Газета Завтра 390 (21 2001)

Еще недавно Дагестан был динамично развивающейся в экономическом отношении единицей. Высокотехнологичное машиностроение и металлообработка, пищевая, легкая и химическая промышленность, добыча нефти и газа составляли основу экономики республики. Ресурсы Дагестана и на сегодняшний день далеко не исчерпаны. Речь идет не только о нетронутых нефтяных и газовых месторождениях, разработка которых становится возможной только сейчас, с появлением новых добывающих технологий (имеется в виду так называемое "горизонтальное бурение"). Сейчас прежде всего вступает в силу фактор географического положения Дагестана. Здесь, на западном побережье Каспия, объективно возникает транзитная база товаров, идущих по морю из Юго-восточной Азии, через сухопутные трассы Ирана в Европу.

Но самый главный ресурс Дагестана — это люди. Именно об этом решающем моменте каждый раз забывают потерявшие чувство реальности столичные "реформаторы".

Горящий любовью к своей стране, способный на труд и на борьбу, дагестанский народ заряжен святой верой в лучшее будущее.

Символ завтрашнего Дагестана — изящный и сверкающий, как двуклинковый меч пророка, экраноплан, стремительно идущий чуть выше поверхности вод охваченного солнечным безумием, встречающего рассвет Каспия.

[guestbook _new_gstb]

1

2 u="u605.54.spylog.com";d=document;nv=navigator;na=nv.appName;p=0;j="N"; d.cookie="b=b";c=0;bv=Math.round(parseFloat(nv.appVersion)*100); if (d.cookie) c=1;n=(na.substring(0,2)=="Mi")?0:1;rn=Math.random(); z="p="+p+"&rn="+rn+"[?]if (self!=top) {fr=1;} else {fr=0;} sl="1.0"; pl="";sl="1.1";j = (navigator.javaEnabled()?"Y":"N"); sl="1.2";s=screen;px=(n==0)?s.colorDepth:s.pixelDepth; z+="&wh="+s.width+'x'+s.height+"[?] sl="1.3" y="";y+=" "; y+="

"; y+=" 12 "; d.write(y); if(!n) { d.write(" "+"!--"); } //--

13

Напишите нам 5

[cmsInclude /cms/Template/8e51w63o]

ДРАКОНЫ КАСПИЯ

КАСПИЙ — ВНУТРЕННЕЕ МОРЕ Евразии. Хранящий тайны древних цивилизаций, он стал испытательным полигоном техники будущего. База ВМФ в Дагестане (г. Каспийск) стала основной для создания нового направления в области моделирования суперсовременных видов морского транспорта. Речь идет о знаменитых экранопланах.

Когда американцы со спутников "засекли" испытания экранопланов, в заокеанской прессе появились публикации о "Каспийском драконе" — новой разработке русских военных. Сам по себе экраноплан представляет из себя что-то среднее между самолетом и кораблем (фото внизу). Махина, которая весит более 500 тонн, может развить скорость до 500 километров в час. На своем борту экраноплан может поднимать до двухсот тонн груза или более 500 пассажиров. Эта уникальная машина может садиться на море, высота волны которого равна 1,5 метрам.

Экранный эффект — изменение несущих свойств крыла на малых высотах полета — открыт достаточно давно.

Разработчики транспортного средства, основанного на принципах эканирования от ровной поверхности, столкнулись с существенными трудностями. В первую очередь нужно было сделать выбор материала для корпуса машины: судостроительные материалы слишком тяжелы, а авиационные быстро корродируют. Необходимо было создать мощные и легкие двигатели для работы в морских условиях (не боящиеся водяных брызг и соли), решить множество других, не менее сложных проблем. Решение этих задач требовало огромного объема теоретических и экспериментальных исследований, проектных и опытно-конструкторских работ, натурных испытаний. Видимо, поэтому западные фирмы не решались заниматься разработкой экранопланов.

В СССР с 60-х годов начались разработки прототипов советских боевых экранопланов. На испытаниях в морских условиях экраноплан показал блестящие результаты. Высокая скорость, амфибийность, отрыв от воды на малой скорости (за счет поддува под крылья струями передних двигателей) делали этот аппарат уникальным.

Военных привлекала эффективность экраноплана как десантного средства. Высокая скорость обеспечивала быстроту переброски войск, недостижимую для обычных десантных кораблей, и внезапность удара. Обычные противодесантные заграждения и минные поля для экраноплана не помеха — он перелетает через них. Для захвата плацдарма на хорошо защищенном берегу противника экранонлан был бы просто незаменим.

Но планы по созданию военной эскадры экранопланов не осуществились. Экономическая и политическая катастрофа, постигшая Советский Союз, откинула авангардные технические проекты на обочину жизни. В настоящее время ни один из экранопланов, построенных по заказу ВМФ, не функционирует. Три экраноплана сейчас находятся в Каспийске, два из них модификации "Орленок" и один "Лунь". Срок их работы был рассчитан на 18 лет. Он уже давно истек. Чтобы отремонтировать одну такую машину, понадобится около 10 миллионов долларов, строительство новой обойдется в 25 миллионов долларов. Но ни на ремонт, ни тем более на строительство денег у государства нет.