Газета "Своими Именами" №15 от 30.11.2010

Развивался и ледокольный флот. В 1989 г. вступил в эксплуатацию атомный ледокол «Таймыр», специально созданный для продления навигации в прибрежных районах арктических морей и устьях сибирских рек. Водоизмещение 19 000 тонн, скорость 18,5 узлов, мощность энергетической установки 36,8 МВт, способность ломать лед толщиной до 1,8 м. Ледокол может работать при глубине под днищем 0,8 м. В 1990 был построен однотипный «Вайгач». Были разработаны более совершенные проекты атомных ледоколов и транспортных атомоходов для работы в Арктике, но приход к власти Ельцина заставил отказаться от создания этих судов. С дальнейшим развитием атомного подводного флота ситуация обстоит немного лучше, чем со строительством надводного. В Советском Союзе была создана АПЛ четвёртого поколения - проект 885. Постройка первой началась 28 декабря 1993 г. Исследователи приводят следующие характеристики данного корабля: надводное водоизмещение 5800, подводное - 8200 тонн, длина 111 м, подводная скорость 31 узел, вооружение: 24 противокорабельных ракеты «Оникс». По малошумности она превосходит остальные подлодки. 2 ноября 1996 был заложен подводный ракетоносец нового типа «Дмитрий Донской». Он имеет следующие характеристики: надводное водоизмещение 14 700, подводное - 19 400 тонн, длина 170 м, подводная скорость 29 узлов, глубина погружения 540 м, автономность подводного плавания 100 суток. Корабль несет 12 ракет «Булава - 30», против которых неэффективна нынешняя американская система противоракетной обороны. Планируется построить пять таких ракетоносцев и заменить ими «Тайфуны». Хотя, по моему мнению, тратить в наше время столь огромные деньги на строительство кораблей данного типа совершенно не рационально. Гораздо разумнее модернизировать «Тайфуны».

Рассмотрим количество построенных в мире АПЛ за период 1955-1993 гг.

Советский Союз – 243, США - 179, Англия – 24, Франция – 12, Китай – 6.

Более половины подводных атомоходов в мире спущено на воду в нашей стране. С конца 1980-х годов идут споры: нужно нам такое количество АПЛ или нет? Безусловно - строительство военного атомного флота продвинуло вперёд многие технологии, и он до сих пор защищает нас от агрессии. Однако долгая эксплуатация устаревших АПЛ была явно неоправданна. Их необходимо гораздо раньше выводить из состава ВМФ и использовать в гражданских целях. Самое простое применение устаревших АПЛ - это превращение в плавучие электростанции для районов Севера и Дальнего Востока. Подводные атомоходы можно использовать для освоения шельфа наших морей. В 1960-70-х годах в мире шло интенсивное создание подводных домов, в которых жили водолазы для работы под водой. Переоборудованные атомарины подойдут в качестве домов для подводных поселков. Еще в 1930-х годах писатель-фантаст Беляев в романе «Пахари моря» предсказал существование подводных поселений в дальневосточных морях. Другим приложением атомного флота является арктическая навигация. Для использования надводных грузовых судов в Арктике необходимо держать крупный ледокольный флот и полярную авиацию. Льды давят и ломают суда. В отличие от надводного флота, работающего в Арктике только в течение теплого сезона, подлодки с ядерными реакторами могут круглый год плавать под ледовым панцирем океана. Им не страшны штормы и ледовые торосы. Скорость подводного атомохода в среднем в пять раз выше, чем у пробивающегося сквозь льды каравана надводных судов! Автор данной статьи работал на полярных станциях в Арктике и Антарктике и поэтому на практике знает, с какими проблемами там сталкиваются надводные корабли.

В 1992 г. в ЦКБ «Рубин» разработали план переоборудования АПЛ типа «Мурена-М» и «Кальмар» в полярные грузовые и научно-исследовательские суда. Можно снабдить эти лодки подводными роботами и буровыми установками, торпеды использовать для взрыва льда, делая полыньи для всплытия. В КБ «Малахит» разработали проект арктического подводного транспортного судна вместимостью 29 400 тонн, обладающего 20-узловым ходом и способного заходить в тяжелые ледовые условия. Есть проект подводного атомного танкера грузоподъемностью 30 000 тонн для будущих разработок нефти и газа на шельфе ледовых морей, куда не пробьются обычные танкеры. XXI век станет «золотым веком» добычи полезных ископаемых в морях Арктики и Антарктики.

По утверждению бывшего президента США Клинтона, несмотря на все попытки - уничтожить наше атомное машиностроение так и не удалось. Русские атомоходы продолжают походы в Мировом океане. Корабли ждут новых молодых моряков.

А.С. ЛАЗАРЕВ

О «БОЛЬШЕВИСТСКОМ ТЕРРОРЕ»

О «Ленине – террористе» и «большевистском терроре» нынче говорят много. О нынешних террорах – ни слова. Рассмотрим кратко то и это.