Газета Завтра 348 (31 2000)

Дизельное сердце Т-90С — это не предел. Уже сегодня испытывается новый двигатель в семействе В-2 — силовая установка 12чн15/16 . Это 12-цилиндровый х-образный многотопливный двигатель, оснащенный турбонагнетателем. Сейчас его разогнали до 1200 лошадиных сил, предел же его — 1500 л.с., которые будут получены в ближайшее время.

На том же "Уралвагонзаводе" построили боевую машину поддержки танков, в облике которой есть нечто диктаторское и подчиняющее, как это свойственно бронемашинам победившей армии, распоряжающейся на чужих дорогах. Созданная на базе танка Т-72 БМПТ стала действенным решением против пехоты противника, вооруженной противотанковыми средствами. Сегодня это как раз то, что нужно нашим войскам: БМПТ пособна подавлять огневые точки противника как в окопах и траншеях, так и в зданиях. Боевая машина имеет новый двигатель В-92С челябинского производства. Вместо танковой башни на нее установлен модуль дистанционно управляемого вооружения, состоящий из 30-мм пушки 2А42, спаренных с ней автоматического гранатомета АГ-30 или АГС-17А, пулемета ПКТМ и ПТУРа "Корнет". Выживаемость БМПТ обеспечивается комбинированной броней лобовой части машины со встроенной динамической защитой, контейнерами с такой же защитой по бокам и решетчатыми противокумулятивными экранами на корме.

Другим откровением Уральской выставки стала скромная на вид, угловатая, но знающая себе цену самоходная 120-мм артиллерийская установка 2с31 "Вена" (ОАО "Мотовилихинские заводы"). Пришедшая на смену широко известной и все еще пользующейся популярностью САУ "Нона" новая артустановка оснащена автоматизированной системой наведения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Орудие наводится следящим приводом с автоматическим восстановлением наводки после каждого выстрела. Ствол после выстрела принудительно продувается. Поворот основной башни равен 360 градусам, а командирской башни — 90 градусам. Диапазон вертикального наведения орудия составляет от -4 до +80 градусов. Имеется ЭВМ для расчета данных стрельбы. Эта новенькая САУ оборудована системой автоматической привязки к местности, комплексом дневной и ночной оптико-электронной разведки и целеуказания. Стрельба из орудия может вестись как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. "Вена" может стрелять осколочно-фугасными снарядами на 13 км, а минами — на 7,2 км.

Самоходка оснащена комплектом из 12 81-мм гранат, пусковые установки которых находятся по обеим сторонам основной башни. На башне помещен лазерный детектор, используемый в соединении с системой гранат. Удивительная "Вена" может передвигаться как по суше, так и по воде: последнее осуществляется за счет двух водометных движителей, расположенных сзади внизу по обеим сторонам шасси.

Эта потрясающая машина до сих пор засекречена: сообщают, что на выставке даже собственному представителю фирмы не разрешалось смотреть в люк и влезать в башню глубже, чем по пояс.

Одним из революционных открытий "Уральской выставки вооружений" стал оперативно-тактический ракетный комплекс "Искандер-Э" производства Конструкторского бюро машиностроения из Коломны. Этот ракетный комплекс предназначен для скрытной подготовки и нанесения ракетных ударов по особо важным малоразмерным и площадным целям, включая командные пункты, самолеты на аэродромах и системы ПВО и ПРО противника. Только здесь он был показан впервые целиком. "Искандер-Э" (буква "Э" означает экспортный вариант) является прямым потомком замечательных ракетных комплексов коломненского КБ, восходя по наследственной линии к "Оке", "Точке-У" и "Точке". Размещение сразу двух ракет на одной пусковой машине не имеет аналогов в мире. Благодаря своим характеристикам (дальность 280 км, вес 480 кг) "Искандер-Э" не подпадает под действие Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности и, кроме того, может поставляться за рубеж в неограниченных количествах.

С "Искандером-Э" не может бороться ни одна из ныне существующих систем ПРО, включая американский ЗРК "Пэтриот" РАС-3. Это во многом объясняется высотой основной траектории его полета (50 км), которая недосягаема ни для ракет "земля — воздух", ни для ракет "воздух — воздух". Кроме того, ракета непрерывно меняет плоскость траектории, которая является не баллистической, а управляемой. Особенно активны маневры "Искандера-Э" на участках разгона и подхода к цели, когда перегрузка достигает 20-30 g. Технология "стелс", по которой сделана ракета, обеспечивает наименьшую поверхность отражения для "глаз" систем ПВО. Огромным плюсом этого ракетного комплекса является то, что вторая ракета с той же пусковой установки может уйти точно вслед первой менее, чем через минуту. Принимается как должное, что по критерию "эффективность — стоимость" "Искандер-Э" превосходит зарубежные РК в 5-8 раз.