Газета "Своими Именами" №5 от 01.02.2011

Потом, подведя итоги своих невеселых раздумий, я вновь заснул. И тогда сновидения, навеянные моими раздумьями, пришли ко мне вновь. Теперь я видел колонну «едросов», двигающуюся мимо Владимира Путина. Несмотря на минусовую температуру все участники движения шли с закатанными правыми рукавами верхней одежды, демонстрируя своему лидеру, что, как и он, носят часы на правой руке. Я и раньше наблюдал по телевизору, как некоторые члены партии «Единая Россия» на совещаниях у Путина, стремясь подражать ему, надевали часы на правую руку. А секретарь Генсовета партии Вячеслав Володин даже старался вытягивать ее подальше вперед, чтобы Путину она была хорошо видна. Поэтому, увидев в колонне правящей партии участников шествия с засученными рукавами недавно назначенного вице-премьером правительства В. Володина, я нисколько не удивился. Правда, было очень смешно наблюдать, как он, стремясь поднять свою руку выше всех, то и дело подпрыгивал на марше.

Не удивился я и несущимся из динамиков записям песен советских времен в исполнении Путина с группой агентов-нелегалов, недавно «проколовшихся» и выгнанных из США, так как все эти песни в их исполнении недавно уже слышал по нескольким каналам отечественного телевидения. Помню, что тогда, увидев Путина поющим, я подумал, что теперь для повышения его имиджа в стране уже, пожалуй, сделано все. Однако потом понял, что сильно ошибался, поскольку диктор через мощные динамики объявил, что премьер собирается на днях лететь в космос, чтобы с борта космического корабля провести еще один «Разговор с народом». И все, кто пожелает, могут задавать ему любые вопросы. Помню также, что в реальности осуществления такого полета я в своем сне сильно засомневался, полагая, что в ракету он, может, и залезет, но только для того, чтобы «киношники» эту сцену запечатлели, а «телевизионщики» прокрутили по всем каналам.

Между тем в людской толпе начали шнырять какие-то люди в одинаковой одежде. Они раздавали бумажки с записанными на них вопросами, которые следовало Путину задать. Такой человек подошел и ко мне. Сначала он спросил меня, хочу ли я заочно пообщаться с премьером. После чего, выслушав мой утвердительный ответ, вручил мне бумажку, на которой было написано: «Владимир Владимирович, скажите, как поживает ваш лабрадор Кони?» Прочитав вопрос, я сказал, что хотел бы задать другой, а именно: «Владимир Владимирович, что вы сделали для улучшения жизни россиян за 12 лет пребывания у власти?». Вырвав из моих рук записку, человек внимательно посмотрел мне в лицо, как бы стараясь его запомнить, и, процедив сквозь зубы какую-то угрозу, хорошо сдобренную матерными ругательствами, удалился.

Потом прошел слух, что к центру Москвы движется огромная толпа то ли экстремистов, то ли школьников, то ли футбольных фанатов, то ли просто недовольных властью россиян, чтобы штурмовать Кремль. Поэтому всем необходимо срочно покинуть центральную часть города, отправиться по своим квартирам и не подходить к окнам до тех пор, пока руководители государства мимо них не проследуют.

Когда я шел домой, улицы были почти пустынными. Машин тоже было мало, и на них разъезжали только высокие российские чины, олигархи и известные «воры в законе», которым властями были выданы специальные пропуска. Я, помню, отсутствию автомашин нисколько не удивился, потому как знал, что власть наконец-то осознала один из самых грандиозных промахов в своей хозяйственной деятельности, законсервировав автозаводы до тех пор, пока в России не будут построены дороги. При этом всем владельцам автотранспортных средств было запрещено под страхом их конфискации выезжать из своих гаражей и пользоваться для передвижения только оленьими и собачьими упряжками, завезенными в Москву из тюменской глубинки. Такое нововведение московской мэрии борьбы с «пробками» на дорогах вселяло уверенность в том, что талантливыми руководителями и хозяйственниками российская земля еще отнюдь не обеднела.

Между прочим, даже пребывая во сне, мой мозг хорошо помнил, что пальма первенства в борьбе с «пробками» в Москве принадлежит бывшему мэру Ю. Лужкову. Например, в его скандально знаменитом патенте на изобретение №2135670 имеются такие «глубочайшие» идеи:

п.19: «…в процессе эксплуатации транспортного мегаполиса Москвы … производят реконструкцию, по крайней мере, части магистрали транспортного комплекса и/или строительство новых магистралей»;