Газета "Своими Именами" №20 от 13.05.2014

Людей не приучили, тем более командиров, к самостоятельному анализу событий и правильному принятию решений. Всё ждём указаний сверху и ни шагу без приказания вышестоящего начальника. А он-то далеко, да к тому же в кресле, а не на шатающемся мостике или в душном горящем отсеке. Пока пройдёт доклад до самого верха, там примут или воздержатся (зачастую неграмотное) решение, потом спустят вниз, а там уже обстановка другая и людей уже нет!.. Один принял самостоятельное решение (командир «К-219» капитан 2 ранга Игорь Британов), так его… И на всех этих примерах учили спасать железо, а не людей.

Тогда, в аварии на «Комсомольце», нелепо, именно нелепо погибло 42 человека. 19 погибших нашли и похоронили в родных местах, а 23 так и остались в море навсегда. Среди погибших были моряки разных национальностей, но ведь подводники - одна семья, независимо от места рождения. Помнят ли сегодня Надари Бухникашвили в его родном селе Цалкоти в Абхазии? Он был замечательным парнем и его забрало к себе море…

Вспоминаю один весьма значительный штрих на все времена (апрель 1989 года).

- По дороге на военный аэродром, откуда должны были вылететь родственники с телами погибших моряков, автобус всё время ломался. Кто-то в сердцах сказал сопровождающему офицеру, который в этом случае оказался «стрелочником»: «Если у вас автобусы разваливаются по дороге, то немудрено и то, что случилось с лодкой!».

Жестокие слова. Но в них большая доля правды. Расчёт на русское «авось» столько раз приводил к большой беде. В логическом ряду бед и Чернобыль, и обрушившиеся здания в Ленинакане и Спитаке тогда, взрывы в метро и аквапарк сегодня, пожары в Домах престарелых и многое другое. Принцип «авось пронесёт» слишком уж укоренился в любой сфере нашей жизни. Военные, увы, не исключение.

Прошло уже 25 лет, а я так и не могу получить ответа на принципиальный вопрос, относящийся к гибели АПЛ «К-278», - горит или нет титан уже при температуре в 600 градусов С? Об этом ещё в 1989 году мне поведал один товарищ из кораблестроительного института, но официально на мои запросы, а главное, обоснованно никто так и не ответил. Почему?!! И только сегодня я нашёл ответит на этот вопрос в книге Ю.С. Крючкова «Подводные лодки и их создатели» (драмы людей, кораблей и идей). Автор, сам конструктор субмарин, отмечает: «Дело в том, что титан, ещё недостаточно опробованный, оказался материалом «со сложным характером»: он был склонен к трещеобразованию, хладноломкости и т.п. К тому же он хорошо горит в воде» (стр. 127). Знает ли об этом академик И. Спасский? Наверное, да. А вот знал ли об этом экипаж «Комсомольца», на который списали все грехи?!

Да простит мне читатель, что вместо одного обещанного аспекта в статье – поднимут ли когда-нибудь «Комсомолец»? – однозначный ответ – «Нет!», я коснулся и других. Душа болит за наш прошлый и будущий флот! И весь этот печальный материал я закончу высказыванием адмирала Николая Амелько, прозвучавшие 22 года назад, но сегодня его актуальность ещё больше, чем тогда. Уже тогда наш флот за 12 лет сократился в 3-4 раза, но качество его никак не улучшилось… «Нам нужно спасать флот. Спасать от торопливых реформ, от желания многих скорее решить все военно–стратегические вопросы. Но как их решить, если у нас пока нет самого главного – структуры политического государства. Я 57 лет прослужил в вооружённых силах от командира корабля до заместителя начальника Генерального штаба. И глубоко убеждён: делить флот – значит его убить. С точки зрения военной стратегии мы живём в совершенно другом мире. Мы сами другие. Поэтому, сперва - определим государство, а потом и флоту поставим задачи, решим, каким ему быть и кому служить, чьи команды выполнять. А пока полезнее разобраться с качеством нашего флота». (Круглый стол в газете «Московские новости», 12 января 1992 года – Океан. Россия. Флот).

К сожалению, сегодня горе-политики, типа Грызлова, своими необдуманными предложениями (перевести Главный штаб ВМФ в Санкт-Петербург) добивают флот окончательно. На это деньги, и немалые, есть, а вот на корабли и кадры - нет! В России нет ни одного училища Подводного плавания. О каких кадрах может идти разговор?..

Вадим КУЛИНЧЕНКО, капитан 1 ранга, ветеран-подводник, участник боевых действий

СВОБОДА СЛОВА

ПО ПЛАНУ БОРЬБЫ С…