Газета "Своими Именами" №7 от 11.02.2014

В Кремле это мало кого интересует, лишь бы из курилки Уралвагонзавода произносились одобрительные пропагандистские слова по дороге из цеха в пивную. Старая власть коррупции Путина сыплется, как высохшая штукатурка со стены кладовки в Кремле с портретом Ельцина. Криминализация политики при таком стечении обстоятельств очень скоро перерастает в криминализацию сферы государственного управления. Мне хотелось написать как вырос рейтинг России в мировом сообществе, как коренные жители России скупают наперегонки жилье в родных городах, чтобы вернуться туда. Но пока этого не наблюдается. Пока все наоборот — несколько миллионов молодых российских граждан навсегда покинули родину. А страна продолжает стареть, болеть и нуждаться. Поэтому критерием успешности всех путинских перемен и его жалкого члена «тандемчика» можно считать власть по квотам. Где кончается восстановление справедливости и начинается сведение счетов, когда политическая партия «Единая Россия» и «народный фронт» как два источника системного тупика политики Кремля. Откуда взять столько честных чиновников, как семьянин В.Путин, о котором поются песни и складываются небылицы среди аквалангистов!

Маленькая неправда как источник большой лжи.

Очередная политическая утка запущена СМИ Кремля, В. Путин признан политиком мира номер один по мнению представителей «карманно-глобального» новостного медиасообщества. Результаты проплаченного «Всемирного рейтинга-2013», в составлении которого приняли участие неизвестные агентства, удивили самого главу российского государства.

Всемирный опрос «карманных информагентств» проводился по инициативе ИТАР-ТАСС и стал первым в истории опросом такого рода среди неизвестных участников профессионального медиасообщества. Мы постараемся показать политические и хозяйственные заслуги В.Путина.

ОАО «АвтоВАЗ» - одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы. Производственные мощности позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год. Продажи автогиганта упали более чем на 12% - до 534,9 тысячи автомобилей.

В кризисный 2009 год первоначально планировалось выпустить 475 тыс. автомобилей, затем эта цифра была тихо скорректирована до 332 тысяч автомобилей. В 2009 году завод останавливался дважды с начала года. Сначала в феврале 2009 года — из-за отказа производителей автокомпонентов отгружать продукцию автогиганту, пока он не погасит перед ними свои долги. Другой раз — уже на весь август — по решению топ-менеджмента из-за проблем со сбытом.

В 2009 году ОАО «АвтоВАЗ» изготовил 294 737 автомобилей LADA (в том числе для экспорта - 34756 автомобилей всех семейств LADA). Также выпущено 43047 сборочных комплектов. Лидером по объёму производства стало семейство LADA PRIORA: изготовлено 90 тысяч автомобилей.

В I квартале 2010 года убыток АвтоВАЗа составил 2,6 млрд. рублей. В 2010 году в России продано 517 147 автомобилей LADA. По сравнению с 2009 годом реализация автомобилей LADA в России выросла на 48%. По программе утилизации в 2010 году продано 221 584 автомобиля. На экспорт отправлено за 2010 год 41 577 автомобилей.

Чистая прибыль крупнейшего российского автопроизводителя «АвтоВАЗ» за 2012 год сократилась в 15 раз. По итогам работы в 2012 году чистая прибыль «АвтоВАЗа» составила 211 млн. рублей. Валовая прибыль «АвтоВАЗа» за 2012 год упала до 18,4 млрд. рублей.

По итогам работы в 2012 году чистая прибыль компании «АвтоВАЗ» оказалась меньше, чем выплаты, которые за этот же период получили члены правления. Согласно пресс-релизу, опубликованному на сайте «АвтоВАЗа», с учетом расходов и всех налоговых сборов тольяттинский гигант заработал 211 миллионов рублей, при этом директора компании получили премии, компенсации и зарплату на общую сумму 335 миллионов рублей.

В правлении концерна 12 топ-менеджеров, следовательно, в среднем каждый из них получил 27,9 миллиона рублей. Такую щедрость представитель завода объяснил перевыполнением плана продаж и производства, оказывается, стоит только скорректировать план — и ты опять лидер производства!

Крупнейший российский производитель легковых автомобилей “АвтоВАЗ” вслед за новыми моделями получит и новую схему владения.

Акционеры завода, среди которых госкорпорация «Ростехнологии» (изменила название на «Ростех»), французская Renault и кипрская Troika Dialog Investments Limited зарегистрировали совместное предприятие. Стороны внесли в СП свои пакеты акций «АвтоВАЗа». СП зарегистрировано в Голландии и получило название Alliance Rostec Auto BV. (Налоги и прибыль будут где, в Гааге?)