Газета "Своими Именами" №9 от 25.02.2014

Треть россиян считает, что страна переживает кризис. Производство и потребление показывают результаты, близкие к 2009 году, когда экономика нащупала дно. Бизнес оптимизирует персонал, россияне стали меньше покупать новых авто, госбанки режут зарплаты, а ЦБ с трудом справляется с падением курса рубля.

Риск рецессии или низшая точка

Около 34% россиян считают, что в настоящее время страна переживает экономический кризис, еще 31% полагают, что существует угроза кризиса, свидетельствуют данные опроса фонда «Общественное мнение». На признаки кризиса указывают и аналитики. Так, индекс деловой активности (PMI) обрабатывающих отраслей "http://news.mail.ru/reference/218/" России в январе снизился до рекордно низкого с июня 2009 года уровня и составил 48 пунктов. Индекс находится ниже отметки в 50 пунктов шестой раз за последние семь месяцев, что свидетельствует о продолжающемся ухудшении деловой конъюнктуры в обрабатывающей промышленности, говорится в отчете банка HSBC.

В ближайшие месяцы обрабатывающая промышленность столкнется с серьезным риском рецессии. Инвестиционный спрос еще не оправился, чтобы стать новым драйвером роста, отмечают эксперты банка и делают вывод: «Экономика теряет свой ключевой двигатель — рост частного потребления».

Иными словами, Россию накрывает «вторая волна» кризиса.

Власти с такой оценкой, естественно, не соглашаются и проводят словесные интервенции с целью снять напряженность на рынке. Министр экономического развития Алексей Улюкаев заявил на прошлой неделе, что экономика уже прошла низшую точку. Это было в третьем квартале 2013 года и сейчас наблюдаются обнадеживающие симптомы и в промышленности, и в сельском хозяйстве и в экспорте, в том числе, несырьевом.

«Обнадеживающие симптомы» по Улюкаеву — это рост российской экономики в прошлом году на 1,4%. Но Росстат выдал еще менее обнадеживающий итог: 1,3% ВВП. Между тем первоначальный прогноз составлял 3,4% и совпал с реалиями только после трех пересмотров с понижением в 2,5 раза.

Вперед в 2009 год

В начале кризиса 2008 года министр финансов Алексей Кудрин заявил, что экономика России выйдет из кризиса не раньше 2015 года. На фоне «тучных» лет такой прогноз казался излишне пессимистичным, и в него не хотелось верить. Официальная статистика тоже не давала повода к разочарованиям.

До кризиса ВВП рос более чем приличными темпами.

Первый звонок, оповестивший о начале новой волны кризиса, прозвучал в четвертом квартале 2012 года.

С тех пор экономика России катилась по наклонной. Власти отказывались в это верить. При этом Кремль не раз подчеркивал, что для восстановления экономики и выполнения соцобязательств необходим рост в 5-6% ВВП. Сейчас власти предпочитают не вспоминать об этой амбициозной задаче. В ходу больше другой прогноз, от ВШЭ: темпы роста российской экономики в ближайшее десятилетие вряд ли превысят 3%, хотя цена на нефть (а продажа сырья — основной источник пополнения бюджета) будет расти или стабилизируется на уровне $110 за баррель эталонной марки «брент».

Новые автомобили не покупают

Наиболее очевидные признаки кризиса наблюдаются в отечественном автопроме. Как и 4-5 лет назад, сильнее всего кризис ударил по «АвтоВАЗу». В 2013-м продажи крупнейшего российского автозавода рухнули сразу на 15%, то есть в три раза больше, чем в среднем по рынку. Но дно еще впереди — так, в 2009-м спрос упал сразу на 44%.

Новое руководство автозавода в лице шведа Бо Андерсона в январе объявило о грядущих масштабных увольнениях, которые в этом году в общей сложности затронут 7,5 тысяч человек.

Похожая картина наблюдалась и в 2009 году.

Тогда руководство предприятия планировало уволить около 30 тыс. сотрудников, однако в правительстве не решились допустить столь массовых сокращений в моногороде: уволили 5 тысяч работников.

Еще один признак кризиса в отрасли — падение продаж новых машин. В 2013-м в России впервые за последние четыре года продажи ушли в минус. В 2009 году спрос на новые автомобили упал вдвое. Потом авторынок начал расти, а пиком покупательской активности стал 2012 год, когда в России были проданы рекордные 2,935 млн. машин.

Все изменилось в прошлом году.

Если в первые месяцы рынок все еще рос за счет нераспроданных остатков, то в апреле продажи впервые за три года ушли в минус, причем сразу на 8%. Во втором полугодии кризис, охвативший авторынок, стал очевидным, и по итогам года падение составило 5,5%.