Газета Завтра 310 (45 1999)

Владимир ГОЛЫШЕВ

Компания предлагает вам: оффшорные зоны перечень 10 останетесь довольны.

ДЕНЬ ЛИТЕРАТУРЫ

Вышел из печати и поступил к подписчикам и в продажу 11-й, ноябрьский номер “Дня литературы”, посвященный Х съезду Союза писателей России, крупнейшей творческой организации в стране.

Подписаться на газету можно во всех отделениях связи, индекс в объединенном каталоге “Газеты и журналы России” — 26260.

Электронный адрес: 11

Основные материалы номера:

беседа корреспондента “ДЛ” с председателем Союза писателей России Валерием ГАНИЧЕВЫМ;

хроника жизни СП за текущий год;

проблемные публикации Владимира КРУПИНА, Николая ПЕРЕЯСЛОВА, Ильи КИРИЛЛОВА, Ларисы БАРАНОВОЙ-ГОНЧЕНКО, Владимира БОНДАРЕНКО о литературном процессе между писательскими съездами;

60-летию выдающегося русского литературного критика Юрия СЕЛЕЗНЕВА посвящены материалы о его жизни и смерти, воспоминания Бориса СПОРОВА, впервые публикуемая стенограмма знаменитого обсуждения журнала “Наш современник” в 1981 году;

стихи Александра ПРОХАНОВА, Татьяны ГЛУШКОВОЙ, сербского поэта Джуры ЯКШИЧА;

под рубрикой “Кредо” — раздумья Дмитрия БАЛАШОВА “Кто победил в 1917 году?”;

психологические рассказы Виктора ПОТАНИНА и Владимира КРУПИНА;

статьи Владимира БОНДАРЕНКО и Олега ГОЛОВИНА о повести Бориса ЕКИМОВА “Пиночет” и рассказе Юрия КУЗНЕЦОВА “Николай и Мария” — событиях литературного года;

Станислав КУНЯЕВ рассказывает о поездке в Америку в составе “десанта русских нацистов”, как назвала их писательскую делегацию русофобская пресса;

Юрий ЛОПУСОВ выступает с острыми эпиграммами, Евгений НЕФЁДОВ — как всегда — с новой пародией.

Покупайте “День литературы” у распространителей “Завтра” и в редакции газеты.

Тел.: 245-96-26.

Обращаемся за поддержкой к русским предпринимателям: редакция очень нуждается в оргтехнике.

Главный редактор “Дня литературы” — Владимир БОНДАРЕНКО.

объявление

Вышла в свет на соборно-общинную леПту

“АНТОЛОГИЯ-2000”

Поэты Москвы

о Боге и вере

По вопросам приобретения:

факс (095)290-20-05, (095)408-46-08

Лидия Ивановна ПАЛАМАРЧУК-БОГАТЫРЕВА

Евгений Козловский БАМ: ПУТЬ В XXI ВЕК

ТЕРРИТОРИИ, КОТОРЫЕ СЕГОДНЯ включаются в зону БАМа, начали осваиваться русскими после походов Ермака (1581-85) и разгрома Сибирского ханства. За исключительно короткий срок — немногим более полувека — к Российскому государству была присоединена почти вся Сибирь, русские вышли к берегам Охотского моря и Тихого океана, а несколько позднее достигли Северной Америки. Характерной особенностью этого движения было то, что оно совершалось, прежде всего самим народом, который "в лице Дежнева, Крашенинникова, Хабарова и массы других землепроходцев открывал новые места, проливы — на свой счет и за свой страх" (А.М.Горький).

Освоение огромных пространств за Уралом, несомненно, не может быть объяснено только попыткой наиболее активной части русского крестьянства и казачества уйти из-под крепостной зависимости и церковно-государственного контроля. Такой стихийный, интуитивный порыв на восток оказался не только историческим и религиозным ответом русского православного мира на колонизаторскую экспансию католической и протестантской Европы — он создал и глобальную альтернативу “европоцентристской” политике российского государства.

Эта альтернатива стала осознаваться лишь в конце XIX века, когда бурное развитие Японии, и особенно США, стало предвестником неизбежного крушения старых европейских метрополий. Выход русских товаров на рынки Китая и Средней Азии, а также обеспечение безопасности восточных границ Российской империи вызвали к жизни грандиозный проект Транссибирской железной дороги, блестяще осуществленный в невероятно короткий срок. И если потеря Аляски не вызвало никакой политической реакции, то поражение в войне с Японией 1904-1907 гг., утрата Курил, Южного Сахалина и влияния в Маньчжурии — поставили на повестку дня проведение более сбалансированной политики, сделали необходимым серьезное экономическое освоение районов Сибири и Дальнего Востока, для чего катастрофически не хватало населения и транспортных путей. Не случайно именно к этому времени относятся планы железнодорожного строительства по "северному маршруту" в нынешней зоне БАМа с выходом в районы Якутска и Магадана и далее — к Берингову проливу.

Известная "земельная реформа", предпринятая по инициативе П.А.Столыпина, помимо решения проблемы аграрной перенаселенности центральной России, имела в виду и эти цели. Эшелоны переселенцев потянулись на восток, русское земледельческое население Сибири и Дальнего Востока значительно увеличилось. Однако чисто экономическими методами достичь необходимых результатов не удалось. К тому же недостаточно разведанной оставалась ресурсная база этих районов.