Газета "Своими Именами" №41 от 09.10.2012

** Большевистская фракция в составе Бадаева А.Е. (1883 – 1951), Муранова М.К. (1873 – 1959), Петровского Г.И. (1878 – 1958), Самойлова Е.В. (1882 – 1952), Шагова Н.Р. (1882 – 1918) за разоблачение царской политики в ноябре 1914 года была арестована и сослана в Туруханский (ныне Красноярский) край.

*** В Кракове находился В.И.Ленин.

**** Черносотенцы  –  члены погромно-монархических организаций «Союз русского народа»., «Союз Михаила Архангела» и др. в 1905 – 1917 годах и «чёрных сотен» - вооружённых отрядов деклассированных элементов для борьбы с революционным движением  в 1905 – 1907 годах.

***** Ликвидаторство – крайне правое, меньшевистско-оппортунистическое течение в РСДРП, возникшее после поражения революции 1905 – 1907 гг. Ликвидаторы отрицали революционную классовую борьбу пролетариата и его руководящую роль в революции, добиваясь ликвидации нелегальной революционной партии, требуя организовать реформистскую легальную партию. V конференция РСДРП (1908) осудила ликвидаторство. В 1912 году на VI (Пражской) конференции РСДРП ликвидаторы были исключены из партии.

ТАЙНЫ ПРОШЛЫХ ТРАГЕДИЙ

Командир был уверен, как и специалисты на берегу, что пожар удастся локализовать. Предугадать развитие ситуации, никогда не встречавшейся, было, конечно, невероятно сложно. Обычно даже при тяжёлых пожарах отсек выгорает, затем, если есть необходимость, его открывают, вентилируют…. Но на этот раз, видимо, температура горения стала слишком высока. Стало возгораться и то, что обычно в пожаре «не участвует.

«Гибель «Комсомольца»: реальность и домыслы». (Из беседы Главнокомандующего ВМФ адмирала флота В. Чернавина с корреспондентом «Красной звезды» капитаном 1-го ранга С. Быстровым. - «Красная звезда» от 13 мая 1989 г.)

Бесспорно, начало 50-х конец 80-х годов прошлого столетия – «золотая эра» отечественного подводного кораблестроения. Тогда советские конструкторские бюро и верфи не только вышли на мировой уровень в этой области, но и по многим направлениям, связанным с подводным кораблестроением. Причём до сего дня некоторые рекорды советских подводных лодок не побиты. Например, подводная скорость (проект 661 «Анчар») и глубина погружения (проект 685 «Плавник»). Это были лодки с титановыми корпусами, были ещё серии 705 проекта – лодки истребители. Но почему вдруг после гибели АПЛ «Комсомолец» (пр. 685) от пожара в  апреле 1988 года было решено отказаться от титановых корпусов?

Первая в мире титановая и самая скоростная атомная лодка проекта 661 (Рара – по классификации НАТО) была спущена в декабре 1968 года, хотя её проектирование началось в 1958 году. Столь значительные сроки объяснялись рядом обстоятельств: это первая подводная лодка из титанового сплава. Проектирование и строительство «К-162» сопровождалось выполнением большого объёма научных и опытно-конструкторских работ.

В апреле 1959 года был утверждён предэскизный проект. В декабре 1960 года был завершён технический проект. Всего за два с половиной года была выполнена вся творческая работа. Руководил проектом Николай Николаевич Исанин (1904 – 1990 гг.) из поколения наших талантливых конструкторов подводных лодок, о которых мы до сих пор столь мало знаем.

Но далее дело затормозилось: большая сложность проекта и новизна корпусного материала привели к тому, что закладка состоялась только в самом конце 1963 года. Дело в том, что титан, весьма перспективный, но недостаточно опробованный, оказался материалом «со сложным характером».

Команду для лодки стали формировать только в мае 1965 года, куда назначали и меня на должность командира БЧ-3 (торпедиста) – помощника командира. Уже тогда об этом «долгострое» ходили байки и не очень стремились служить на ней, да притом двойная должность – эти обстоятельства заставили меня отказаться от назначения. Но с тех пор у меня осталась заинтересованность титаном.

Лодку построили только в декабре 1969 года. Потом начались длительные испытания. Лишь в сентябре 1971 года АПЛ проекта 661 была направлена на боевую службу. Эта подводная лодка с обтекаемым корпусом и мощной энергетической установкой показала рекордную скорость 44,7 узла. Однако этот проект не пошёл в серию, причиной чего явилось несовершенство атомной установки. А вот титан оправдал все надежды…