Газета Завтра 418 (49 2001)

Таким образом, наш ВМФ к концу 80-х годов по своему количественному составу и боевому могуществу стал вторым в мире после ВМС США (а по некоторым показателям, и первым) и настоящим Океанским ракетно-ядерным флотом.

Конечно, трудности и проблемы со строительством и содержанием флота, поддержанием требуемого уровня боеготовности сил флотов и боеспособности кораблей были, и еще какие! Я кратко охарактеризую только три наиболее важные проблемы этого рода.

Первая. Ограниченные возможности судоремонтных и прочих заводов, предприятий и тыловых организаций флотов. Эта проблема была всегда, есть и будет, пока этот гордиев узел тылового обеспечения не будет решительно разрублен. В этом причина длиннейшей очереди кораблей на ремонт.

Вторая. Несмотря на значительно возросшее за 60-80-е годы судостроительные мощности заводов Минсудпрома, их все равно было недостаточно для быстрого строительства, например, серии однотипных кораблей в 15-20 единиц за 2-3 года, как это без усилий выполняют американцы (притом, что 50-60% их судостроительных мощностей сохраняются в консервации). Поэтому строительство кораблей даже в лучшие годы шло небольшими сериями. После 5-10 кораблей одного проекта (особенно это касается кораблей основных классов), которые строились 5-7 лет, приходилось переходить к новым, более совершенным и эффективным проектам кораблей. Отсюда вынужденная многотипность кораблей и образцов вооружения, за что некоторые "критики" с началом "гласности" обрушились на главкома ВМФ Горшкова (уже умершего), а потом и на его преемника на посту главкома ВМФ адмирала флота В. Чернавина, не разбираясь и не понимая в проблемах флота ничего.

Но главком ВМФ С. Горшков, наоборот, очень внимательно относился к корабельному составу флотов. Помнится, он периодически, особенно при разработке кораблестроительных программ и корректуре планов кораблестроения, вызывал двух начальников отделов Оперативного управления ГШ ВМФ, курирующих боевой состав флотов, боеготовность и перспективное планирование развития флота (один из них — автор этих строк), усаживал за стол, доставал свой знаменитый "гроссбух" с таблицами корабельного состава по ВМФ и по флотам (он лично поименно вел учет всех боевых кораблей от 1 до 3 рангов и наиболее важных вспомогательных судов). "Так, — говорил он, — давайте подумаем, что мы будем строить, что поставим в ремонт, какие корабли придется списать". Причем спокойно выслушивал возражения, допускал споры. И подводил итог: боевой состав флотов будем держать таким-то вплоть до.., в строительство запускаем такие проекты и типы в таком-то количестве. Везде, на всех уровнях — в ВПК, Генштабе — это отстаивать всеми силами.

Третья. Командование ВМФ после упразднения Министерства Военно-Морского Флота в 1954 году находилось в подчинении армейских министров обороны и руководства Генштаба. В принципе этим все сказано. Министр обороны — армеец и такой же начальник Генштаба, как правило, не особенно "жалуют" флот.

Приведу лишь один пример остроты взаимоотношений по линии ВМФ-Генштаб. На одном из совещаний в Генштабе в 1980 году по Программе вооружений на 1981-1990 гг. Горшков запросил дополнительно к средствам на строительство ТАКР 1143.5 (будущий "Адмирал Кузнецов") предусмотреть затраты на авиапарк корабля, оборудование пункта базирования, где должны быть судоремонтный завод, технические позиции, арсенал, хранилища топлива, казармы для гарнизона, жилой городок для семей офицеров и мичманов и пр. Присутствующий на совещании генерал Генштаба с тремя звездами на погонах, услыхав названную сумму дополнительного финансирования, бросил реплику: мол, на эти средства он развернет столько-то десятков танковых дивизий! На что Горшков ему ответил, куда, мол, он будет девать эти танки? На вертолетах через океан перебрасывать? Вопрос повис в воздухе. Возвратившись в Главный штаб ВМФ, Горшков собрал у себя совещание и сказал: раз так к нам относятся в Министерстве обороны, будем эти средства выбивать другими способами. Корабль строим, даже если его придется швартовать за скалу. Увидят, что без требуемого обеспечения такого корабля не обойтись, — все дадут. Иначе у нас флота не будет! А тыловую инфраструктуру будем развивать потом, когда будут средства и возможности.

Полагаю, что в тех условиях, когда в полном разгаре была "холодная война" и нужно было прежде всего иметь ударный кулак флота, — Горшков был прав. Хотя трудностей и забот и он, и его преемник, и командование Северного флота, куда пришел, наконец, корабль, приобрело и имеет до сих пор, как говорится, полный рот.

С развалом Советского Союза на ВМФ обрушились те же беды, что и на Вооруженные Силы и страну в целом.