление в стержне. Можно, скажем, вырезать кружочки из жести консервной банки.

Случается и излом края корпуса вблизи выфрезерованной щели для движения стопорного винта. Первый способ исправления — замена всего крана. Так как эта неисправность относится лишь к кранам старых плит, то следует таковым запастись. Смена одного корпуса потребует в большинстве случаев притирки пробки. Можно и изготовить новый корпус крана из латуни. Конусность 1:7 обычна для этих кранов, но все же перед протачиванием проверьте конусность пробки. При снятии корпуса крана горелки обратите внимание на то, что уплотнение соединений обеспечивается краской. Применим отстой любой масляной краски, которым промазывайте (очень скудно) вворачиваемую наружную резьбу. Обильная краска приведет к подтекам и частичному перекрытию газоходных каналов.